低是一种态度.docx

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1、低是一种态度汽车改装文化源于赛车运动，最初汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。由于中国汽车工业迅速发展，汽车已经不再是单纯的代步工具，年轻时尚的车主都开始打造自己的个性化座驾，慢慢的，汽车改装走下赛场，深入我们的生活。当然，除了为提升性能的改装之外，还有很多其他的改装风格，今天我们为大家带来的就是潮流改装hellaflush风格。提到hellaflush这个名字可能很多人一头雾水，什么是hellaflush?那么我们先从字面上理解一下。hellaflush分为两个单词组成，首先是hella，这是

2、Hellof的缩写，意思是特别的，非常的，超级的。而flush是齐平的意思。这里的齐平是指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平，齐平之后轮毂轮胎和车体很自然的成为一个整体。1963年的别克riviera　　hellaflush除了要满足“齐平”，还要让你的车身绝对低，当然这个低是没有明确标准的，要尽可能的让轮眉与轮胎轮毂边缘没有缝隙，如果你不把你的车降到特别特别低，那只能说是Flush。只有满足“齐平”和“绝对低”这两个条件，才能称之为hellaflush。 潮流品牌fatlace　　其实hellaflush这种改装风格

3、起初是由时尚界的几个潮流年轻人创造的。灵感来源是漂移赛车。MarkArcenal,Andy,Jerry三个亚裔年轻人在美国加州主理潮流品牌fatlace，并且他们都热衷于汽车漂移运动。　　在2004年的时候，当时日本有一种漂移车的外观风格就是利用了宽边和offset(轮毂负值)很低的轮毂，和拉伸很大的轮胎(StretchedTires)来体现了自己赛车很富有进攻性的外表。国外经典别克rivieraHF改装　　之后这几位潮流人士就开始模仿这种风格，并把他们自己的漂移练习车向这个风格上靠拢。当时他们没有给这种风格起任何

4、名字，直到一天他们的其中一员Jerry在看到刚刚打造好的漂移战车时随口说了一句：“Damn,thisthingisHellaFlush!"从此HellaFlush由此得名。 Lower改装车俱乐部hellaflush风格宝马325i　　想要达到HellaFlush并不是一件容易的事儿，HellaFlush的中心思想就是Offsetiseverything。負值就是一切。这里的负值指的是轮毂负值(当轮毂的受力面在中心参考面以内称之为负值轮毂)。正确的负值才能给你想要达到的齐平效果，同样轮毂的宽度也起着很重要的作用，尤

5、其是在宽边的轮毂上，轮毂横切面的宽度就更显重要。本田S2000JDM日本本土制造　　一般来说改装里面分德系例如VAG(大众家族)还有Bimmer(宝马车系)。其中还包括JDM即日本国内市场(Japanesedomesticmarket)我们也称之为日本本土制造，这里面大部分是一些漂移车型，列如本田S2000，马自达RX系列，日产Z系列等等的后驱车型。国外经典hellaflush风格宝马E46M3　　HellaFlush风格其中概括了VAGJDMBimmer跟所有车系。也就是说，这种风格是由漂移而来，但并非以漂移为目

6、地的一种style，是不分驱动形式，以及车款的，也没有高低贵贱之分。hellaflush中包括几个重要的改装元素，首先就是我们上面提到的负值轮毂。非常低的Offset和非常宽的轮毂。不一定是给你的车设计制造的轮毂，就算是给你车设计的，也是以前从来不敢用的尺寸。不一定需要整配的轮毂，冬天铁圈，加垫片等方法都可以被接受。Lower改装车俱乐部hellaflush风格宝马325i　　Stance—轮眉与轮毂能达到的尽可能最小的间距，这个指标由降低车身来完成。目前降低车身的方法有很多，主流的有绞牙避震和气动避震两种，绞牙避

7、震高低软硬是手动可调的，当车降到一定低的情况下务必就要使避震器更硬，以免在颠簸的行进中轮胎撞到翼子板。hellaflush改装宝马325i气动避震储气瓶　　而气动避震是靠空气高低遥控可调，很多高端车上也配有气动悬挂这种产品。当通过性不足时，可以依靠提升悬挂高度来获取更多的通过性。 Lower改装车俱乐部hellaflush风格名爵MG3使用的是绞牙避震　　其实严格意义来讲最初的hellaflush风格是由漂移而来，那就应该选用绞牙避震来降低车身，因为绞牙避震的硬度更强，能更好的抑制车身侧倾以达到极致操控漂移的目的。

8、而气动避震则更注重通过性。由于hellaflush是一种风格，只要达到降低车身的目的都可以，所以没有严格的指标一定要选用哪一种避震。 Lower改装车俱乐部hellaflush风格名爵MG3后轮倾角Camber—(倾角)调校，也就是我们常说的外八字。基本前后外倾角都要调到一定负数以上的角度来增大轮胎轮毂和翼子板在运动时不被刮层的中间的空隙。有些后悬挂是非独立