品质标兵事迹材料.docx

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1、品质标兵事迹材料篇一：质量先进个人推荐材料质量先进个人评选推荐材料——机电车间孙建松孙建松同志是机电车间的一名技术指导员，主要负责船舶液压系统调试及液压设备的检修工作，对施工进度和施工质量进行严格控制，并配合车间质量员做好质量方面相关工作。回顾2012年全年的工作，在公司、车间各级领导的正确指挥下，他踏实工作,把自己的全部热情投入到工作中，克服种种困难，在具体施工过程中严把质量关，严格执行公司“三检”制度，在不断解决液压相关设备故障的过程中，自己的工作能力和技术水平得到了不断提升。通过努力做好每项工作.孙建松同志取得了不错的成绩,并得到了船方、车间一致认可和好评

2、。具体总结如下：9/9__来源网络整理，仅作为学习参考品质标兵事迹材料篇一：质量先进个人推荐材料质量先进个人评选推荐材料——机电车间孙建松孙建松同志是机电车间的一名技术指导员，主要负责船舶液压系统调试及液压设备的检修工作，对施工进度和施工质量进行严格控制，并配合车间质量员做好质量方面相关工作。回顾2012年全年的工作，在公司、车间各级领导的正确指挥下，他踏实工作,把自己的全部热情投入到工作中，克服种种困难，在具体施工过程中严把质量关，严格执行公司“三检”制度，在不断解决液压相关设备故障的过程中，自己的工作能力和技术水平得到了不断提升。通过努力做好每项工作.孙建松

3、同志取得了不错的成绩,并得到了船方、车间一致认可和好评。具体总结如下：9/9__来源网络整理，仅作为学习参考一、严格执行工艺纪律，努力提高施工质量。船用液压设备及相关附件的修理一直是困扰公司、车间的难题，修理过程中各种问题层出不穷，经常出现返工等不良现象。车间研究决定成立液压专修小组，孙建松同志带领小组成员承担起船用液压设备的调试及检修工作。他要求施工人员严格执行工艺纪律，严格按施工操作规程进行施工，并加强对施工过程及施工质量的监控。在具体施工过程中，做好船方、施工人员之间的桥梁，充分做到沟通的及时有效。在“吉米尼”轮进行舱口盖调试工作中，开仓油马达三台进厂修理

4、，三台油马达修理结束且泵压正常后，上船装复进行开关舱试验，结果舱口盖运转缓慢。当时按船期计划必须连夜调试才能保证船期，他迅速到达现场后，根据以往经验初步判断故障原因，之后向船方找到图纸及说明书，按照9/9__来源网络整理，仅作为学习参考系统图指示，找到系统安全阀（溢流阀），逐渐调节后压力正常，实效试验正常，舱口盖正常开启和关闭。从开始到结束仅仅用了5个小时，为船体进行舱口盖调试工作争取了时间，保证了船期计划。在他的带领下，通过2012年全年不断的努力，大大提高了液压设备修理质量，明显减少了返工，在不断解决现场难题的过程中，得到船方的好评和认可。二、严格执行公司“

5、三检”制度，消除质量隐患。为严格控制施工质量，孙建松同志带领液压小组先后制作了“五星油马达质量跟踪卡”、“叶片油马达质量跟踪卡”、“柱塞式油马达质量跟踪卡”、“液压油缸质量跟踪卡”，跟踪卡制作过程中严格执行公司“三检”制度，首先，在液压件拆解前进行初步描述，由液压小组成员对液压件进行初步评定并签字存根；其次，拆解过程分成详细的步骤：包括修理内容描述及关键部位的测量数据，并由施工人员签字确认；最后，组装试验并附有检验记录，由厂检及船方现场验收并签字确认。通过制定此液压件修理质量跟踪卡，能有效跟踪修理过程，发现问题后及时定位问题原因，保证修理质量，提高实际工作效率，

6、更大程度杜绝二次返工的现象。通过2012年全年的试运行，目前已经取得不错的效果，修理过程得到有效地跟踪，修理质量也得到了稳步提升。9/9__来源网络整理，仅作为学习参考三、提高质量意识，及时排除故障。1、“萨迦—M”轮是自带龙门吊式集装箱船，其中每台龙门吊靠4只顶升油缸升降，根据工程要求，4只顶升油缸进厂拆解检修，进厂之前船方就提供了该油缸拆解的详细图纸，并且要求按图施工。根据图纸要求，他发现首先应将9/9__来源网络整理，仅作为学习参考该油缸固定在某一位置，然后给油缸泵压，使油缸伸出50mm，这样做的目的是使活塞底部的锁紧销子脱开，然后使用专用工具将顶部端盖打

7、开，从而将活塞杆拉出，通过现场检查，他发现实物与图纸有一定区别，图纸上标明的端盖位置明显与缸套为一体，但船方坚持要求按图施工，后多次尝试未能拆解该油缸，后将油缸放倒他仔细观察发现油缸底部有一端盖可拆，仔细确认后再与船方沟通，图纸确实存在问题，工人重新使用专用工具将底部端盖拆掉，后将油缸完全解体，通过他认真核对船方的图纸，及时发现问题，减少了不必要的人力浪费。2、“斯达—D1”轮进厂后两台龙门吊共8只提升舱口盖油缸由外协送上海完成修理工程。7月10日晚，船方进行龙门吊调试工作，结果发现1号龙门吊右舷靠近船头的提升油缸不动作。孙建松同志带领液压小组成员上船后经过初步

8、调试，他们发现这台龙门吊