自卸车前顶液压系统常见故障分析.pdf

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1、／-xcaClemlC学术自卸车前顶液压系统常见故障分析东IX-~!IN汽车有限公司一杜文涛＼陈开敏＼钟家良摘要：前顶液压系统在自卸汽车上有广泛的应用，但是由于一些常见的故障不能得到及时解海决，给用户造成长时间的停工。本文阐述了自卸车前顶液压系统的工作原理和常见故障的原因分析，并介绍了前顶液压系统故障的诊断方法以及维护措施。引言(5)气控阀出现故障；(6)限位阀内部故障，油缸脱节会对车辆和驾驶员造成极大的伤前项液压系统因其具有举升机构省力、简压缩气体不能进入到举升阀内；(7)举升阀阀害，需要充分了解油缸脱节的原因，避免出现单易安装和构造比较简洁的优点广泛应用于各杆发卡，阀杆不能移动；(8)举

2、升阀气腔漏气脱节事故。出现油缸脱节的原因有：(1)限位种工程和公路自卸车领域。但是却因为系统的窜气；(9)管路连接错误；(10)油泵故障。阀安装位置调整不正确或者用户私自调整限位工作环境恶劣，粉尘大、使用频率高，用户对3．2．油缸举升、下降时速度太慢阀位置，导致限位阀不能保护油缸，避免油缸液压系统使用不当和保养不到位，也常会出现油缸举升或下降时速度太慢的常见原因有：用完全部行程；(2)限位阀外漏的调节螺杆脱一些故障现象。我公司液压件车间长期从事乘(1)气压不够；(2)油泵故障；(3)气管漏落或者固定限位阀的螺栓脱落造成限位阀失效。龙系列前顶液压系统的研究和生产，下面从一气或有折弯；(4)举升

3、阀阀杆发卡，举升阀油4．前顶液压系统的故障诊断方法些常见故障出发，分析故障原因和故障的诊断口开口太小：(5)举升阀气腔漏气窜气；(6)在检查分析液压系统故障时，应遵循先易方法。液压油粘度系数太大。后难，先简单后复杂的程序。1．前顶液压系统原理图3．3．油缸杆筒外圆拉伤4．1．前顶液压系统故障检查方法油缸杆筒拉伤后，需要及时更换有拉伤的在检查前顶液压系统故障时，可采用下面杆筒和对应的轴用密封件、导向件、防尘圈，几种方法定位故障。避免内部产生的铁屑进一步对其他级的杆筒和4．1．1．排除法：对液压系统故障集中可密封件造成损伤。杆筒拉伤的常见原因有：(1)能的原因进行逐项排除，以确定故障原因的方重复

4、性的偏载使用造成杆筒轻微变形，运动时法。变形的杆筒之间产生干涉；(2)由于车厢设计4．1．2．替代法：将好的系统或原件更换或或者用户改造的原因，油缸举升时杆筒与其他转换以确定损坏部件的方法。更换后，故障现部件干涉损坏；(3)液压油比较脏；(4)油缸象消除，就可认为是该部件损坏造成的故障。安装不垂直。4．1．3．截止法：将部分管路截止，使液压3．4．杆筒不按顺序举升(俗称：乱缸)油短路，进行检查分析。经常采用的方法是利前顶油缸的举升顺序是从大到小逐级伸出，用油缸憋压检查系统压力。2．前顶液压系统的工作原理下降顺序是从小到大逐级收回。如果油缸的举4．1．4．其他方法：拆开管路观看情况，也首先结合

5、取力器，油泵起动。升或下降顺序出现异常，则是乱缸，乱缸会对是一种检查方法。例如，检查齿轮泵的供油情况，举升时，操作气控阀6，使之处于举升状车辆造成较大冲击。乱缸问题的原因有：1)缸就可以拆开油缸上的进油管，观察液压油的油态(处于右位)，压缩气体通过气路进入举升筒产生变形(翻车、缸筒受到外力撞击、采用流情况。再例如，检查举升阀阀芯是否正常动作，阀的TIP口，推动举升阀芯使举升阀3处于右急刹车方式卸货)；2)油缸生产厂家对油缸的就可在不连接取力器的情况下拆开举升阀通往位。油路通过举升阀进入油缸，油缸开始举升。运动部位尺寸控制不到位，杆筒与杆筒间的摩油缸的油口，观察阀芯动作是否顺畅。当车厢举升到一

6、定角度，油缸开始触动限位阀5擦力过大。一般情况下，此原因造成的乱缸会故障排除举例的阀芯，直到限位阀处于右位。此时通往举升出现在空载举升时乱缸，而在重载举升时举升例如：油缸举升或下降时，速度太慢，液阀TIP口的气路终断，举升阀回到中位，油缸顺序正常。压系统故障的原因可能是：(1)气压不够；(2)停止举升。3．5．油缸渗油、漏油油泵故障；(3)举升阀故障；(4)液压油粘降落时，操作气控阀6，使之处于下降状态渗漏油的原因存多次偏载、杆筒外圆拉伤，度系数太大。采用先易后难，先简单后复杂的(处于左位)，压缩气体通过气路进入举升阀造成密封件损坏漏油。程序进行检查。首先向驾驶员了解液压油的粘的LOWER口

7、，推动举升阀芯使举升阀3处于左位。3．6举升中出现杆筒下滑度系数是否合理，如华南地区一般使用46号液此时，油缸中的油液通过举升阀直接回到油箱，杆筒下滑的原因有：举升阀内的单向阀故压油，华中、华东地区一般使用32号液压油；油缸开始下降。障、举升阀内泄露、油缸出现漏油。如果液压油选用合理，则检查气压压力是否可3．前顶液压系统常见故障及原因分析3．7．油缸不下降以达到7．5公斤和气管管路是否有折弯现象；3．1．油缸