桥梁工程复习资料

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1、第一篇第一章1桥梁是公路、城市道路、铁路和管线等跨越江河湖泊、山沟河谷以及其他障碍（如公路、铁路）的架空构造物。2桥梁由上部结构、下部结构、支座和附属建筑物组成。桥梁按结构体系分类有梁桥、拱桥、钢架桥和吊桥，以及由以上基本体系组合而成的组合体系桥，如刚构桥和斜拉桥等。3梁桥的净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距。对于拱桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。4总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和也称桥梁孔径。5计算跨径对于设有支座的桥梁是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，拱桥则为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。拱轴线两端点之间的水

2、平距离。6桥梁全长对于有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离，无桥台则为桥面系长度第二章1桥梁设计分为初步设计和施工图设计两个阶段。2桥梁设计前，必须经过一系列的勘察和调查，包括交通调查和桥位自然条件的调查等。3桥梁纵断面设计中，对于一般跨河桥梁的总跨径可参照水文条件确定；对于特大、大、中桥梁的分孔，根据使用任务、桥位处的地形和环境、河床地质、水文等具体情况，通过技术经济分析做出设计方案。桥面标高根据设计水位、桥下通航（或通车）净空等需要，结合桥型跨径等确定。第二篇第一章1钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥（包括板桥）按承重结构的静力体系分为简支梁桥。悬臂体

3、系梁桥；按承重结构横截面形式可分为板桥、肋梁桥和箱型梁桥。第二章1.钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水及排水设施、桥面伸缩装置、人行道（或安全带）、栏杆（或护栏）和灯柱等构造。2.桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎直接磨损行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。3桥面铺装有多种形式，有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等。常用的横坡设置形式有以下几种：1.对于板桥或就地浇筑的肋梁桥，为了节省铺装材料并减轻恒载质量，可以将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜，此时，铺装层在整个桥宽上做成等厚的

4、。2.在装配式肋板式梁桥中，为使主梁构造简单、架设与拼装方便，通常横坡不设在墩台顶部，而直接设在行车道板上。先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层，形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层。3.在装配式肋板式梁桥中，也有通过支座垫石高度变化来形成横坡，而免去做三角垫层工序，使得施工简便。4.在比较宽的桥梁或城市桥梁中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载质量增加太多。为此，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。它的缺点是主梁构造复杂，制作麻烦。人行道按预制块件形式分为分块式和整体式。第三章1.装配式板桥空心板常用的截面形比较方便，各自优缺点？A型和b型开成单个较宽的孔

5、，挖空率最大，质量最轻，但顶板需配置横向受力钢筋以承担车轮荷载。A型略呈微弯形，可以节省一些钢筋，但模板较b型复杂。C型挖空成两个圆孔，施工时用无缝钢管作芯模，但挖空率较小，自重较大。d型的芯模由两个半圆和两块侧模板组成。2.装配式板的横向连接方法有企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。常见的连续板桥有：整体式连续板桥，装配式连续板桥，柱体支承连续板桥。第五章1最不利荷载横向分布系数m表示某根主梁在横向K点位置分配到的最大荷载占轴重的比例。杠杆原理法适用条件：1.对于一般多梁氏桥，当桥上荷载作用在靠近支点处，荷载的绝大部分通过相邻的主梁直接传至墩台。2.双主梁桥3.对

6、于无横隔梁的装配式箱型梁桥的初步设计在绘制主梁荷载横向影响线时可以假设箱形截面是不变的，故箱梁内的数标值为等于1的常数。2.（横隔梁无限刚性）刚性横梁法，第一个下标由荷载作用引起反力的梁号，第二个下标为荷载作用位置。抗扭修正系数与梁号无关，纯粹取决于结构的几何尺寸和材料特性。第七章1、牛腿是悬臂梁体系中挂梁与悬臂梁间的搁置构造，它是上部构造中的薄弱部位，除将此处梁肋局部加宽，并设置端横隔梁外，还要配置密集的钢筋。2.对于超静定的连续梁，混凝土的徐变、收缩除引起预应力的损失外，同样也会由于变形约束而产生附加的二次内力。第八章1.固定支座和活动支座的布置，应以有利于

7、墩台传递纵向水平力为原则。对于多跨的简支梁桥，相邻两跨简支梁的固定支座，不宜布置在一个桥墩上；但若个别桥墩较高，为了减少水平力的作用，可在其上布置相邻两跨的活动支座。2.板式橡胶支座活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角thita，利用其剪切变形实现水平位移theta。板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸、验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性等内容。第三篇第一章1.拱桥在竖向荷载作用下，其两端支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力，这使整个拱主要承受压力，从而减小拱的弯矩。2.按照结构体系分类，可以把拱桥分为简单体系拱桥、组合体系拱桥和拱片桥

8、。按照主拱截面形式分类，