2019机动车环保检测上墙文件.doc

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1、........XX机动车检测汽车污染物排放检测操作规程一、检验项目检验项目新生产汽车下线进口车入境注册登记1）在用汽车1）外观检验（含对污染控制装置的检查和环保信息随车清单核查进行进行进行进行2）车载诊断系统（ＯＢＤ）检查进行进行进行进行3）排气污染物检测抽测4）抽测4）进行进行5）燃油蒸发检测不进行不进行按10.2规定进行按10.2规定进行注：1）符合免检规定的车辆，按照免检相关规定进行。2）查验污染控制装置是否完好。3）适用于装有OBD的车辆。4）混合动力汽车的排气污染物抽测应在最大燃料消耗模式下进行。5）变更登记，转移登记检验按有关规定进行。二、外观检验注册登

2、记 1、查验环保随车清单容与信息公开容是否一致。2、检查车辆污染控制装置是否与环保信息随车清单一致。 在用汽车 1、被检车辆的车况是否正常。如有异常，应要求车主进行维修。 2、检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行维修。 3、检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。如果发现有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进行维修，对单一燃料的燃气汽车不需要进行此项检验。 4、检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如发现有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。 5、检查车辆是否配置有OBD系统。 6

3、、汽油车应判断车辆是否适合进行简易工况法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。进行简易工况法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。 7、变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。三、OBD检验流程.s...............1、确认车型在对车辆进行OBD检查前，首先应确认该车型是否为配置有OBD系统的车型。车型确认之后，如发现OBD故障指示器（MIL灯）被点亮，则要求车主维修后再进行排放检验。如果MIL灯未被点亮，则应将OBD诊断仪连接到受检车辆上检验是否OBD系统故障。 2、检查故障指示器（目测法）目测检查

4、仪表板上的故障指示器的状态，初步判断车辆OBD系统的故障指示系统的工作是否正常。 3、将受检车辆点火开关置于―ON‖后（车辆仪表指示灯被点亮），对仪表板上的指示灯进行自检，同时OBD故障指示器（MIL灯）应被激活，暂时点亮；若故障指示器没有被激活，说明MIL灯本身存在故障，可以判定OBD检查结果不合格。 4、起动发动机，MIL灯同时熄灭，表明车辆故障指示器工作状态正常，车辆可能不存在确认的排放相关故障；若故障指示器继续被点亮，表明车辆存在排放相关故障，受检车辆需要进行维修，消除故障后重新进行排放检验。 5、读取OBD数据检验人员在完成第1条对故障指示器的检查后，启动O

5、BD诊断仪，使用OBD诊断仪的快速检查功能，检查是否存在排放相关故障代码。整个过程无需进一步进行人工操作，OBD 诊断仪将自动读出检测结果，并将检测结果传输到计算机数据管理系统上，根据输出的检查结果，判断车辆是否存在排放相关故障。 6、将OBD诊断仪与车辆诊断接口正确连接后，如果连续两次尝试通讯失败，检测人员应确认该OBD诊断仪与其他车辆的OBD系统是否能够正常进行通讯，如与其他车辆能够正常通讯，则应进一步查询该车辆的OBD检查记录，以及与该车同型号车辆的OBD检查记录，如有该车辆OBD通讯合格记录或同型号车辆OBD通讯合格记录，则判定该车OBD检查不合格。如未发现通

6、讯合格记录，受检车辆的OBD检查结束，判定OBD检查通过，在通讯检查结果记录不合格。若同型号车型OBD通讯检查记录（至少5台）均不合格，应作为问题车型按照标准集中上报。 7、进一步查看仪表板上故障指示器显示的状态与从OBD诊断仪获取的状态信息是否一致。如果二者的状态一致，并且故障指示器被熄灭，则该项检查合格；若二者状态一致，但是故障指示器被点亮，则该车辆存在与排放相关的故障，车辆排放检验不合格，需要进行维修后复检；若二者状态不一致，判定车辆OBD不合格，需要维修后进行复检，同时作为问题车型上报。 8、对已通过7条检查的车辆，应对其诊断就绪状态（Readiness）进行

7、检查，就绪状态未完成项应不超过2项。如果发现受检车辆的就绪状态未完成项超过2项，应暂停排放检验，要求将该车辆充分行驶后再进行检测。 汽油车一、稳态工况法检测序1、车辆驱动轮置于测功机滚筒上，将排气分析仪取样探头插入排气管中，插入深度至少为400mm，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时取样。 2、ASM5025工况 车辆经预热后，加速至25km/h，测功机根据车辆基准质量自动进行加载，驾驶员控制车辆保持在25km/h±2.0km/h等速运转，维持5s后，系统自动开始记时t=0s。如果测功机的速度，或者扭矩，连续2s，或者累计5s，超出速度或者