油库成品油交接计量中的问题与对策.pdf

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1、技术创新管理85油库成品油交接计量中的问题与对策郭媛媛（中国石油西北销售陕西分公司陕西咸阳712000）摘要：本文对油库成品油的油量交接计量中的问题进行了一系列的分析，在最后提出了相应的建议，为解决这些问题提供参考。关键词：油品计量误差油品盈亏分析及对策中国是一个能源消耗巨大的国家，同时能源相对紧缺，在这更换磨损较大但在鉴定周期内的器具。种现状下，如何节省能源是炼化企业必须面对的问题。一个可靠三、质量流量计交接计量的计量和数据量化管理将是实现环能保护、能源节约和贸易公平的必要前提。成品油作为一种重要的一次性能源，加强其在油

2、这是一种基于科里奥利原理的质量流量计。这种流量计能库成品油油量交接中的计量，对于缓解能源危机具有重要意义。够将被测液体的质量流量直接显示出来，并不需要考虑密度、温油库中的成品油主要包括煤油、汽油与柴油。由于成品油在度、粘度等参数的影响，从而大大提升了计量的准确性，在炼化静置情况下会发生分层现象，因此对密度计量造成很大的困难，企业中已被广泛使用。质量流量计在一定程度上解决了液体成这是液体石油产品的共性，该现象以汽油最为明显。另外，液体品油密度分层的问题，在成品油交接计量中具有很高的使用价成品油还存在密度分布不均匀，变化较大等

3、问题，通常对于液体值，已经在逐步代替其他两种计量方式。不过这种成品油交接计成品油，常用的交接计量方式有三种：立式金属罐人工交接计量方式也存在待完善之处：一是我国目前并没有和质量流量计量、铁路罐车人工交接计量和质量流量计交接计量。交接计量的规范标准；二是虽然在理论上质量流量计不会受到温度、密度及粘度的影响，可以直接读取质量流量、温度和密度一、立式金属罐人工交接计量等数据，但在实际温度与检定温度相差较大的情况下，同样可能根据相关的规定，在做密度分析的时候，样品个数是由油品会产生很大的误差；三是液体流速的快慢和异物粘附或堵塞也混

4、合的均匀性和油品液面的高度决定。对于透明的成品油而言，会对数据准确性产生影响。通常情况下，流体的压力变化也对给混合均匀的油品应当具有很小的粘度，密度差值在0.0012g/cm3计量结果带来误差，如果使用时的压力和校准时的压力相差较以内，混合均匀的非透明成品油密度差值不能超过0.00156g/大，可以要求厂家提供压力修正系数。3cm。取样的时候，应该从混合均匀的成品油油层的1/6、1/2、5/6质量流量计使用中需要注意的其他问题：1、安装时要避免三个部位分别取样测量密度。如果油的密度相差较大，应当在每震动和电磁的干扰；2、质

5、量流量计鉴定周期为12个月，但流量两层之间再增加一个样品。这种计量方法存在以下几个问题：一计的零点需要每3个月进行一次检测。是油品的均匀程度事先并不知道，需要先进行均匀性分析。如果结束语：油层均匀性比较差，就需要增加取样的个数，但是此时的油层已经被搅动，需要静置一段时间之后才能取样；二是对于密度差值以上只是简述了几种在成品油交接计量中可能出现的问并没有明确的规定，这也导致了取样个数的不确定性，其计量一题，由于交接计量环节复杂，仍然有很多的方面需要我们注意和般都是在现场进行，交接时间很长，同样会对生产交易等行为造加以改进。在

6、各个环节中，需严格地检查操作方式是否符合规定,成影响。并在每个容易存在误差的测量方式中保持严谨的态度，对计量结果进行校准；最后，加强计量人员的培训取证工作，提高计量二、铁路罐车人工交接计量操作水平，严格执行持证上岗制度，减少和消除人为因素造成的这种方法也不能够很好地解决液体成品油的密度分层问误差。题。在这种计量方式中，铁路罐车按规定要求采集罐车的中部参考文献：样，一列车要求的最少采样个数一般为4个。其中首车和尾车必[1]周志峰,杭强.浅谈油库成品油油量交接计量[J].计量与测须采样，其他部位随机选取。从理论上讲，同一批车的

7、密度应该试技术.2007,34(7):66——69.是相同的，但在实际操作中，由于外界温度和压力变化，罐车的[2]徐莉,岳燕琴.油品交接计量中存在的几个问题的探讨[J].密度也会出现很大的差异。此外，计量器具准确度不够，也会产城市建设理论研究（电子版），2012，18（7）：101——105.生一定的差异，出现这种情况时，需要将计量器具及时送检，并