人流动线设计.docx

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1、人流动线设计引语：你可知道在商场走的路都是别人设计之中的呢？周末，和一家人去逛商场，一路眼花缭乱，但一路走去却发现不会迷路也不走回头路，为什么呢？这就是人流动线设计的威力了，你走的每一步都是设计师掌握之中喔！一、外部人流导入系统的设计：　　只有使人流汇聚，购物中心才有可能成功。交通的易达性和外部人流的充分合理导入是项目成功的基本必要条件。　　根据本人的学习和归纳，香港购物中心外部人流导入方面主要有几个特点：　　1、地铁出入口直接进入购物中心;　　2、紧邻巴士总站或有多条巴士线经过;　　3、通过天桥而且多为封闭天桥

2、与街对面或住宅区、写字楼相连;　　4、同时对多个楼层直接导入外部人流，使较多楼层感觉像地面层;　　5、配备有必要的停车位，方便驾车人士光临;　　6、设计醒目的主入口，在主入口处配备露台广场和大型电视屏幕吸引人流;　　7、内部设露天广场聚集人气;　　8、购物中心四周设置的士站，便于消费者的来往;　　9、有的购物中心将写字楼或酒店大堂包含在内，或设电梯直通写字楼或酒店。　　二、内部人流动线规划：　　内部人流动线规划是购物中心规划的灵魂，内部人流动线设计的基本要求是尽量引导人流经过每一个店铺，动线设计是要注重趣味性、随

3、机性、流线型(弧线型)。一般来说，承租户销售额与铺前的人流量成相关关系，所有优化人流走向，最大限度的让顾客经过尽可能多的店铺，是人流动线规划的灵魂。而人流规划又分为平面人流规划和垂直人流规划。　　1、平面人流规划：　　(1)购物中心平面的形式、市内步行街的规划布局、核心店的规模、数量及摆放位置。　　(常见的四种购物中心平面布局：风车型、哑铃型、L型和十字型)　　核心店是购物中心的灵魂店，其本身的知名度和特点是购物中心主要的魅力之一。对客户有着很强的招纳力。　　大型购物中心一般把百货和超市类的核心店布置在购物中心的

4、两端，中间沿步行街布置各类专卖店或商店。如果步行街过长，需要每过一段距离设置一个知名的有相当集客能力和吸引力的连锁，使人们愿意继续逛下去。　　圆弧人流规划设计也是购物中心的一大特色，通过圆弧动线可以让消费者的视野性更强，增加单店的能见度，同时增强消费者的空间位置感。　　(2)中庭的规划：　　中庭对平面人流、垂直人流、空间和环境设计有重要的影响。　　中庭策略地位上是用来提高平面的人潮，以多彩与动态的设计创造出强烈的指示性与商品陈列区域的关联关系。　　有些长线型的购物街，会间断的设置一些中庭广场来解决空间之中心性与线

5、性连续性之间的矛盾。　　2、垂直人流动线设计：　　(1)垂直的交通工具一般有自动扶梯、电梯和不行楼体。自动扶梯担任了现代购物中心主要的交通使命，其次是电梯，而步行楼体一般是作为辅助的安全通道而很少被客户使用。很多自动扶梯采用剪刀型上下设计，以增加顾客对途中商铺的光顾。　　(2)中庭是垂直交通组织的关键点，最有可能刺激客户进行层间运动。所以中庭也是垂直交通设置的重点。　　(3)垂直商品组合对垂直人流的营销明显。不同的主力店分布在不同的楼层，不同风格的商店分布在不同楼层，都可以很好的引导人流垂直流动。　　(4)在较高

6、楼层设置一些有吸引力的景点和休闲座椅，也是吸引人流向上的一个很好的手段。(深圳的万象城把溜冰场设置在四楼也应该是基于这种吸引人流向上的考虑)　　(5)在较低楼层的扶梯处设置较高楼层主力店的公告，也是吸引人流向上的好方法。　　(6)将首层的特色商店的出口设置在高层，也是迫使人流向上的一种手段。三、其他人流引导方式：如：商户安排的随机性，增加顾客逛街的趣味性;主力店指引招牌;以空间设计和地景设施配置的方式，塑造清新的购物线路，在潜意识中引导消费者。这一个国家，便是设计的品牌.引语：     设计在我们看来是生活中无处

7、不在的。设计帮助了无数企业公司创造了品牌，但设计却难以设计自己的品牌。然而他，却做到了。向设计之都致敬　　之哥本哈根篇　　丹麦是世界上第一个制定设计条款的国家，立法保护设计师的著作权，并把“丹麦设计”当成一个品牌营销到全球　　图/文小可　　到达哥本哈根的第二天，正好是博物馆延长开放时间的星期三。正常在下午五点闭馆的丹麦设计中心（DanishDesignCentre,简称DDC），延长到八点才闭馆，让我有充分的时间来细细梳理设计的脉络。　　没错，在DDC，所获得的绝不仅仅是陈列的展品本身，而是由丹麦设计所延伸的对设

8、计的感悟、设计的来龙去脉、设计的起源和本质。　　沿着安徒生林荫大街，很容易辨认出丹麦设计中心。夹在中世纪街道中的一栋包豪斯风格的钢结构玻璃幕墙建筑，显得有些格格不入，似乎在提醒参观者，虽然秉承传统，但设计是现代工业文明的产物。　　DDC是1978年由丹麦设计协会创立的设计推广组织，现在隶属于丹麦经济和商业部的独立机构。经营宗旨在引进国外新技术、新信息，推动丹麦产品以杰出的