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时间:2020-03-26
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1、内燃机与配件2012年第10期刚性外包夹具在薄壁套加工中的应用RigidOutsourcingFixtureintheThinWaUSetsofProcessingtheApplication李美瑛(江苏爱吉斯海珠机械有限公司)众所周知,薄壁气缸套在珩磨内孑L时,一般其特点是:采用随行套工装来定位和夹紧,其特点是制造简1、钢质套内孔比所珩磨缸套外圆大0.1—0.15单,操作方便,因而在珩磨内孔时被广泛采用。消除装夹外圆划伤现象.缸套装夹十分方便。随着用户对产品质量的要求越来越高,随行套的上压盖I辑钢质套缺点也就逐渐显露出来。如为了
2、方便装卸缸套,随行套内孔与缸套外圆必须留有适当的间隙,而且缸套珩磨时支承肩处刚度相对较大。所以缸套珩磨后,其内孔靠上端处有较大喇叭口现象发生。燕其体如果随行套内孔与缸套外圆间隙过小。装夹又比较困难,特别是当随行套内孑L与缸套外圆有污物J鲢时,装卸缸套很容易造成外圆划伤。另外随行套使用一段时间后(一般一周左右)由于内孔磨损寰具体照等原因与缸套外圆配合间隙过大时,珩磨的缸套内孑L圆柱度误差也随着加大,当工件内孔圆柱度误差超过图纸要求时,就只能将随行套报废。我公司原来除用随行套夹具外,还用普通橡胶套外图1包夹具,由橡胶套直接抱紧工件,由
3、于液压油是2、由于钢质套采用自珩定位,解决了缸套因直接作用于橡胶套上的.使得橡胶套受力很不均装夹而变形的难题,从而消除了缸套内孔因珩磨匀.再加上薄壁缸套壁厚太薄.缸套一受力很容而引起的上下扁锥超差现象。易变形,珩磨出的内孔尺寸扁锥现象特别严重,3、由于钢质套内孔与缸套外圆间隙大。钢性很难达到工艺要求。为了解决这个难题,我公司套内孑L磨损轻微,再加上钢质套可采用自珩磨修组织技术人员.反复探索,综合了几种夹具的特复,加长了工装的使用寿命,降低了工装的费用,点,设计了这套刚性外包夹具,较好的解决了上为公司节约了成本。述问题。这种夹具其本
4、身和行业中使用的外包并没有1刚性外包夹具的特点什么两样,其核心就是这个过渡套。而这个过渡这套夹具它是由上压盖,橡胶套、钢质套、套的选材和加工才是这种夹具的关键。下面我们夹具体、夹具体座等部件组成。其设计原理为在就来谈谈这个弹性套的选材加工及其使用。橡胶套内面装进钢质套。当有一定压力的压力油2钢质套的制造作用于橡胶套时,橡胶套向内收缩抱紧钢性套.材料方面:我们分别用40Cr、滚动轴承钢、再有钢质套收缩抱紧工件。如图1所示。(下转第22页)22内燃机与配件2012年第10期2的侧边设有垂直于端面的第一分油轴:fL7,中部夹紧工件和松开
5、工件的工作需求:芯轴用轴承固设有垂直于端面的第二分油轴孔8.芯轴2的侧面定、油封密封,固定的稳定性好,避免芯轴左右上设有与第二分油轴孑L8相通的第一分油孔9和第晃动,减少芯轴与油封之间的摩擦,能有效减少二分油孔lO。在外套1上设有上进油孔l1和下进油油封磨损和漏油现象。孑L12,上进油孔1l和下进油孔12分别与对应的上2、外套内部设有环状凸台,通过设在凸台上油腔5和下油腔6相连通。在芯轴1的上端设有固定的油封将外套内腔分为上油腔和下油腔,结构简盘13,固定盘13与车床相连,固定盘13上设有用单、合理;同时,凸台能有效提高芯轴固定的
6、稳于固定的螺纹孔14。在轴承15与芯轴2之间设有定性,增强芯轴的刚性。“Y”型油封17,“Y”型油封l7与轴承15之间设有5结论隔垫18,以保留一定的挤压力。从产品设计上看。将原分油器外套内的芯轴3.2分油器的工作原理使用密封圈定位,改为在油芯加长的两端用轴承液压油从上进油孑L11和下进油孔12分别进人做支撑,这样避免芯轴左右晃动,减少芯轴与油上油腔5和下油腔6;当工装夹紧工件时。液压油封之间的摩擦,从而有效地减少油封磨损和漏油从第一分油孔9进入第一分油轴孔7:当工装松开现象。外套内部设有环状凸台,有效地提高了芯工件时,液压油从第
7、二分油孔10进入第二分油轴轴固定的稳定性,增强芯轴的刚性。:fL8回到油腔中。从生产制造过程看,改进后的车床夹紧油缸4与现有技术相比。改进后的分油分油器密封效果好、使用稳定性高,减少了浪费,器的优点节省了能源、工装等成本。1、通过分油器将液压油分为两个回路,满足(上接第20页)65Mn进行反复试验,最终得出这个弹性涨套的材2、弹性套的壁厚:经过试验,我们一般选择料必须用65Mn锻打料,否则回弹效果不理想。刚性套单边壁厚为9.5—1lmm。薄了套易变形,厚加工方面必须注意以下几点,见图2所示。了套涨不动。3加工精度:如同轴度,垂直度
8、,光洁度都必须严格保证。经过一段时间的验证和使用,我们基本得出这个弹性套的加工工艺流程如下:粗车一调质处理一精车一淬火一磨内外圆及端面一线切割开槽一放回调整条一自珩磨至要求的尺寸。至于调整条,如图2所示,线切割下来后,修修毛即可,但鬓爨1rz长度最
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