变形镁合金的成形工艺(二).doc

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1、变形镁合金的成形工艺（二）3、锻造成形工艺镁合金可以锻造成不同的尺寸和形状，镁合金锻造精度可以达到和其他金属一样的程度，根据锻造尺寸和设计不同而有所变化，镁合金锻件的性能要比铸件具有更好的力学性能和更理想的内部组织。变形镁合金的锻造设备一般为液压锻压机或机械式锻压机。变形镁合金的导热性能好，传热速度快，如果模具温度过低会导致镁合金工件激冷而形成裂纹，一般模具需要加热，加热温度应在220℃以上。变形镁合金的锻造温度一般在350℃以上，保证良好的塑形，以便于成形。高温下，镁合金的表面摩擦系数较大，流动性差，黏附力大，充填较深的垂直模孔较为

2、困难，因此，除了模具设计应注意此特点外，必须采取适当的润滑。润滑剂可选用石墨粉或者二硫化鉬。目前变形镁合金的锻造成形主要用于航空航天领域的重要零件的等温锻造，如大型直升机的上机匣。近期据报道美国汽车研究协会对汽车某些零部件使用锻造镁合金很感兴趣，如汽车仪表盘、车门内侧面等，并加大研究力度。4、镁合金板材成形工艺（1）弯曲成形弯曲是最普通最简单而应用广泛的成形方法，几乎出现在所有的薄板成形工艺中，它可以直接作为单独的成形工艺，也可以作为其他成形方法的一道工序，如拉伸、卷曲或者沉头孔压型等。简单的弯曲就是将一块平板金属沿着给定半径的工具进

3、行弯曲，一般可以得到任何期望的弯曲角。按照弯曲工艺所用的设备和工具不同，可以分为：压弯、折弯和滚弯三种类型。弯曲成形的冷成形工艺只限于具有弯曲半径大的中等变形零件；热成形时，由于板材温度的原因，板材的塑性得到改善，可以成形任意弯曲半径的零件。弯曲成形过程中会发生回弹现象，需要在模具设计予以考虑。弯曲成形中产生的残余应力，也需要采取措施，消除和释放残余应力。消除残余应力，需要加热工件并保温一定时间。（2）镁合金板拉延成形拉延成形是薄板立体成形中最为重要的塑性成形工艺，能够成形各种各样的零件，如平底圆筒形零件，复杂的汽车覆盖件、手提电脑外

4、壳、手机外壳以及其它3C产品的壳体零件。变形镁合金薄板的拉延性能与板材的塑性应变比ｒ和应变强化指数ｎ以及成形温度、速度、工件形状及摩擦润滑等工艺条件有很大关系。拉延成形工艺与镁合金的其他成形工艺一样，成形温度非常重要，一般说来，随着温度的升高，镁合金薄板的深拉延性能可得到明显改善。板材要加热到3000C以上，凹模要加热到2000C以上，否则很难成形。德国奥迪汽车公司采用热拉延（热冲压）生产镁合金汽车车门内饰板，减重效果明显。据Aida，Shuhei研究AZ31B薄板的冲压性能，在473K，薄板的冲压极限可达3.2，最大延伸率可达80-

5、90%，冲压性能得到明显改善。板厚为0.6mm的AZ31B镁合金薄板，通过优化模具设计参数，优化冲压工艺参数，在一般的机械冲压机上，可以成功冲压某机型手机面板。工艺参数具体为：凹模温度300C左右，凸模温度1200C左右，板坯温度3000C左右。在工艺参数控制准确的情况下，制品表面质量符合要求，无皱折、毛刺等缺陷。该手机面板具有质的轻、刚性强、手感好和形状稳定等优点。结语变形镁合金具有诸多优良性能，加之资源丰富，市场潜力巨大，应用前景广阔。只要工艺参数合理科学，变形镁合金可以适应任何金属成形工艺，生产出所需要的产品。今后需要研制新的合

6、金系，通过添加稀土等合金元素，改善合金性能，研究成形工艺的理论和实践，降低成本，提高成材率，提高产品质量，以拓展变形镁合金的应用领域。同时，应当以航空航天、汽车工业、3C消费电子产品、运动器材、交通工具,装备工业等领域为变形镁合金的主要应用领域，尽快形成产业优势，形成强大的市场需求驱动力，福建坤孚股份有限公司迅速开展镁合金板材、镁合金型材、镁合金管材、镁合金棒材及各种镁合金零件的研究、开发和生产，加快我国由镁合金生产大国到镁合金应用强国的转变步伐。