cng压缩机工作原理与结构.doc

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1、一、填空：1、压缩机的传动机构主要包括：曲轴、连杆、十字头和活塞杆等。2、压缩机运转时，容易发热零部件：主轴瓦和曲轴瓦、十字头体、十字头瓦、十字头销、瓦套和滑板、气缸和注油点、活塞组件、填料函。3、机油粘性越小，流动性（越好），润滑性（下降）。4、机器设备的密封是保证机器设备（安全连续运转）的重要因素，它主要包括（静密封和活动密封）。机械设计（静密封）是指密封表面与接合零件间没有相对运动的密封。（动密封）是指密封表面与接合零件间有相对运动的密封。5、设备安装时，设备底座下安放（垫铁），目的是使设备达到要求的（标高及安装水平）。6、设备安装时，找平的目的是：保持

2、设备的（稳固和重心平衡），避免设备变形，减少运转中的（振动），避免不水平而产生的附加力及不必要的（功率消耗）。2、活塞杆的结构作用是什么？  答：是一根长轴形式，一端连接十字头，另一端连接活塞。活塞杆与活塞接合处，通常在杆上制成锥形面，这样杆插在活塞内时可以达到紧密配合，同时也容易使活塞的中心线与活塞杆的中心对准，活塞常用35、40、45号碳素钢制造。要求表面光洁、耐磨，活塞杆的轴线应成为直线，不能有弯曲现象。活塞杆功用是连接活塞和十字头用的。4、十字头的结构作用是什么？  答：十字头有开式和闭式的两种。中型与大型的压缩机的十字头具有可分的滑板，借助于垫片在装

3、配或滑板磨损时调整滑板与平行导轨之间的间隙。十字头本体材料常用ZG铸钢制造，以适应十字头在时而受压，时而受拉的交变负荷下工作。5、 连杆的结构和作用是什么？  答：连杆由杆身、连杆大头和连杆小头组成，连杆大头和连杆小头内制有衬瓦，根据不同程度浇注巴氏合金，青铜或其他合金，同时设有专用有管加以润滑。连杆通常做成开式和闭式两种，连杆在使用中受力极为复杂，所以要求制作质量高，一般有35#、40#或45#碳素钢锻造或冲制而成。  连杆的作用是将连杆小头的一端活动地联接在十字头或直接联接在活塞上（在无十字头压缩中）；连杆大头活动地联接在压缩机的曲轴上，将曲轴的旋转运动变

4、为十字头或活塞的往复直线运动。6、曲轴的结构和作用是什么？  答：曲轴是压缩机中最昂贵的比较复杂和重要的机件。曲轴依照它所带动的连杆数目具有一个或多个曲拐，曲拐位于两轴径之间，两曲拐相隔90°或180°。常由两个或多个支撑，安装在压缩机的曲轴箱内。  曲轴是一个旋转度较大的运动件，要承受很大的旋转应力，常用35、40或45碳素钢锻制而成。曲轴并允许有裂纹、毛刺、和影响质量的夹杂物，其摩擦表面不允许有凹痕和碰伤。 曲轴的功能是将皮带轮（或原动机）的圆周运动经过曲轴曲拐的旋转运动变为连杆的曲9、填料密封原理是什么？  答：填料函的密封主要是依靠其中填充的填料对气体

5、所起的阻滞作用。当缸内气体沿运动着的活塞杆表面漏入填料盒内时，气体压力沿径向作用于填料环上，并使密封元件压紧在活塞杆表面起自紧密封作用，增加对气体的流动阻力，是通过填料盒的气体压力逐步降低，泄漏量减少。