磨齿机展成系统中磨削角的分析.pdf

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1、AcademIC学术平均的将机车的整体重量平均的分配到每个轮在加载力为500KN的情况下如何对构架进行加化量较小并且有时会出现数据不动的情况。原对上。垫调整使转向架轮重在技术条件范围内的方法。因在于构架的形变造成。1．HXN5B型机车转向架加载试验HXN5B型机车转向架技术条件中要求每轮轮重与若端轴或中间轴超差在0．5％以上，需对端我公司目前采用nencki加载试验台对各种轮重平均值偏差不得超出±2％．即【(每轮实轴对角增加2mm垫片进行调节。若超差在0．2％车型进行加载试验。其采用双液压油缸及6个测轮重一单侧3只轮重平均值)／单侧3只轮内可以对对角端轴增加lmm垫片进行调节。并称重单元通

2、过数控的方式完成对转向架的加载重平均值】结果不得超出±2％的范围。通过对且加垫调整时需对车轮两个轴箱弹簧同时进行试验。通过加载试验后可以直观的测出转向架HXN5B型机车转向架多次称重试验后，总结出以加垫调整。并且优先选择开放端进行加垫调节。的每轮轮重和每轮与轮重平均值的偏差大小。下经验。通过多次加载发现HXN5B型机车轮重以上即为HXN5B型机车转向架轴箱弹簧加垫调通过对数值的分析可以计算出后续每轮的加垫偏差在±3％范围内。加垫方案为中间轴不进行整方案。片数量。加垫调整。通过对端轴轮对轴箱弹簧的加垫片3．结论2．轮重的调节方法调整，即可使机车每轮轮重达到技术条件要求。如何对机车转向架轴向弹

3、簧进行正确的调在对构架加垫调整时，HXNSB大功率调车机车转簧，对机车快速生产及确保转向架的安全系数BA向架仅需对端轴一个车轮轴箱弹簧增加适当垫均起到至关重要的作用。如何将机车的重量平片即可使转向架每轮轮重调整到技术条件要求均的分配到每个车轮上，对提高机车的运用安范围内。并且一般情况下通过对角调节的方式全，减少车轮的磨耗及冲击都起到决定性的作DC对转向架进行加垫调整。端轴拿A点举例说明。用。通过上述方法可以很好的解决HXN5B型机即若A点较轻，可以通过对F点进行加垫调节车转向架轮重偏差问题。并且上述方法已在生使A点轮重调节到技术要求范围内。若A点较产过程中进行运用。可以快速、准确的对偏差F

4、E重可以通过对B点加垫调节使A点轮重在技术车轮进行正确调节。使其满足技术条件要求。HXN5B型机车转向架轴距为1850mm，轨距条件范围内。若超差的为中间轴，拿C点举例，大大提高机车运用的安全系数。为1435mm的3轴转向架结构。并且构架上组装若C点较重可以通过对A或者E点加垫调节。扫石器的端梁为开放梁不闭合。因此在对构架若C点较轻可以通过对F或者B点加垫调节。作者简介：进行加载试验时，构架不能考虑为刚性结构，经多次试验后得出，一般对开放端加垫调节可赵立冬，男，27岁，籍贯：吉林辽源，职称：在加载过程中构架会有较大变形量。此方案为以使中间轴有较大改变。封闭端加垫中间轴变助理工程9币，职务：

5、工艺师，学历：本科。磨齿机展成系统中磨削角的分析110122沈阳钻探机械研制中心辽宁沈阳一张义森／焦跃龙摘要磨齿机磨削角的取值大小直接影响到磨齿机的工作效率与自口工精度。本文通过分析研究磨齿机工作原理和加工工艺过程，建立了展成运动的数学模型，确定了磨齿机工作时的展成运动方程，得出磨9角与展成运动的关系，并确定磨削角的取值。引言坐标系S~(P-x。再作一个与工作面固联并随Y7125型磨齿机是目前在我国磨齿行业仍应它一起移动的坐标系rO，-x2,yp，在起始位置，用比较多的大平面磨齿机随着磨齿技术的发坐标系《，y2j与坐标系r尸-X，相重合。展对磨齿机进行数控化改造已经成为大平面磨以0点为原点

6、作与被加工齿轮工件固联并随它齿机的需求趋势。⋯磨齿机展成系统中磨削角一起转动的坐标系ro，-x3,y9，在起始位置坐标的取值影响磨齿机的加工精度与工作效率。本系ro，，儿)与坐标系s(o-x,y)重合。文通过对磨齿机的展成系统的分析，得到磨削设被加工齿轮工件由起始位置转过角，角与展成运动的关系，并确立了磨削角的取值。与此同时，砂轮工作面由起始位置移动距离1．磨齿机工作原理r。则M点在四个坐标系中的坐标点分别是Y7125型磨齿机工作时砂轮的工作端面就(t、，，、(y、y，通过计算可以将相当于“假想直齿条”的齿面，被加工工件就被加工齿形工件的齿面相对与砂轮的坐标位置是与“假想直齿条”啮合的齿轮

7、。口根据齿轮点转换到被加工齿形工件的圆心位置点与齿条的啮合原理可知，砂轮在工作时可沿着lx3．y：加工工件的齿面逐渐包络出渐开线的齿面轨迹。图1砂轮与齿轮啮合坐标系ll{l0r(sina一~cosa)llx2l在磨齿机工作时，渐开线凸轮装置紧贴挡装置根据磨齿机磨齿工作时展成运动形成的原1Y3l=l01r(cosa+~sina)lIY2l(2—1)移动，形成渐开线运动，使其同轴连接的工件理建立数学模型，首先建立坐标系，如图