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《聚α一烯烃合成航空润滑基础油特性分析.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、第43卷第9期当代化工Vo].43,No.92014年9月ContemporaryChemicalIndustrySeptember,2014聚OC一烯烃合成航空润滑基础油特性分析郭青鹏,姚婷,费逸伟,杨宏伟(空军勤务学院,江苏徐州2210OO)摘要:分析了聚一烯烃的分子结构,研究了聚一烯烃合成航空润滑基础油的结构与性能的相关性,重点探究了聚一烯烃基础油组成结构与粘度之问的内在联系。得出结论:可通过改变聚一烯烃的主链长度、聚合度、侧链数量等结构因素来改变聚一烯烃粘度大小。关键词:聚仪一烯烃;航空润滑基础油;分子结构;性能中图分类号:TE626_3文献标识码:A文章编号:1671—0460
2、(2014)09—1790—03PropertyAnalysisofPoly-—OlefinSyntheticAviationLubricatingBaseOilGUOQing-peng,YAOTing,FEIYi—wei,YANGHong-wei(AirForceLogisticsCollege,JiangsuXuzhou221000,China)Abstract:Structureofpoly-ct-olefinwasanalyzed.Thecorrelationbetweenstructureandpropertiesofpoly一Ⅱ一olefinsyntheticaero—lub
3、ricantbaseoilwasstudied;theinherentcorelationbetweenpolyn—olefinbaseoil’sstructurecompositionandviscositywasmainlyprobed.Theresultsshowthat:changingthelengthofthemainchain,thedegreeofpolymerization,thenumberofsidechainstructures,andsooncanchangeviscosityofpoly—a·olefin.Keywords:Poly-0t-olefin;Aer
4、o-lubricantbaseoil;Molecularstructure;Properties聚一烯烃合成航空润滑基础油(PAO)是现代前仍采用石蜡裂解法,鲜见乙烯齐聚法的工业生产航空发动机润滑油的主要组成成分,是影响润滑油。齐聚法生产的聚0/.一烯烃是较规整匀称并呈梳状综合性能的关键因素。聚一烯烃作为一种性能优结构的异构烷烃,其侧链长度均匀且整齐,一般碳良的航空润滑油基础油,其主要成分是长链的烷烃,原子数在C一c。o之间不等(图2左所示)。蜡裂解工它不但具有石油基基础油同样的烃类结构,而且还艺生产的PAO侧链不如齐聚法生产的PAO匀称规具有石油基烃类不具备的独特整齐长侧链,具有较整,
5、侧链长短不一(图2右所示),并且裂解产物石油基基础油更为全面的性能,是目前世界上最具中含较多内烯、双烯等杂质,所以蜡裂解工艺生产有发展潜力的、需求量较大及生成高端航空润滑油的PAO质量远次于齐聚法生产的PAO。的合成基础油”。PAO是在催化剂作用下,以线性oL一烯烃为单体进行聚合,并经过加氢以及蒸馏等程序处理,获得的以三聚体、四聚体和五聚体为主要成分的聚0c(左)(有)一烯烃基础油,其结构均是比较规则的长链烷烃,图2PAO结构示意图分子结构式如图1所示。Fig.2StructuraldiagramofPAOCHRCH.综上可见,PAO是一种化学分子式不确定的宽1IR—CH一(CH—CH)
6、一H馏分混合物,并以其独特的分子链结构,赋予PAO图1聚a一烯烃结构式合成润滑油较其他润滑油特殊的性能。(斤为CHz。其中m大小范围界定在6—10)Fig.1StructureofPAOisCJ,lH2m+i,misdefinedinthe2聚一烯烃合成航空润滑基础油结sizerangeof6to10)构号陛能关系分析1PAO结构分析相比于其他航空润滑基础油,PAO具有较宽的液常见的制备线性一烯烃中间体的工艺方法有蜡裂解法和癸烯齐聚法(以下简称齐聚法),我国目体范围,优良的粘温特f生与水解安定性以及较低的挥收稿日期:2014-03—10作者简介:郭青鹏(1989一),男,河南商丘人,硕士
7、,现就读于空军勤务学院,研究方向:航空油料应用技术。E-mail:qingniao36@163.com。指导教师:费逸伟(1961一),男,教授,博士生导师,研究方向:材料科学与油品分析。E-mail:y1wejfe1@hotma11.corn。第43卷第9期郭青鹏,等:聚一烯烃合成航空润滑基础油特性分析1791发I生。这些优异的理化性能均与其结构紧密相关。特性密切相关,而且易受发动机的转速、工作温度(1)热稳定性和时间等外部因素的
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