箱涵模板专项施工方案.pdf

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1、精品文档浦口区纬八路东延建设工程（南浦路至江山路段）箱涵模板专项施工方案编制人：审核人：审批人：江苏天力建设集团有限公司二O一六年五月四日1欢迎下载。精品文档一编制依据1、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3、《公路涵洞设计细则》（JTG/TD65-04-2007）4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）5、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7、《公路工程质量检

2、验评定标准》（JTJF80/1-2004）8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》JJC1-2008；9、施工图纸及有关设计文件二工程概况纬八路（江北大道～江山路）是南京市浦口区桥北地区东西向的一条新建城市主干道，纬八路与规划小外江河相交处设置一座箱涵，本图纸即为该箱涵的施工图设计。纬八路道路等级为城市主干路，设计速度50km/h。小外江河规划河道上口宽20m，梯形断面，设计最高水位6.20m，常水位5.80m。箱涵结构形式采用2孔3.3×5.0m箱涵。箱涵中心线桩号为K3+132.00，涵位中心线与道路中心线的法线逆交8.5°。涵身：C

3、30砼，洞口河床铺砌、截水墙：M10浆砌片石+碎石垫层，涵洞出入水口挡土墙：M10浆砌片石，钢筋:普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋2欢迎下载。精品文档三、主要施工方案3.1施工工艺施工准备施工放样基坑开挖基坑修整基底检验不合格合格底板钢筋安装底板立模底板混凝土浇筑混凝土搅拌站发货侧墙钢筋安装侧墙立模混凝土输送车运输满堂支架搭设并预压混凝土入模顶板底模安装钢筋安装混凝土浇筑养护拆模、拆卸支架墙背回填3欢迎下载。精品文档3.2施工方法3.2.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并敷设临时

4、水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工。3.2.2施工导流经现场勘察，在进行水泥搅拌桩地基处理时需对原排水明渠进行施工导流。将箱涵施工位置的两端采用堆土的方式进行围堰，然后展开箱涵的施工，待箱涵施工完毕，将原排水系统恢复。3.2.3基础土方开挖及支护本箱涵基础土方采用1m3反铲挖掘机进行开挖，从一面沿涵洞纵向向另一面后退开挖，自卸汽车装运走。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚

5、的土进行人工清理。基槽开挖按1：1进行放坡开挖，每边各预留50cm宽工作面。3.2.4地基承载力检测基槽挖至设计标高后，及时通知监理工程师验槽，检测合格后会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置进行检查，符合设计要求后方可进行碎石垫层及后续工序的施工。3.2.5碎石垫层铺设及砼垫层浇筑地基检测合格后，及时铺设碎石垫层。碎石运至现场基槽一侧，4欢迎下载。精品文档采用挖机布料至槽底，由人工摊铺整平至设计标高。经监理检查验收后，支设垫层模板，浇筑砼垫层。3.2.6箱涵底板施工底板一次性支模成型，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间

6、距50cm。支撑采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留好侧墙钢筋，经监理工程师检查验收合格后进行砼浇筑。箱涵侧墙上的施工缝留设，在墙体留缝处焊接止水钢板。3.2.7墙身及顶板施工墙身和顶板施工每段按变形缝分开，并与底板上下保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用厚度δ=2cm厚胶合模板，以100×100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向φ48钢管辅以双向φ16＠60cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套

7、φ20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在变形缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距90cm，顶板模板采用δ=2cm厚胶合模板拼装而成，以100×100木枋作背楞，间距30cm，φ48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后，绑扎顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工5欢迎下载。精品文档程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，在两侧对称浇筑入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚

8、度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。顶板砼浇筑后，待砼强度达到100％后方可拆模。四、墙体模板及支架力学计算1.荷载设计值(1)新浇砼对模板的侧压力标准值:F=0.22γ