铁路轨道复习题及参考答案

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1、2011年课程考试复习题及参考答案铁路轨道一、填空题：1.描述直线轨道几何形位的五大要素是指、、、和。2.曲线轨道上的钢轨磨耗主要有、和三种形式。3.铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是。4.道床断面的三个主要特征是、和。5.我国铁路最大外轨超高为mm，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为mm。6.预留轨缝的两个原则是和。7.我国铁路强度检算办法中引入、和三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。8.我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指和。9.我国铁路轨道强度计算方法中，采用方法考虑列车线路的动力相互作用。10.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用系数考虑扣件、轨枕、道床

2、和路基的弹性。11.轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是和。12.道床顶面应力检算中引入系数m，m的含义是。13.某曲线缓和曲线长100m,圆曲线长100m,曲线半径为800m,则理论上距直缓点250m处内轨缩短量为。14.温度应力式无缝线路由、和等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有、、和。15.无缝线路的纵向位移阻力包括、和。16.当用计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件为。17.我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为和。18.无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是。20.根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高℃。21.小桥上无缝线路结构设计中应考虑，和等附加力的作用

3、。22.普通单开道岔号码越大，其辙叉角越。23.道岔的有害空间指的距离。24.我国道岔号数主要有6、7、，，和24号等。25.确定查照间隔，目的是保证和。26.道岔养护中的三密贴是指、和。27.第一次修正计划正矢的目的是，第二次修正计划正矢的目的是。28.我国把铁路设备的修理分为，，和三类。29.铁路线路经常维修一般由负责完成。二、判断题：1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（）2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（）3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（）4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（）5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度

4、及构造条件确定。（）6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（）7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（）8.轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（）9.我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（）10.护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（）第3页共3页11.无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（）12.计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（）13.轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（）14.与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（）15

5、.为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（）16.无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（）17.轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（）18.轨底坡一般用1：n表示，n表示，n越小表示钢轨倾斜程度越大。（）19.由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大,因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（）20.提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（）21.无缝线路缓冲区标准钢轨伸缩量计算使以其处于极限状态（即固定区长度为零）为基础的。（）三、名词解释：1.三角坑2.固定轴距3.钢轨基础弹性系数4.道床系数5.轨道爬行6.轨

6、底坡7.胀轨跑道8.道岔号码9.道床厚度10.查照间隔11.欠超高12.过超高四、问答题：1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些？2.预留轨缝的原则是什么?3.提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么?4.铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向?评价曲线圆顺性采用哪些指标?5.如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度?6.轨距加宽的计算原则和检算原则是什么？7.常用缓和曲线应满足那些线型条件？8.评估理列车侧向过岔速度的三个指标是什么？9.用轨距S,尖轨根端支距,外轨导曲线半径Rw,转辙角β,辙叉角α写出导曲线后插直线长K的计算公式。10.判断曲线圆顺性采用那三个指标？进行曲线方向整正时应满足那些条件

7、？11.为什么要设置曲线外轨超高？超高与哪些因素有关？为什么要限制欠超高和最大外轨超高？12.准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数？分别叙述其各自的定义。五、计算题：1.某无缝线路RJ=392kN,E=2.1*1011Pa,F=65.8cm2,11.8*10-6/℃,P=8.5kN/m.假定轨温单向变化至最高轨温Tmax=62℃时，测得长钢轨端部位移为2mm，试求锁定轨温并画出最高轨温时的温度力图。2.已知钢轨弯距计算式为：),挠度计