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1、冷冲压模具设计实例和编写说明书一、冲裁模+T)i4}%Q;a*
2、*{8?如图1所示工件为22型客车车门垫板。每辆车数量为6个，材料为Q235，厚度t=4mm. $q9N/o'$s%t1i1v%O!F)L+m!r-K/t(V(e#`%F:e8i;c!T-a9x7_3Z-(o'T)t图1车门垫板"f!u$[#O+T6p,B1．零件的工艺分析9f4R%~1G"z5E6]零件尺寸公差无特殊要求，按ITl4级选取，利用普通冲裁方式可达到图样要求。由于该,^5I,W+D'Q;K;_;W;a件外形简单，形状规则，适于冲裁加工。材料为Q235钢板,8Y*t
3、.K9A+r3R*? /a.k"]*_6m)U2．确定工艺方案零件属于大批生产，工艺性较好。但不宜采用复合模。因为最窄处A的距离为6．5mm(图1)，而复合模的凸凹模最小壁厚需要8．5mm(见表2—27)，所以不能采用复合模．如果采用落料以后再冲孔，则效率太低，而且质量不易保证。由于该件批量较大，因此确定零件的工艺方案为冲孔—切断级进模较好，并考虑凹模刃口强度，其中间还需留一空步，排样如图2所示。5U!S5J$K3W7O"C6k)^7x'].i,h(N.?6`(b*u$F4}+}-s7z.]#B;]4l!}1~图2排样图'V9e)~!y%Q/Z
4、&l4X,b#^,p4B!O"H"]%z"7m．工艺与设计计算,r!e1Q*u$Z'`*`(1)冲裁力的计算根据式(2—4)，冲孔力 2i#i!G/d!c3I:I-t'U!x e4X+M$@!}3R5z8V切断力 /m/E%w*]$Z6K%X B*W$h,W5v&]2{#t.b根据式(2—5)，冲孔部分及切断部分的卸料力-N"b-8m&i9d7U&@9Z9r#h 0?-p I-O7}3N {!{)F/z二、弯曲模7]1U$~+Q$?+y如图6—10所示零件为汽车上的塑料闸瓦钢背，每辆车16个。材料为Q235，厚度t=3mm。5W
5、4u*u7p8V)y&
6、,,`'`)B+t5b+h/k/f:Z!A8I f"w6K8P,F%D0L5A'f$L!i1c!{图6—10塑料闸瓦钢背本工序简图;S"}9O.g#?,E0u!j4i设计步骤：#e*G6H8p!B1．分析零件的冲压工艺性并确定工艺方案*y6h1L0P1`6u(k4^弯曲模没有固定的结构型式，有可能设计得很简单，也可能设计得很复杂，这需要根据工件的材料性能、形状、精度要求和产量进行综合分析，确定模具结构型式。本工件的断面是燕尾形的，其表面还要翻出两种尺寸的若干梅花形孔，确定工艺方案为弯曲一翻边一修边三个工序。本工序主要完
7、成弯曲工艺，达到如图6—10所示的燕尾形工件。这种燕尾形一般分两次弯成，先弯成四个直角槽形件，然后再侧弯成燕尾形，这就需要两套模具，生产效率低。考虑该工件的批量较大，因此应该尽量设计一种效率较高的模具，本方案就是采用了能一次成形的转轴式压弯模。&o%a+N2w3M%N6w2．进行必要的计算,_&6M%M$` r/i/t:B0f ^(1)毛坯尺寸计算毛坯尺寸分析如图6，11所示:V.U!w*d'e(J:U _5T三、拉深模及翻边模1t)T/b;F#e0G.E*E9y#`如图6—19所示工件，为180柴油机通风口座子，每台车用数量4个。材料为
8、08酸洗钢板，厚度t＝1．5mm。 6x/w/t1` ~&[+P1A!i&?/U:r设计步骤；1A+A)G'i(A!A!o#c8B.[1．零件工艺性分析及方案确定6M6u#D#u.h#J"B2v&C(['t该零件形状为阶梯拉深件，并需要翻边。要通过计算确定拉深和翻边次数 #n(Y
9、9q'z8k,g*`3a'^,[:W9a#{)t$_2e%k'L8J.Q4v4?#F A%B9?,Y.s7
10、6^/
11、7t/t1O J)S!g*i;S'D2{!I4J3v&D+M4K2H图6—16组合凸模;s5z4U1d `技术要求：热处理56～60HRC
12、，材料为T10A。 +N+r/V#v5s4E3{9L*T#k根据表5—4取极限翻边系数.["Y/V%D'R0~3?代入式(5—8)得7g,w+n6~:~,N1y/F/? L)i-r1j"z ;g&s)r"a;} b2h零件翻边高度&m2y1h.i%X#p9R*7p8g由此可知一次翻边不能达到零件高度，需采用拉深、冲底孔、再翻边工序。+C-?+f)E-m&s(r2)计算冲底孔后翻边高度h2(图6—20)：查表5—4，Kmm=0.68 `1V)O:d:[$Q'x"Q9K;z/S四、编写设计计算说明书和答辩应考虑的问题设计计算说明书是整个设
13、计计算过程的整理总结，也是图样设计的理论依据，同时还是审核设计能否满足生产和使用要求的技术文件之一。因此，设计计算说明书应能反映所设计的
