混凝土路面施工方案设计.doc

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1、混凝土路面施工方案一、测量放线技术方案根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。1、测量工作的要点1.1、施工测量过程中做到：熟悉施工图纸，掌握设计意图，严格按照规规定的程序要求和标准精心施测。施工中发现控制点有位移迹象时，及时进行检测，保证其精度不低于测设时的精度。1.2、选用高精度仪器，所有测量仪器在使用前按有关规定检验、校正。1.3、放样前，对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核，严

2、禁凭口头通知或用未签字的草图放样。1.4、放样立标确定道路边线，并分别编号、绘制施工测量平面图。在施工期间保护好测量控制点。用砼埋设通视良好、不易破坏的控制点因施工中应随时进行轴线控制，严格按照设计图纸进行放样。2、测量人员组成测量放样，是工程施工质量达到预期效果的重要五一节，为此，公司专门设有测量小组，由具有理论与实际施工经验的测量工程师担任组长，并配备多名有实际经验的测量技术人员组成，在整个施工过程中，充分发挥测量工作的先导作用。3、测量仪器配备3.1、平面控制网施工采用经纬仪测量，确定控制点，中线桩和边线桩放好

3、后，要用油漆标上里程桩号。施工前画边线，在曲线地段应保证曲线圆顺。3.2、高程控制根据现场实际情况按原有地面标高进行控制，分段定标高控制桩。3.3、施测安全及仪器管理3.3.1施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈下应打伞。仪器架设好，须有专人看护。3.3.2仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室。3.3.3测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。3.3.4使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。3.3.5钢尺使用后现成有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈油。3.4、

4、测量注意事项3.4.1对业主或监理人提供的基准点首先进行复核校验，发现问题及时以书面形式，控制网点要做醒目樗，并采取保护措施。3.4.2测量作业完成后方可进行平差计算及业资料整理，并将成果报监理工程师验收，审批合格后方可作为工程定点放样的依据。3.4.3测量资料的计算必须由两人用不同的方法计算，其结果一致后方可进行实地放样。3.4.4所有观测记录簿必须保持完整，不得撕页，记录中间也不得无故留下空页。3.4.5施工测量成果资料（包括观测记录簿、放样单、放样记载簿），图表（包括地形图、竣工断面图、控制网计算资料）应给、予

5、以统一编号，妥善保管，分类建档。3.4.6现场作业时，必须遵守有关安全、技术操作规程，注意人身和仪器的安全，禁止冒险作业。二、拆除工程2.1、拆除旧路面采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具有快速修复、造价低、环保等效果。在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指：(1）落锤高度的确定；(2）每锤间距的确定；(3）行驶速度的确定；确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。2.1.1碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处75％以上：表面

6、层粒径最大尺寸不超过7.5cm(Z型压路机稳定压2遍时），其深度应不少于6cm，施工时采用刨坑检查，游标卡尺量其粒径；如没有Z型压路机，对表面层粒径大于7.5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至7.5cm以下。2.1.2破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上；2.1.3用Z型（20一25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机（3OT）先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。2.1.4局部

7、不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实；2.1.5交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果；2.1.6选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，以免雨水浸入原基层造成破坏。并在雨季以前完成封油，这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果2.2、砼地面拆除2.2.1施工准备(1)开工前至少7天，应对施工围断面进

8、行实测，将实测结果报监理工程师审核。(2)进行全面复测，测量结果报请监理工程师批准，及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。(3)制定详细的路基填筑环保措施。(4)完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。2.2.2施工工艺施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原地面处理。2.3、施工方法原