抚顺东露天矿68站的改型优化.pdf

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1、第31卷第10期露天采矿技术Vo1．3lNo．102016年l0月OpencastMiningTechnology0et．2016DOI：10．13235／j．enki．hem．2016．10．009引用格式：陈吉望，鲁冰，张德昌，等．bLJ,L~东露天矿68站的改型优化[J]．露天采矿技术，2016，31(10)：28—30抚顺东露天矿68站的改型优化陈吉望，鲁冰，张德昌，马志龙，孙凯(抚顺矿业集团东露天矿生产技术科，辽宁抚顺113004)摘要：抚顺东露天矿目前采用的主要开拓方式为铁路开拓，开采工艺为单斗挖掘机一铁道开采工艺，63站是东露天矿的大型站场，每年需要跟随采区

2、向北移动80m左右，每次移设工程量巨大，因此，对63站进行一次性中长期移设至关重要。关键词：电铁运输；站场移设；运输效率中图分类号：TD824文献标志码：B文章编号：1671—9816(2016)10—0028—03Modificationoptimizationof68stationinFushunEastOpen-pitMineCHENJiwang，LUBing，ZHANGDeeang，MAZhilong，SUNKai(EastOpen-pitMine，FushunMiningGroup，Fushun113004，China)Abstract：FushunEastOp

3、en-pitMinecurrentlyusesthewayofrailwaydevelopment，miningtechnologyforsinglebucketexcavatorrailwayminingtechnology．63stationislargestationyardineastopen-pitmine，whichmovesnorthwardabout80metersfollowingminingarea，andsetsupalargeamountofengineeringeachshift．Therefore，63stationlong—termshift

4、isveryimportant．Keywords：electricirontransportation；stationfieldshift；transportationeficiency左右，63站作为东露天矿最重要的站场之一，目前位于E6800至E7400、N700区域，+63m水平，站场抚顺东露天矿建矿至今，使用的开拓方式有2北侧冲积层区域为重点采掘区域，平均每年需要向种，即铁路开拓、公路开拓，其中铁路开拓使用的开北移设70m左右，由于63站结构复杂，每次移设工采工艺为单斗挖掘机一铁道开采工艺。2016年东露程量铁道达10km、道岔16组、接触网12km、信号天矿运输

5、总量达2476万m，其中电气化铁路运输16组，工程量大，出动人员设备多。目前采掘北帮冲(以下简称电铁运输)量达2065万m，占全年运输积层的采掘线由新材东信配出，剥离列车去往内排总量的83．4％，因此，电铁运输是东露天矿最主要的土场需要经过新材站折到。并且，根据初步设计，为运输方式。随着东露天矿北帮采区不断开拓延深，降低新材站折到压力，需要建设79站，替代新材东铁路系统必须跟随采区逐渐移动(即坑线系统)，以信配出采掘线，形成新材站至79站至63站至48站满足采矿生产需要。对于站场大、干线数量多，移设(32站)电铁运输系统。这种站场的频繁移设、运输宽度较大的站场及干线，通常

6、采用接轨法进行，其程系统结构，大大降低了生产效率，同样也不断增加人序是：先在站场或干线外侧已经扩采的预定位置上工、材料、设备、生产等成本支出。铺设新站场或干线，然后集中力量用最短的时间把新站场或干线的两端接入原铁道线路系统，用以替2解决对策代并随后拆除该段的原有站场或干线。东露天矿根据生产实际及现场地貌环境，设计1问题提出将63站一次性向北移设340m，位于E6550一E7100、N1130位置，68m水平，形成68站。新68站东露天矿北帮采区平均每年推进强度为60m收稿日期：2016—06—14．向西与新材站连接，向东与32站连接，向西南与48作者简介：陈吉望(1989

7、一)，男，辽宁新民人，助理．Y-程站连接；向东配出4条采掘线，向西配出2条采掘师，2011年毕业于辽宁铁道职业技术学院铁道工程专业，现线，因此，68站同时替代63站、79站(新材东信)，形在抚顺矿业集团东露天矿生产技术科工作。成新材站至68站至48站(32站)电铁运输系统，使·28·第31卷第10期露天采矿技术Vol-31No．102016年l0月OpencastMiningTechnology0ct．201663站减少4次移设，即减少车站值班员配置，满足采线预计向北采掘25133_，采装工程量18．3万m。。矿需要，配出采掘