汽车防撞雷达天线的设计.pdf

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1、分类号UDC：密级编号汽车防撞雷达天线的设计ADESIGNOFAUTOMOTIVEANTI．COLLISIONRADARANTENNA学位授予单位及代码：篮壹堡王盘堂f!盟竖2学科专业名称及代码：生王型堂皇撞盔(Q§塑2研究方向：毯渡堡璺丛显丞撞苤申请学位级别：亟±指导教师：堕鲢￡熬握研究生：匦湛至论文起止时问：2QQ911=艘!Q：12长春理工大学硕士学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的硕士学位论文，《汽车防撞雷达天线的设计》是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰

2、写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者簦名长春理工大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解“陆春理工大学硕士、博士学位论文版权使用规定”，同意长春理工大学保留并向中国科学信息研究所、中国优秀博硕士学位论文全文数据库和CNKI系列数据库及其它国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权长春理工大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。作者签名导师签名

3、撼2型年』月—zR夕出上月1R摘要近年来，毫米波汽车防撞雷达系统已经成为汽车应用领域的热点，具有广阔的应用前景。针对系统前端具有高稳定性、体积小和成本低等的要求。本文结合毫米波具有波长短、在雾、雪、尘埃等环境中有良好的传播特性．设计出适合于毫米波汽车防撞雷这系统的圆极化微带天线。其体工作如下：l在分析微带天线理论和圊极化技术的基础上．本文应用AnsoFtHFSS软件设计了单个圆极化微带天线。应用理论计算天线的几何尺寸，并通过软件仿真对天线参数优化，给出合理的几何尺寸及参数值。2在研究单个天线的基础上，使用相位旋转法(sequentialrotationme

4、／hod)对4阵元圆极化阵列天线进行了设计．谐振点在35GHz的附近，阻抗带宽达到17％以上．轴比带宽达到6％以上．增益在12dB以上，水平方位扫描角约为20。．垂直商低扫描角约为460，在此基础上，将阵元数扩展至叭，微带阵列天线的增盐达到225dBdB以上．水平方位扫描角约为260．垂直高低扫描角约为100。本文设计的毫米波圆极化微带阵列天线具有体积小、重量轻、结构紧凑及便于集成等优点，能够满足毫米渡汽车防撞雷达系统的需要。关键词：毫米波汽车防撞圆极化微带天线相位旋转法ABSTRACTInrecentyearsautomotiveanti·collisi

5、onmillimeter-wave(MMW)radarxystemiswidelyusedinautomotiveapplicationBasedontherequireofhighstabilityandsmallsizefortheanti-collisionradarfront-end，acircularlypolarizedrCP)microstrippatchantennahasbeendesignedconcemingitsgoodradiationcharacteristicslikeshoriwavelength，widebandandst

6、rongpenetrabilityinsnow,rainandfogetcThederailedworkincludes：lBasedonanalyzingthemieroslripantennatheoryandcircularlypolarizationtechnology,aCPmicrostrippatchantennahasbeendesignedusingAnsoflHFSSThethesishascaeulatedthesizesoftheantennabyusingtheory．．optimizedtheantennaparametersw

7、ithsoftwaresimulatedandprovidedthereasonablesizesandparameters2BasedonanalyzingsingleCPmierostripantenna．afour-elementCParrayantennahasbeendesignedusingsequentialrotationmethodThearrayworksat35GHzwithimpedancebandwidthover17％axialratiobandwidthover6％andgainover12dBanditsazimuthang

8、leandverticalanglereachesabout460