jb 5320—2000 剪叉式升降台 安全规程

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1、剪叉式升降台安全规程JB5320—2000国家机械工业局2000—04—24批准2000—10—01实施  前言 本标准是对JB5320．4—91《剪叉式升降台安全规程》的修订。修订时对原标准进行了编辑性修改。本标准与原标准相比，主要技术内容修改如下：1．增加了剪叉式升降台容易产生的危险；2．增加了结构安全系数等技术内容；3．增加了附录A。本标准自实施之日起代替JB5320．4—91。本标准的附录A是提示的附录。本标准由北京起重运输机械研究所提出并归口。本标准负责起草单位：北京起重运输机械研究所。本标准参加起草

2、单位：太原·索斯沃斯升降台有限公司、江苏如皋装卸机械厂、山东济阳机械厂。本标准主要起草人：王万永、谭俊龙。  1范围本标准适用于升降部分的结构为剪叉式的各种升降台，即固定式升降台、移动式升降台、自行式升降台(直流电动机驱动、交流电动机驱动)、升降车。本标准规定了剪叉式升降台的设计、制造、检验、使用与报废等方面的安全要求。剪叉式升降台主要供登高作业和垂直输送物品。在剪叉式升降台设计的升、降高度范围内任一高度均可使用。 2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均

3、为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB／T985一1988气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB／T986—1988埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸GB／T3323一1987钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB／T3766—1983液压系统通用技术条件GB／T5117一1995碳钢焊条GB／T5118—1995低合金钢焊条GB／T5293—1985碳素钢埋弧焊用焊剂GB／T8110—1995气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝 3各种危险剪叉式升降台

4、容易产生的危险如下：a)机械危险；b)电气危险；c)在设计时由于忽略了人类工效学产生的危险；d)由于能源失效、机械零件损坏或其他功能故障产生的危险；e)由于安全措施错误或不正确的定位产生的危险。 4安全要求4．1金属结构4．1．1结构的布置应便于检查、维修。4．1．2结构安全系数在确定安全系数时，设计应力必须是当升降台置放在水平面上，工作台均匀承受最大载重量，按使用说明书使用时构件中产生的最大应力。安全系数n按式(1)计算：(1)式中：——塑性材料的屈服极限，脆性材料的强度极限，Pa；——结构自重引起的应力，P

5、a；——承受最大载重量时，结构构件内增加的应力，Pa；f1——应力集中系数；f2——动载荷系数。注：f1和f2的值可以在样机上通过试验分析得出。如果不采用试验结构，f1和f2的值分别不得小于1.10和1.25。a)升降台承载构件(不包括脆性材料)按式(1)求得的安全系数n不得小于2；b)脆性材料(如铸铁等)制成的升降台承载构件其材料按式(1)求得的安全系数n不得小于5；c)工作台承受最大载重量，通过钢索或链条，或者两者并用的系统送递升降动力时，钢索、链条的安全系数n不得小于8。4．1．3结构件焊接要求a)焊接工

6、作必须由考试合格的焊工担任；b)焊接接头型式和尺寸应符合GB／T985和GB／T986的规定；c)焊条、焊丝和焊剂应与被焊接材料相适应，并符合GB／T5117、GB／T5118、GB／T5293和GB／T8110的规定；d)主要受力构件的焊缝应符合GB／T3323中二级规定的要求(可以抽检)。焊缝外部应符合下列要求：——不允许烧穿，焊缝的纵向、横向、母体金属上不允许有裂纹，连续焊缝不能间断，鳞状波纹形成应均匀，最大高低差应小于2mm；——咬边长度不应超过焊缝长度的10％，深度不超过0.4mm；——焊缝处不允许有

7、焊渣、焊瘤等。4．1．4结构件报废a)主要受力构件变形或失稳而导致结构整体失稳时应报废；b)主要受力构件产生裂纹时，应根据受力和裂纹情况决定停止使用、进行更换或报废；c)主要受力构件因产生塑性变形使工作机构不能正常地运行时应报废。4．2稳定性4．2．1升降台的稳定系数为：(2)式中：M1——总抗倾覆力矩；M2——总倾覆力矩，M2≥1.4。4．2．2升降台的工作台若伸出，必须使工作台伸至极限位置，在伸出部分均布130％该部承受的最大载重量，在最大起升高度处应稳定。4．2．3承受偏载荷的稳定性升降台置于水平面上，支

8、腿伸出且使底盘保持水平，将最大载重量以集中载荷放置在距工作台周边为工作台的长或宽的1／3处的任一位置，在最大起升高度处应稳定。4．2．4升降台在升降过程中自然偏摆量不得大干0.5％的最大起升高度。4．2．5升降台要设有防止支腿回缩装置，在工作台承受最大载重量停留15min时，支腿的回缩量不得大于3mm。4．2．6行驶稳定性移动式、自行式升降台和升降车在设计坡道上沿坡道的纵向横向直线行驶