航班信息显示系统解决方案.doc

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1、航班信息显示系统解决方案概述　　在国际机场等交通枢纽，信息系统的规模比较大，其中直接支持机场业务的系统有：离港系统、机场设施资源分配系统、航班信息显示系统、地面信息系统等。　　其中航班信息显示系统（简称FIDS）是机场面对旅客的主要系统，负担为旅客及送接站人员提供全方位的信息服务。　　对旅客来说，FIDS就是分布在机场各处（离港大厅、值机柜台岛、值机柜台、候机厅、登机口；到港行李转盘、到港大厅；以及其他旅客所能到达的区域）的显示屏。对离港旅客，从进入航站楼起，航显系统先后提供了离港航班信息、值机岛岛头引导信息、值机柜台引导信息、登机口引导信息；对进港旅客，航显系统提供了

2、行李转盘引导信息；对迎接旅客人员，航显系统提供进港航班信息；除此以外，航显系统还要对各类人员提供不同功能的临时消息，同时还需要在各种显示信息中插播广告。　　这些FIDS信息中既有计划信息，也有动态信息，还有临时信息；从信息来源上看，有来自机场其他信息系统的，也有来自空管局的，还有来自工作人员手工输入的。　　系统结构　　FIDS系统可划分为以下几个部分；　　1．面对旅客的各种显示终端。　　2．面向机场工作人员的信息输入终端。　　3．数据库服务器，负责航班计划以及其他所有需要保存的数据的存储。　　4．中心服务器，系统核心，接受输入信息，支持终端显示。　　FIDS系统采用WE

3、B技术构建，显示终端和信息输入终端都基于浏览器，中心服务器采用J2EE兼容的应用服务器。其结构如下图：各显示终端的具体显示功能　　◆离港航班信息显示　　中英文显示航班号、航空公司标志、终点站、经停站、离港时间、变更离港时间、值机柜台号、备注（如延误、登机口关闭等）等信息。◆值机岛岛头引导信息显示　　中英文显示本值机岛各个柜台的柜台号、正在办理登机手续的航班号、航空公司标志、终点站。◆值机柜台引导信息显示　　对开发式柜台（即该柜台办理某航空公司的头等舱或公务舱旅客）时，用一屏显示该航空公司的头等舱和公务舱图标。　　对一般柜台，中英文显示航班号、航空公司标志、终点站、经停站

4、、计划时间（或变更时间）、登机口(Gate)、备注(Remark)、服务等级。当有共享航班时，切屏显示。◆登机口引导信息显示　　每个登机口有两种显示屏幕：　　正在登机的航班的显示：航班号、航空公司图标、终点站、经停站、起飞时间、变更时间、备注。　　即将在此登机的航班(多条)的显示：航班号、航空公司图标、终点站、经停站、登机口开放时间、登机口关闭时间、备注。◆行李转盘引导信息　　显示行李转盘对应的航班号、起点站。　　◆进港航班信息显示　　类似离港航班信息显示功能。　　◆临时消息显示　　任何一台显示终端，都可以显示临时消息（如航班变更、找人、天气预报等等），临时消息有两种：

5、　　自动消息，当航班信息发生改变时（比如，一条航班有A登机口变到B登机口，系统自动产生变更消息，提示旅客注意，这种消息显示到相关的显示屏上，并在指定时间内取消，无需工作人员干预。　　人工消息，机场工作人员通过消息管理台，手工添加一条消息，这种消息可以指定显示终端和显示时间等。　　人工消息管理有权限控制，只有获得消息管理权限的工作人员可以进行手工消息的操作。　　◆插播广告显示　　任何一台显示终端，都可以显示广告信息。广告类型支持HTML页面、图片、动画、Flash等多种格式。广告与航班信息页面切屏显示，切屏的形式丰富，切屏的时间间隔可以设置；　　广告的播出时间和停止时间可

6、以在广告管理台控制，也可以根据用户需求更改显示时间策略（比如每天，每周，每月特定时间显示）。　　每一条广告可以发布到多台显示屏上，每台显示屏也可以显示多条广告（多条广告随机切屏显示）；　　广告管理设有权限管理，只有获得广告管理权限的工作人员可以进行广告操作。　　后台控制功能　　能够进行分区域控制，监控各显示终端运行情况，如果一台显示屏在一定时间内没有访问服务器（默认5秒），监控台会发出红色警告；　　能够模拟显示远程显示屏的内容，实时监控每CRT的显示内容；　　能够随意更改一台显示屏的显示类型和显示内容，转换工作在5秒钟内完成；　　能够简单控制显示屏，如重启、消磁等；　　

7、每台显示屏都记录IP地址和详细的备注，方便工作人员定位和操作；　　中心监控台设有权限管理，只有特定权限的管理人员才能登陆监控台。　　机场航显系统技术特点　　1.用Browser/Server结构，符合未来技术发展趋势，大大降低了机场信息服务人员的维护负担。对遍布机场各处的显示客户端无需应用软件维护。　　2.服务器端采用Java技术，保证系统能够跨平台运行。　　3.浏览器端采用内存结构存储动态信息，不管增加多少显示终端，都不会加大对后端数据库服务器和消息服务器增加负载。　　4.可以随时增加显示终端，立即投入使用；显示终端可以使用DHCP，动