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时间:2020-09-01
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1、审车检查一外检 1、首先是整车装备: 车身外覌要整洁、装配齐全,沒有刮、擦、掉、缺、破、漏、裸的痕迹,轮(备)胎气压正常,轮(备)胎胎面符合要求,随车工具齐全。 2、其次是灯光信号: 首先是大、小灯要亮,光束(尤其远光灯)要强,顶灯、防雾灯、刹车灯、倒车灯、牌照灯一样都不能少、缺或灭。 转向灯不但要亮,闪烁间隔要分明、恒定、醒目。警示灯必须工作正常。 按要求对驾驶室(箱)内的顶灯,指示灯,仪表仪器的信号灯和其它报警装置都是要检查的,也应该有所注意。3、前照灯光束照射位置要求1、机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时,前照灯在距
2、离屏幕10m处,光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H-0.8H(H为前照灯基准中心高度,下同),其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。2、四灯制前照灯其远光单光束灯的调整,要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H-0.9OH,水平置要求左灯向左偏不得大于10Omm,向右偏不得大于170mm;右灯向左或向右偏均不得大于170mm。3、机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯,调整远光单光束。4、机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表1的要求。测试时,其电源系统应处于充电状态。前照灯发光强度要求新车150001
3、2000旧车1200010000允许四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制要求视为合格。 3、另外还有雨刮器工作要正常,电、气喇叭要鸣响。 二尾气(烟度) 1、汽油车(尾气): 汽油车尾气的检测,主要是对汽油燃烧后排入大气中的氮氧化和物、碳氢化合物及硫化物进行综合分析检测判定是否合格。而随着汽车工业的发展和环保意识的增强,現在出产的汽油车基本上都装有三元催化器,凡是装有此装置的汽车,如果发动机工作正常,尾气的排放应该都不会超标。而无此装置的汽车只要发动机容易启动、工作正常、运转平稳,沒有沉、闷、爆或突然熄火的情况,检测就不会有多大的问题。
4、 一个最简便的方法,就是看排气管出口是否发黑,如果发白或发黄就说明发动机工作状况良好,油、电路沒有异常,是最佳工作和省油状态。检测一般都不会出現意外情况的。如果一氧化碳(CO)超且换三元催化器了,那有可能是三元催化器不正宗,或者排气管上的氧传感器失效,再有就是你的燃油供给太多,空气供给太少,要检查燃油供给系统和空气供给系统如果碳氢化合物(HC)超且换三元催化器了,那也有可能是三元催化器不正宗,或就检查气缸压力,不过通常是气门漏气引起的。如果氮氧化合物(NO)超且换三元催化器了,那也有可能是三元催化器不正宗,或EGR阀坏了,或点火时间调一下,NO超标的原因是高温加
5、富氧,就是氧气太多了 三制动 1、制动力: 所谓制动力,通俗的讲就是汽车的刹车力量,制动力是评价汽车制动性能的最本质因素。它的数据要求是:一轴60%以上,其余各轴的制动力在20%以上就可判定合格。 但是,它还有一个要求就是:整车的制动力也必须达到60%以上才能合格。这就要求除一轴的制动力必须达到60%以上外,其余各轴也必须接近或超过这个数据,才能达到整车制动力的要求。 而作为驾驶员审车前对自已全车制动力最简捷,也是最直覌的判断方法就是:当车速达到30/h左右时急刹车,然后下车查看各车轮在地面上的拖痕,如果拖痕在2米左右,且印痕
6、明显,就说明制动力一般沒有问题。 2、制动力平衡: 简单讲:就是同一轴的左右制动力是否接近。它所要求的数据是一轴必须小于16%,其余各轴当制动力小于60%时是小于5%,大于60%时是小于20%。 而制动平衡力最直覌的判断方法就是:时速在30/H左右时急刹车,根椐车轮拖痕的距离判断制动力平衡:拖痕长度越是接近,一般力差也就越小。 3、制动协调时间: 在要求制动力平衡的同时,还有一个制动协调时间。它的要求是气压制动小于0、35s,油压制动小于0、40s。 它主要是保证汽车在刹车时能够平稳直行,不致使汽车跑偏或侧滑而造成交通事故,尤
7、其在搓板路、雨雪天时,它所显現出的重要性只有亲身感受的人才会有深刻的体会。 对制动协调时间能够达到要求的方法,我的实践是:制动踏板自由行程不宜过大,制动各操纵件要衔接良好、活动自如、润滑到位、调整規范。 4、车轮阻滞: 车轮旋转一周以上的最大阻力是车轮阻滞力。通俗点说就是:车轮是否抱住。 它的要求是各轮都小于2、5N时判定合格。 这个检查方法很简单,就是:支起车轮让其悬空,用手转动一周以上,沒有明显的阻力就可以了。 5、驻车制动: 驻车制动俗称手刹车。 它的要求是它的刹车力达到全车重量的20%就可以了。 判定
8、的方法很简单,就是:拉紧
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