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1、地质实习报告院（系）__________________专业班__________________学生姓名__________________指导教师__________________(实习时间:2013年1月13日～2013年1月18日)华中科技大学武昌分校目录1实习单位简介2实习主要内容3专题内容分析4实习收获与体会5对改进实习工作的建议实习目的地一:中国地质大学逸夫博物馆中国地质大学逸夫博物馆是一所以地球起源与演化,生命起源与演化为主要内容的科学博物馆.陈列面积5000平方米，开辟了地球奥秘、生命起源与进化、矿物、岩石、宝玉石、金
2、属矿产、非金属矿产、能源矿产、综合展厅等9个陈列厅室.馆内主要有地矿标本展和地学陈列展览。馆藏标本有来自全国各地以及世界部分国家的化石、矿物、岩石、宝玉石、矿石、地质构造等珍贵地质标本30000余件，其中自然界罕见的精品近3000件，其丰富性、典型性、观赏性在国内居于一流水平，部分藏品在世界上位居首位。从建设规模和现代化建设水平来看，在全国高校博物馆界位居首位，在全国地质类博物馆界仅次于中国地质博物馆，居于第二，也是目前中南五省最大的自然科学类博物馆，是广大青少年认识地球、了解自然和进行爱国主义教育的重要基地。该馆馆藏各类地质标本3000
3、0余件，其中自然界极为罕见的珍品近3000件，其中不乏镇馆之宝，在世界上和国内都位居前列。恐龙化石珍品——黑龙江满州龙,鱼龙化石之王——梁氏关岭鱼龙;世界海龙之王——黄果树安顺龙;如花似画的奇观——海百合化石;自然界神奇的造化——辉锑矿晶簇;矿物世界的奇葩——孔雀石;43亿年高龄的岩石——变成砾岩;再现恐龙下蛋的特点——恐龙蛋化石;争奇斗艳的名贵宝石——五皇一后.本次实习我们主要参观了博物馆内部各种地质标本,矿石,通过老师的讲解,我们了解到了岩浆岩,沉积岩,变质岩之间是可以通过某种物理化学作用发生相互转换的,并看到了相关岩石标本,老师还讲
4、解到作为建筑从业人员,我们进行工程建设过程中最怕遇到的是泥岩土质,它于工程有害,最后我们还看到了植物演化过程史和动物演化过程史,了解到了恐龙时代的崛起和灭亡,还走过了一段据说穿越了几千万年的一道走廊.回来的当天下午,我们参观了院办实验室,一直都不曾知道,我们院办实验室也是藏物众多,我们参观了各种地质标本并听了带我们地基基础的凌萍萍老师关于地基施工中应该注意的一些问题.我的收获：通过本次参观，我了解到了地质勘探测量的复杂性，严谨性以及我国矿产资源的丰富性.通过本次参观,拓宽了我们的视野,丰富了我们的知识,让我们对地质勘探者的工作有了更深的认
5、识,让我对地质勘探人员产生了崇高的敬意,也坚定了我要好好学下相关专业知识,为社会造福相应贡献的决心!实习目的地二:武汉地铁四号线二期二标工程段施工现场一:工程概况武汉市轨道交通四号线二期工程从首义路站至黄金口站,是联系汉阳和武昌最为重要的轨道交通线路.其中复兴路站--拦江路站区间在长江一桥上游约1.5公里处穿越长江,隧址处长江河床宽约1470米.施工内容主要包括:盾构区间隧道,明挖风井,联络通道及中江泵房.右线全长3003.39m,左线全长2993.859m,隧道最小转弯半径500m,最大坡度2.8%.二:工程特点:穿越长江是武汉四号线是
6、武汉四号线二期二标段最大的特点,越江隧道长达3000米,其中江面宽约1470米,穿越地层较为复杂,施工风险较大.根据武汉长江公路隧道及二号线越江隧道施工经验,因地质复杂,过程中曾经遭遇多种障碍物,严重影响盾构掘进,在本工程项目,施工中仍有遭遇不明障碍物的可能.为满足防灾,通风的需要,临江设超深风井,武昌风井深达48米.汉阳风井深达30米,武昌风井为目前武汉主城区在建的第一深基坑.盾构机在高水压下四进四出穿越风井,施工风险大.盾构穿越风井施工必须采取多种防水措施,以确保工程安全.长江下设置了两条联络通道,为高水压,强渗透性砂层条件下冷冻法施
7、工,施工处水压约为0.55Mpa,砂层与江水直接连通,工程风险极大.三、工程施工工艺工作原理：泥水平衡盾构，简称SPB盾构或泥水盾构，是通过加压泥水或泥浆来稳定开挖面，在盾构机刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水仓。盾构掘进时，将泥浆送入泥水舱内，在开挖面上用泥浆形成不透水的泥膜，通过该泥膜的张力来保持水压力，以平衡作用于开挖面的土压力和水压力。开挖的土砂以泥浆形式送到地面，通过泥水处理设备进行分离，分离后的泥水进行调整后，再送到开挖面，形成循环开挖进尺。四、工程进展盾构隧道左线于2012年11月16号始发，右线于2013年一月份
8、始发。目前左线盾构隧道已开挖衬砌780环，右线完成516环，两台盾构均成功穿越汉阳风井。防洪大堤，目前正处于江底掘进。实习目的地三、汉阳江滩鹦鹉洲大桥鹦鹉洲长江大桥设计概况：桥梁总长3.42公
