三次风管道堵塞的原因及解决措施.pdf

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1、中图分类号：TQl72．6文献标识码：B文章编号：100"／-0389(2010)05—33-01三次风管道堵塞的原因及解决措施李永政1赵金魁1韩纪权2武雪岩1(1．哈尔滨太行兴隆水泥有限公司，黑龙江哈尔滨151801；2．辽宁省石油化工规划设计院，辽宁沈阳110004)1三次风管内积料、堵塞及其影响哈尔滨太行兴隆水泥有限公司(以下简称“我厂”)1000t／d熟料生产线的烧成系统为带RSP炉的中3mx58m窑外预分解窑，近段时间我厂在生产中出现了三次风管内积料、堵塞的现象，后期严重时三次风管内整体都被堵塞，首尾段的压差达到500Pa左右，积料厚度超过管道截面的2／3。从断面上观察纹理清晰，

2、可以看出是由不同时期的粉料层层堆积而成，从物料成分分析基本为正常熟料。·三次风管的堵塞使分解炉供风不足，引起炉内煤粉不完全燃烧，使得大量未燃煤粉随料进入预热器内，增大了堵塞的危险；而且生料的分解率不高，使得烧成系统整体台时产量大幅降低，煤耗热耗上升。此外，三次风管的严重堵塞也造成回转窑内的通风过大，这就严重影响了窑内的火焰形状，致使窑内形成长窑皮并伴有结圈和结蛋的情况，影响整个回转窑系统的正常运转，给工艺操作控制带来极大的困难。2原因分析(1)三次风管的工艺布置不是很合理。受该生产线建设时期技术现状所限，该线的回转窑本身长径比大，所以三次风管道在布置上也较长，含粉尘的气体在管道中运动时压力

3、损失大，粉尘易于失去动能而沉积在管道底部；另外三次风管的设计上有两个很大角度的转弯和一段较长的垂直上升管道，因此物料在进入三次风管弯管处，粉尘撞击到垂直管壁上失去部分动能从而沉积在弯管底部，使沉降率增高，见图1。(2)飞砂料的影响。由于我厂制备生料所用的硅质原料和黏土质品种较多(如：块状砂岩、尾矿废．图1三次风管弯管示意图石、干粉煤灰、粗粉煤灰、湿粉煤灰等)，硅率和铝率的波动较大，生产中时常会产生飞砂料。飞砂料中的细粉在窑头三次风取风点处易被吸入三次风管内，从而造成三次风的含尘浓度过高，加速了管内积料(取样分析结果见表1)的速度。(3)漏风的影响。经查分解炉sc室有多处漏风，经测定漏风量达

4、到5％左右。该处漏风导致三次风管道中气体均风速降低，测定三次风进入SC室的风速由原来的25m／s降至18m／s，使粉尘的沉降率加大，加上硫、碱等有害物质在三次风管内富集，从而形成大量结皮(成分分析见表2)，严重堵塞了三次风管。(4)系统风的分配。由于窑尾烟室内的高温风调节阀和三次风管上的调节阀损坏严重，造成窑内拉风和三次风量的比例失衡，且在窑内填充率改变或窑内通风变化时，都无法通过调节风阀来平衡二者的风量比例，造成三次风管内风速波动不定，粉尘的沉降率加大。此外，三次风管道下部预留的清灰孔在更换衬砖和浇注料时被堵塞，使得沉积的物料无法及时排除，也导致了三次风管的堵塞。3处理措施及效果根据上述

5、分析，我们针对I生的采取了以下措施：表l三次风管内积料成分分析求淀工疆型塑(下转第45页)一33—图2轴套整改图又保护了转子轴不被磨损。2．2轴承磨损快的原因及处理转子内漏出的细小颗粒物料，会积存在轴承座与壳体之间的基础上，随着转子轴的旋转，通过转子轴与轴承座端盖的间隙而被带进轴承座内，影响轴承的润滑并直接磨损轴承。为此，我们采取的措施是，将轴承座与破碎机壳体之间的支座，在不影响支座强度的情况下，用汽焊在中间部位割去一适量小孔。这样，从破碎机内泄漏出的微粒及粉尘就会从小孔内排出，而不会积存在轴承座与壳体之间的基础上，也就不会被带进轴承座内。2009年1月改造至今，没有更换～套轴承，目前使用

6、良好。2．3破碎机锤轴挡板更换不方便的解决办法破碎机共有6根锤轴，两侧各有一块挡板，共12块。每次更换锤头时都要将锤轴挡板拆下。由于锤轴挡板加厚后，重量增加一倍，拆卸麻烦，并且拆卸锤轴挡板就要拆去几块衬板，费时很多。于是将锤轴挡板一分为二，由原来60。圆心角变为300，通过在边锤盘上攻制螺栓孑L将锤轴挡板固定在边锤盘上(如图3所示)。这样每次检修时虽然也是拆下12块渤锤轴厂_坚固螺栓改造前改造后图3破碎机锤轴档板的调整锤轴挡板，但由于重量减轻，拆卸方便，同时又减少了拆衬板的数量，每次检修最少能节约近2h的时间。从2009年1月改造至今，运转良好，既没有更换轴承，边锤盘的磨损也明显变轻，而转

7、子轴没有一点磨损。3结语我公司PCⅡ一160型破碎机采取上述措施整改后，运行效果比较理想，锤盘及主轴的磨损问题得到了很好的控制。【作者简介】米长海(1975一)，男，1996年毕业于天津建材"r-．．Ik学校建材机械专业。在水泥厂工作13年，曾担任过5000t／d熟料生产线原料车间设备主任、烧成车间设备主任等职，现为吉林亚泰鼎鹿水泥有限公司农安分公司设备管理负责人。主要从事窑、磨及破碎机等设备的维修、改造及现场管理工作。