hxd2b电力机车操纵指南4

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1、HXD2B型电力机车操纵指南一、动车前的准备1．按照机车全面检查顺序的要求，对机车进行全面检查，机车技术状态应良好。2．电器动作机能试验后，确认电器、电机控制正确。3．总风缸压力在750kPa以上，机车闸缸压力300kPa。二、升弓、合主断、启动空压机1．升弓前先看总风缸压力表是否高于450kPa，若不足时去空气制动柜前检查控制风缸塞门在开通位、升弓风缸压力表是否高于450kPa。2．直接操纵受电弓扳键开关升弓时，如果风压不足，控制系统将自动启动辅助压缩机，向升弓风缸充风，待风压满足要求后，再升起预选受电弓。3．

2、升受电弓：将受电弓扳键开关Z-PT置于“后弓”位。当受电弓升起后，微机显示屏DDU上有网压显示和受电弓升起指示。4．合主断路器：将主断路器扳键开关Z-DJ置于“合”位一次，可听到主断路器闭合声，微机显示屏DDU上有主断闭合的显示，控制电压升至110V左右。5．主断路器闭合的后，辅助变流器及各辅助电机、油泵、水泵等投入工作。蓄电池充电器检测到交流输入电压后，自动启动，向机车提供DC110V控制电源。6．将压缩机扳键开关Z-CPR置于“合”位，当总风缸压力低于680±20kPa时，主压缩机和备用压缩机依次投入工作；当

3、总风缸压力低于750±20kPa时，主压缩机投入工作；当总风缸压力升至900±20kPa时，压缩机自动停止工作。三．进行监控器的相关设置（略）四．操纵端制动系统的设置1、自阀手把置缓解位，单阀手把置全制位。2、辅助显示屏DDU方向选择中立位。3、操纵台上中立开关选择不补风位，缓解弹停制动。4、在辅助显示屏DDU内制动设置菜单，设定列车管压力（货车500kPa、客车600kPa），设定完成后必须自阀置非常位一次进行管压的转换。5、紧急制动、惩罚制动，自伐手柄须在紧急位或抑制位，分别停留65和1秒钟进行复位。五、HX

4、D2B机车换端操纵顺序如下：1、自阀重联位，单阀运转位，主断置“分”位、降弓。2、方向选择在“零位”，列车管压力到0后，断开电钥匙开关Z（MES）。3、换端后，闭合电钥匙开关Z-MES，升弓、合主断，制动机简略试验后再动车。六、进行制动机五步闸的性能试验，确认机车制动、缓解性能良好。七、按照机车操纵端要求，操作微机显示屏DDU触摸开关，检查微机显示屏DDU相应状态画面。（具体参看微机显示屏的操作）八、方向选择前位，通过微机显示屏DDU确认机车运行方向，牵引通风机，冷却装置通风机应开始起动。九、机车启动的操作自阀、

5、单阀手柄置于运转位，确认闸缸压力为0，将调速手柄由0为移向牵引位，机车进入牵引工况。1、牵引(注意观察：主显示屏内牵引-制动输出功率百分比指示，确保平稳操纵。)（1）、起车：缓慢给牵引力20%，再缓加至50%（坡起除外）。(2)、牵引“三段隔时法”：分20%、50%、75%三段，每段缓慢增加牵引力，最大值不超过90%。2、电制(注意观察：主屏内牵引-制动输出功率百分比指示，确保平稳操纵。)电制“三段隔时法”：分10%、25%、50%三段，每段缓慢增大电制力，最大值不超过75%。3、停车：停车后，方向选择必须在“零

6、位”。注意：1．HXD2B机车为大功率电力机车，列车起步运行时手柄要逐级推进，防止冲动。2、再生制动力从5km/h～0km/h功率线性下降至0。3、运行中，故障的微机显示屏（DDU）无法进行隔离后的恢复,必须停车后断开电钥匙Z-MES进行恢复。4、运行中某一轴被隔离，使用空电联合制动时，该转向架无再生制动，当使用空气制动时，该转向架进行空气制动补偿。5、使用自阀停车，长时间停留时，须将中立开关Z(N)置于抑制位,确认中立指示灯LS(N)兰灯亮，总风与列车管切除，只可制动，不能缓解，防止列车溜逸；缓解列车制动前，必

7、须将中立开关Z(N)置于“不补风”位,方可缓解。6、主断或受电弓扳键开关故障时，可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断模式。7、（1）自阀紧急制动，65S后方可缓解；（2）紧急制动后，不论主断是否断开都必须重合主断一次，以复位“中立”功能。8、总风-车顶千斤顶隔离开关-电磁阀（机械间温度达30度时得电）-天窗打开。9、自阀制动，12K/H以上时电制动优先（电制动隔离时除外）。十、电制动操作1．机车可以方便地使用电制动。2．运行中调速手柄从“0”位拉向制动区时，电制动开始作用。3．当机车处于定速控制，机车速度

8、比目标速度低时，电制动不起作用。4．当机车处于定速控制，机车速度比目标速度高时，电制动便起作用，维持目标速度。十一、过分相操作1.采用半自动方式。2.当机车接近分相区时，断开主断路器扳键开关Z-DJ（或者按下辅助显示屏过分相按钮）待机车通过过分相区后，重新闭合主断路器扳键开关Z-DJ（或者点击辅助显示屏过分相按钮）。十二、操纵台电钥匙（Z-MES）功能1、正常位（1位）：