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时间:2020-08-31
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1、CRH1动车组边门故障处理办法一、查看故障边门位置查看IDU故障界面,通常会报XX车X号边门故障。检修人员还得进入系统界面点击“门”或者点击“运行/站”,才能准确判断故障门是左侧还是右侧,实际上门号的编排是有规律的,即门控器的编号。如下图所示:例如:3号车厢5号门故障,指的是M1车上行左侧边门故障。二、处理门故障方法1.查看边门门控器是否有电EDCU控制盒保险EDCU控制盒的电源插头检查客室A端电气柜内边门电源的空开是否处于合闸位,必要时拿万用表或者电表进行检测。检查门控器保险是否功能状态良好,门控器电源插头是否松动,确保门控器
2、有110DC电源输入。2.检查边门各限位开关的作用及状态边门的开关门控器发出指令,其顺序为:发出开门信号——脚踏伸出——收到脚踏伸出反馈信号——门解锁——收到门解锁反馈信号——门打开——收到门打开反馈信号——开门电机停止动作,关门时顺序相反。所有门控器接收的反馈信号全部由限位开关来实现的。具体限位开关有上脚踏打开/关闭限位开关、下脚踏打开/关闭限位开关、门解锁限位开关、门关闭限位开关、门紧急解锁限位开关、门隔离限位开关共8个。脚踏打开限位开关脚踏关闭限位开关门解锁(锁闭)限位开关门关闭(打开)限位开关里边的那个紧急解锁拉绳门隔离
3、限位开关门紧急解锁限位开关3.利用门控器指示灯判断和处理边门故障门控器示意图如上图所示,门控器指示灯亮、灭、闪,以及相互之间的组合代表着不同的含义,详见下表,。L1L2L3L4故障检查标准故障记录未消除对车门的影响故障处理方法●DCU故障DCU硬件故障(CPU、继电器、电路……)车门系统保持在原位置,整个功能失效。切除来自DCU的电源●车门意外解锁(b)在没有开门命令或没有激活ED的情况下,锁闭车门意外解锁。车门将打开并保持自由状态。手动锁闭车门,锁上隔离锁●DLS失效车门打开,DCS被释放时,DLS处于激活状态。车门将打开并保
4、持自由状态。手动锁闭车门,锁上隔离锁●车门不能锁闭手动锁闭车门,锁上隔离锁DCS被激活后,车门在2秒内未能上锁,车门将保持自由状态5秒后,试图再次上锁。如果电机再次驱动,DCS被激活,车门在2秒内依然不能上锁,判定为故障。低速时,车门将停留在原位,保持自由状态。其他情况下,车门将在关门时得电。如果得到开门信号或激活紧急解锁装置,车门将打开,保持自由状态。●●锁组装失效(b)在收到开门命令后,车门打开后,DCS信号未被释放。车门将停留在原位,保持自由状态。手动锁闭车门,锁上隔离锁在关门过程中,出现DLS信号。●●DCS失效(b)车
5、门打开时,DCS被激活。车门将停留在原位,保持自由状态。手动锁闭车门,锁上隔离锁车门锁闭时,DCS未被激活。车门将在关闭时得电。当再次打开车门,车门将打开保持自由状态。●●静态输出控制“踏板”的线路故障(SS1)(a)在得到控制信号时,输出线路短路不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。踏板无法打开,车门保持关闭并锁止状态。再次得到控制信号时,如故障消失,故障记录将自动消失。在没有收到控制信号时,输出信号始终为高电平。不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。低速时,踏板打开,当低速信号消失时,踏板将关闭;其他情况,踏板均保持关闭状态
6、。在没有收到控制信号时,如故障消失后,故障记录将自动取消。●●静态输出控制“踏板”的线路故障(SS2)(a)在得到控制信号时,输出线路短路不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。密封条保持不充气状态。不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。密封条保持不充气状态。在没有收到控制信号时,输出信号始终为高电平。不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。密封条保持不充气状态。在没有收到控制信号时,如故障消失后,故障记录将自动取消。●●静态输出控制“解锁马达”的线路失效(SS3)在得到控制信号时,输出线路短路不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。
7、车门停留在原位置保持自由状态。手动锁闭车门,锁上隔离锁在没有收到控制信号时,输出信号始终为高电平。不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。当列车信号被释放和低速信号被激活,车门停留在原位置保持自由状态。●●静态输出“黄色灯“故障(SS4)(a)在得到控制信号时,输出线路短路不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。指示灯灭。再次得到控制信号时,如故障消失,故障记录将自动消失。在没有收到控制信号时,输出信号始终为高电平。不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。指示灯亮。在没有收到控制信号时,如故障消失后,故障记录将自动取消。●●●静态输出
8、“按钮灯/触点”故障(SS5)(两种故障同时发生作为SS6故障)(a)在得到控制信号时,输出线路短路不能输出信号,但仍能定期进行自我检测。指示灯灭,按钮不工作。再次得到控制信号时,如故障消失,故障记录将自动消失。在没有收到控制信号时,输出信号始终为高电平。不能输
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