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1、中国工矿设备行业B2B平台领导者调度绞车在煤矿生产中的应用煤矿常用的调度绞车主要有:JD-11.4、JD-25、JD-40及JD-55等类型。调度绞车具有结构紧凑、占地面积小、安装及撤除操作方便、故障率低、常见故障易处理、维护方便等优点。调度绞车除主要用于矿井井下及地面装载站调度编组矿车、中间巷道中拖运矿车及其它辅助搬运工作外,在斜巷提升、井口装罐及作翻车机动力等方面也得到了广泛的应用。1、作提升绞车用建井期间井下斜巷提运矸石、煤及材料主要是通过调度绞车完成的。JD-40型调度绞车的牵引力达3000kg,
2、超过了1.2m绞车的牵引力,容绳量为400m,提升速度为1.3m/s,与1.2m绞车的提升速度1.5m/s接近。若斜巷长在400m以内,JD-40型绞车基本可替代1.2m提升绞车,而且克服了1.2m绞车的许多不足。JD-25调度绞车的牵引力为1800kg,容绳量为400m,提升速度为1.1m/s,也满足一般倾角较小,距离在400m以内的斜巷提升要求。有些煤矿斜巷较长,若用JD-40等型号绞车提升物料,要用两台绞车接力,既浪费人力、物力,又很不安全。为此,原煤炭部委托淮南煤机厂等部门设计生产了JD-55型调
3、度绞车,中国工矿设备行业B2B平台领导者该绞车的牵引力达4000kg,与1.6m提升绞车接近,该绞车的容绳量为760m,且增设了紧急制动等安全保护装置,基本满足了建井期间较长距离的斜巷提升要求。JD-55、JD-40型等功率较大的调度绞车也广泛应用于中小型煤矿作为斜巷的主提升、矸石山提升及一些小型煤矿井口的主提升绞车,成为煤矿提升运输的重要设备。2、作井口装罐用建井期间,小型煤矿或一些早期投产矿井的罐笼提升,一般均是人工装罐,装罐用人多,劳动强度大,效率低,就是新建矿井,装罐用的操车装置也因结构复杂、故障
4、率高、维修时间长、有些故障难以排除等原因,因而,大部分不能正常使用,如淮南矿业集团近年投产的潘一、潘三、谢桥矿副井装罐用的操车系统均未正常使用。是否可用现有的设备设计、安装一套简易的装罐装置以解决装罐中存在的问题呢?根据多年现场工作经验,利用煤矿常用的JD-11.4型调度绞车为主要设备,设计、安装了一套简易的机械装罐装置,基本解决了这个问题。利用JD-11.4型调度绞车作动力。将该绞车安装在井口进车侧,若空间允许,使绞车提升中心线处于与井口进车方向垂直井口切线位置上,距井口一定距离,以装车安全为宜,另在双
5、轨井口边缘,水平安装一定滑轮A,在绞车与中国工矿设备行业B2B平台领导者定滑轮A之间适当位置再垂直安装一定滑轮B,保证通过定滑轮B后的钢丝绳与滑轮A的绳槽在同一水平面上,将绞车滚筒缠好钢丝绳,钢丝绳通过滑轮B,穿过滑轮A,再将钢丝绳头做成绳鼻子,简易装罐装置即安装制作完毕。若井下空间有限,绞车可面向井口安装,提升中与井口进车方向一致或相交,再在井口附近与井口进车方向垂直这条切线上水平安装一定滑轮B,定滑轮A位置不变。将井口附近进车侧轨道抬高,使坡度在2%~3%之间,以便矿车装罐后,未进罐的矿车能自行退回到
6、阻车器以内,井口出车侧轨道抬高至罐内轨道及进车侧井口处轨道同一水平上,由于出车侧轨道坡度增大,矿车出罐后能滑行的距离较远,井口车场一次能存放矿车增多,有利于生产。罐笼到达正常装罐位置后,打开罐挡及罐内阻车器,将钢丝绳鼻子挂在比单层罐一次容纳矿车数多两辆矿车的这辆矿车尾端的连接处,开动绞车,钢丝绳牵引矿车运行,前面一或两辆矿车(单层罐一次容纳的矿车数)进出罐内,立即关闭罐挡及罐内阻车器,同时车松绳,罐外的两辆矿车自由滑行到阻车器内侧,立即关闭阻车器,一次装罐完毕。当井口车场车辆距井口较远时,还可利用该绞车向
7、井口方向导车。该装罐装置在淮南矿业集团谢桥矿井建设后期及张集矿井建设中得到了广泛的应用,取得了良好的效果。1992年以前谢桥矿矸石井是人工装罐,每小班提升车数一般在100车左中国工矿设备行业B2B平台领导者右,1992年会战谢桥矿井,为满足生产要求,设计并安装了这种临时装罐装置,该装置投入使用后3小班提升量均在200车以上,小班最高提升量达278车,圆班最高提升量达784车,这样的提升速度,对于单层双车罐笼,井深为610m的临时提升系统是少见的。就是与永久提升系统相比也毫不逊色。不仅工作量不比永久操车系统
8、少,而且这套临时装罐系统总投入不过2万多元,该系统撤除时,在其它场所还可以使用;而一套永久操车系统成本价是200多万元,且维护成本也相当高。可见,这种临时机械装罐系统,结构简单,操作方便,省时省力,效率高,是一种较理想的装罐装置。3、作翻车机动力用正常的翻车机是由电动机旋转,通过减速箱将动力传递给主传动轴,带动托轮转动,驱动翻车机滚筒转动,将矿车内的煤或矸石翻掉。翻车机电动机与减速箱之间,减速与主传动轴间有两对联轴器,分别用胶
