项目部隧道超欠挖管理办法.pdf

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1、。项目部隧道超欠挖管理办法一、目的为有效地进行隧道开挖超欠挖施工控制，提高隧道围岩成型质量，增强安全性，降低施工成本，明确责任，落实到人。二、编制依据根据《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003、《铁路隧道施工规范》TB10210-2001。三、组织管理为抓好隧道超欠挖管理，成立项目领导小组、作业队专项工作组、洞口专人负责的三级管理机构，专门督导、落实、解决和考核隧道超欠挖管理。1、项目成立隧道超欠挖领导小组成员由项目部分管（包保）领导、作业队长、主管、开挖班长，及工程部、工经部等相关人员组成。组长：

2、组员：2、作业队成立隧道超欠挖专项工作组：作业队，成立以各队长为组长，技术主管（核算员）、隧道技术员、施工员为组员的工作组。3、各隧道洞口指定专人负责隧道超欠挖工作，负责落实日常监控、检查、考核工作。四、控制内容-1-。。1、隧道开挖定位、钻孔、装药、成型效果。2、开挖测量中线、标高、周边轮廓线偏差。3、仰拱开挖尺寸。五、控制标准1、测量控制检查掌子面测量划线，中线允许偏差5cm，标高允许偏差1cm，轮廓线允许偏差3cm。2、超挖控制隧道开挖断面允许超挖值如下，预留沉降量额外考虑。拱墙：II-IV级围岩平均线性超挖1

3、5cm，最大超挖25cm；V级围岩平均线性超挖10cm，最大超挖15cm。边墙：各级围岩平均超挖10cm。3、欠挖控制⑴拱墙：当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部位（每平方米不得大于0.1m2）侵入衬砌应小于5cm，但拱墙和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。⑵仰拱：开挖不应有欠挖，平均线性超挖控制在10cm以内。4、软弱围岩、黄土隧道控制软弱围岩、黄土隧道，尽量采用机械配合人工开挖；挖不动的黄土夹砂砾岩采用弱爆破配合机械开挖，开挖时应预留保护层，保护层由人工手持风钻等工具扩挖成型。5、岩石光爆控制Ⅱ、Ⅲ级围岩及Ⅳ级围岩岩

4、石整体地段必须采取光面控-2-。。制爆破。光面爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩应大于等于80%，中硬岩应大于等于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。检查数量：每一爆破开挖循环检查一次。检验方法：查钻爆设计方案，观察、目测炮眼痕迹保存率。6、周边眼的间距控制周边眼的施工质量是控制超欠挖的关键，周边眼间距越小，方向与隧道平行、外插角越小，其光爆效果越好。极硬岩周边眼间距控制在0.55～0.70m。硬岩周边眼间距控制在0.45～0.65m。软岩周边眼间距控制在0.3～0.50m，或0.2m间隔装药。眼距允许偏差为5cm，眼底不应超

5、开挖断面轮廓线10cm。周边眼间距尽量取小值，装药量根据开挖爆破效果进行调整。由测量组或指导施钻划出周边眼的间距，用红铅油划出炮眼位置，施钻人员按测量组划线位置施钻。六、奖罚办法1、隧道开挖每循环进行考核。由各隧道队测量组做开挖断面，选取典型开挖断面进行检测，一般按距掌子面最近的整米里程作为检测断面，如条件不允许，可以往已开挖方向增加整米或半米里程作为检测断面。将检查结果与技术室交底开挖断面进行比较，计算出线性超挖量，并用红铅油标示出超挖部位，报开挖班长、领工员、技术主管、队长。开挖断面由衬砌内轮廓尺寸+二衬预留沉落

6、量+二衬厚-3-。。度+初期支护厚度+预留沉落量组成。根据开挖断面检查表对开挖班进行奖罚，奖金由开挖班人员分配，罚款由超挖部位司钻人员承担，若罚款分不下去由开挖班负责人承担。2、仰拱每组进行考核，开挖班钻爆、领工员现场指挥开挖，由测量组验收时做开挖断面，并与交底开挖断面进行比较，计算出超挖量，据此对开挖班、领工员、挖掘机司机进行奖罚，若罚款无法执行，由现场领工员和开挖班长承担。若不需钻爆，领工员现场指挥开挖，测量组测量计算超挖量，对领工员按60%、挖掘机司机按40%进行奖罚。3、测量组每循环中线、标高、轮廓线由测量组

7、复核，检查是否超出允许偏差范围，据此对测量人员进行奖罚，奖金由测量组按比例分配，罚款按责任比重承担，罚款分不下去，由测量组负责人承担。4、隧道开挖断面欠挖值应符合质量验收标准、监理、业主的要求。欠挖部分开挖班自行在下两茬炮时间内处理，所发生费用全部由开挖班承担。因欠挖处理造成的欠挖按照超挖相应办法处罚，并不得影响其它工序施工。七、奖罚标准1、开挖奖罚奖励：如开挖断面超欠挖控制在规定范围内的，开挖班每开挖循环奖500元，但对定位司钻超挖超限者不在奖励内，由作业队考核，测量组每开挖循环奖50元，仰拱开挖每组奖50元。（事

8、实上，提高了开挖人员的积极性，开挖控制的好，初期支护及二衬可以节省大量的工程量和劳动力）。-4-。。罚款：根据超挖量及欠挖面积进行奖罚。按照超挖量（扣除允许超量）和欠挖量进行罚款。每超挖1m3罚款350元，欠挖按开挖合同价×欠挖量乘积的2倍罚款，开挖班还需及时自费进行欠挖处理，超欠挖两者累加罚款。3、初支喷射砼奖罚：由于各种情况的不确定性，初支