中铁一局钢轨打眼施工方案.doc

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1、中铁一局集团电务工程有限公司宝天自闭改造工程I标段项目部钢轨打眼施工方案及安全防护措施施工单位：宝天自闭改造工程I标段项目部第三作业队施工内容钢轨打眼施工范围及里程固川~坊塘铺区间(上行K1264+680至K1263+296)施工日期2014.10.13施工负责人邓海令驻站联络员鲁松技术主管王君俊防护员赵作爽一、施工技术交底：钢轨钻孔：1、电容连接线、钢轨引接线、道岔跳线的安装孔与钢轨焊缝距离不得小于500mm。2、钢轨钻孔时，应根据塞钉大小选用匹配钻具。电容用Φ9.8mm，调谐区钢包铜线用Φ13.5mm钻头，区间

2、扼流引接线用Φ13.5mm钻头，电钻角度与钢轨钻孔面垂直并稳固，钻孔需打在轨腰中间。3、区间调谐区长度：路基地段及隧道地段为29米，调谐单元至空芯线圈的距离为L/2，误差范围为L/2～L/2+150mm。距离为调谐单元两孔中心至空芯线圈两孔中心（即左眼对左眼）。4、钢轨引接线塞钉孔中心距钢轨绝缘夹板（鱼尾板）端部为100mm,两相邻塞钉孔间距为100mm。5、确保钢轨两侧钻孔在同一个坐标，钻孔完毕后检查两侧孔是否在一条直线上，并用棉纱擦干钻孔位置的水。清理钻孔留下的碎屑。二、安全技术交底及防护措施：1、作业队长进行

3、班前点名安全讲话，填写派工单，天窗点作业则填写工作票。准备设备管理单位施工配合签到表，并于施工前一天向设备管理单位递送施工配合通知单。2、室内驻站联络员负责施工防护、施工请点、联系、登记、消记等工作，室内外防护人员联系通迅工具必须准备好，保持与施工人员联系畅通，对列车运行情况要及时通知室外防护员及施工作业人员，确保人身安全，专职防护人员不得参与施工作业，必须集中精力防护。3、室内防护人必须密切注视控制台及TDCS站机的显示情况，对施工区段设备的恢复情况或设备的异常情况必须立即与室外防护人员联系、沟通。4、施工人员要

4、注意人身及设备安全，特别是上道作业时，要有个人保护意识和安全互控意识，作业期间要严格听从施工负责人和防护人员的通知要求，杜绝抢点作业。5、隧道内进行电缆壁挂施工时，必须在天窗点内进行，且隧道两端设专职人员防护，施工用梯子不得高举，上下梯子时下部必须有专人看护，必须检查各部用电线路绝缘是否良好。施工完毕后应仔细检查无工机具遗漏等安全隐患时方可撤离。6、隧道内开挖或恢复电缆沟时，必须在天窗点内进行。道碴堆放不得高于钢轨顶面，钢轨两侧处不得堆放道碴，隧道两端设专职人员安全防护，隧道内准备好照明设施，有车接近时应立即退出隧

5、道或在隧道内避车洞避车，施工完毕后应仔细检查无工具遗漏等安全隐患时方可撤离。7、隧道内敷设电缆，必须带够足够的照明灯具。由作业队长统一指挥，中间带工人员随时注意避车洞位置，一旦列车一接近，所有人员必须由带工人员指挥在避车洞内避车，且将电缆平放在地面。禁止将电缆余量摆放在钢轨上，施工完毕后应仔细检查无工具遗漏等安全隐患时方可撤离。