道路工程的施工工艺.pdf

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1、。一、道路施工工艺流程：施工准备土方施工碾压路床天然砂砾中粒式沥青粗粒沥青砼边石安砌水稳砂砾1、路槽开挖测量放线机械配合人工开挖至设计标高整形、碾压自检验收路床施工工艺流程图：道路新建部分将进行路床开挖，开挖时，按以下步骤进行（1）路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除，及处理不良土壤，所挖土方注意不能超挖，如果出现超挖现象，应采用土质较好的土回填并夯压密实。（2）路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施，保证路面不积水。（3）整修路床应根据设计纵继高程清理土方，一般应根据各段施测高程点，对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。。1。2、路床碾

2、压路槽开挖用平地机将路床整平完成后，进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到，影响压实效果的主要因素。a、含水量水可以改变土粒之间的内力作用（引力及毛细管压力等），不同的含水率，产生不同的压实效果，因此，碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。b、土壤类别土壤的类别不同，其土壤的各种物理及力学性质完全不同，直接影响压实效果。c、压实功能不同的压实功能，也将影响着压实效果，因此，应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表：进行路床碾压时采用先轻后重的原则，用振动光轮压路机进行碾压、碾压时，严格控制碾压速度，最大速度不应超过4km/h。碾压至重型击实压实度＞95%为止。具体施工

3、要求如下：（1）保证路基的稳定，碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。（2）在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分，整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。。2。（3）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除，并填以筑路材料。（4）当路床土壤含水量过大时，应进行特殊处理，如碾压中出现翻浆现象，用较好的土进行换填，并分层填筑夯实或碾压，必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。（5）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差0.5%。（6

4、）碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用YZ12振动压路机进行碾压，一般碾压每次重叠后轴宽度1/2碾压速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹，无起皮现象为止。3、天然砂砾（1）根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。（2）料堆每隔一定距离应留缺口。（3）集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。（4）应通过试验集料的松铺系数，并确定松铺厚度。（5）集料用平地机拌和，每一作业段的长度为300-500米，拌和5-6遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时，集料的含水量应均匀，控制在最佳含水量1%左右。应无粗细颗粒离析

5、现象。压实度控制在96%以上，平整度控制在15mm。4、水泥稳定砂砾基层当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后，进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前，考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，确定水泥稳定砂砾的施工作业长度，采用流水作业，各工序紧密衔接，尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间，尽可能减少接缝。施工时要求如下：（1）水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。（2）采用光三轮或振动压路机碾压，压实度达到97%以上。。3。（3）水泥稳定砂砾的下承层天然砂砾表面应平整、坚实具有规定的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。（4）恢

6、复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定砂砾的边缘的松铺高程和设计高程。（5）应事先通过试验确定混合料的松铺厚度，松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数。（6）水泥稳定砂砾路拌后，立即碾压。在直线段由两侧向路中心进行碾压。（7）在整型过程中，严禁通过任何车辆，并由人工消除粗细料的离析。（8）整型后的混合料基层应在略大于最佳含水量时压实；当表层含水量不足时，应洒水再进行碾压。（9）碾压过程中，当出现“弹簧”、松散、起皮等现象时，应及时采取处理措施。（10）水泥稳定砂砾碾压成型并达到水泥终凝时间后立即洒水养生，养生时间不得少于7天。如果遇雨立即停止铺筑，并把已铺筑好的部分尽快碾压密实，覆

7、盖严密防止水浸泡。养生期间应对水泥稳定砂砾进行防护，不得有车辆在上行走，防止破坏结构的整体性。（11）施工缝处理。水泥稳定砂砾每天施工完成后，尽量将施工缝设成横缝，拌合机驶离混合料末端，并将末端处理整齐，紧靠混合料放两根方木，整平紧靠方木的混合料，另一侧将木方固定。重新摊铺时将木方拆除，下层顶面清扫干净并拉毛。（12）对碾压找平后的水泥稳定砂砾表面设专人洒水养生，并做好防护。5、热拌沥青混凝土路面‘沥青拌和料运输采用15t自卸汽车运料，运料车装