轿车漆面知识.doc

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1、漆面知识一.如何区别车漆的结构？现在的车漆都分为透明清漆层，厚度在45到50微米之间，现在保护色漆不老化.不褪色，增加漆的亮度和反光亮的作用。色漆层，厚度在25到35微米之间，起到增色，丰富油面色彩的作用。中途层，25到35微米之间，起到增加层间附着力的作用.防锈层，厚度在15到25微米之间，起到耐腐蚀的作用。最早的车漆结构是金属材料——电解漆——底漆——色漆（普通漆的结构）。把现在的色漆层和清漆层混在一起喷涂。二.如何识别普通漆与透明漆？普通漆与透明漆的识别方法。一是通过目测，透明漆光泽的层次比普通漆要深。二是测

2、试，用湿布醮一点研磨抛光产品在车身不显眼处磨几下，布上若有颜色，则是普通漆；反之则是透明漆。在难以目测的情况下，则假设它是透明漆，并按护理透明漆的程序来工作。透明漆出现在两个目的，一是增加漆的亮度和反光度，二是用以保护色漆层。由于透明漆的出现，现在的色漆厚度要比以前薄的多，有些车漆薄于千分之一英寸。原来的色彩层不但是美观层，也是保护层，有了透明漆，他只起美观的作用，因而没有必要图的很厚。透明漆的特点是美观，光泽度很高，但又易出现划痕。如果我们洗车后，用稍有些发硬的毛巾或鹿皮去擦车，结果会发现发细的划痕。透明漆一般含

3、有减少紫外线照射的保护功能，而色漆则不含此功能，只要透明层完好无损，它可有效地延缓色漆的老化，褪色。透明漆护理的好坏，一般是通过“倒影线条’’来反映的。拿一张报纸，放在汽车的漆面前，若能从透明漆反射的影子中读报，说明此车漆的透明漆有影深，表层也光滑如镜，而普通漆达不到这种效果。三.原厂漆与修补漆有那些区别？轿车原厂使用的油漆与一般汽车修补漆有所不同，汽车原厂涂料是指汽车制造厂在汽车出厂前统一涂装所使用的涂料。汽车修补涂料是指对汽车原厂涂膜进行修补时所使用的涂料。汽车制造厂对其整车所用油漆有专门的要求，所以大多数汽车

4、制造厂与造漆公司制定了特殊的供货协议。未经加工的金属车身，因没有其他塑料附件，加上喷涂作业在涂装生产线上的控温环境下进行，故一般选用高温烤漆。轿车修补漆是解决汽车的外表涂层因事故损伤或因规定的工序进行作业，而且烘烤温度最高不超过60度，或者会损坏塑料附件。因此，修补轿车需使用不同的油漆类别，在进行修补后，虽从肉眼看不出有多大的色差，但原厂漆与修补漆相比，还是存在很大的差别的，存在的色差情况是避免不了的，只是是否明显，是否严重上有所差别而已。四.为什么漆面会失光？1.洗车不当。洗车时，由于选用的水质-清洗剂的种类，以

5、及冲洗时水压的高低等不当，是造成漆面时光的诱发因素。例如，水质不清洁，含有腐蚀性物质，或含有酸、碱性的物质，这样会直接造成对漆面的侵蚀，使漆面失光。有的洗车液，质量不稳定，甚至碱性较强，直接侵蚀车身漆面；此外，冲洗时水压太大，也可使车身漆面的光度层受到冲刷而失光。2擦车不当。在清洗车时，一般都是先冲水，后擦拭。如不先冲洗就擦拭，往往因车身漆面上有浮尘、砂粒，这样就使漆面被擦伤而出现划痕。3.日常护理不当。（1）.不重视日常护理，使车处于没护理的状态运行所以车身漆面受到腐蚀，损伤较重。（2）.日常护理的方法、时间、用

6、品选用不当，不但没有达到护理的目的、反而加重了车身漆面的腐蚀和损伤，从而产生失光并日渐加重。4.使用环境的不良。汽车行驶在烟尘严重的矿区、工地，工业污染严重的城市，盐雾严重的沿海地区，温差变化大和气候变化大等地区行驶或停放，均会使车身漆面遭受腐蚀和损伤，造成漆面失光的原因。5.汽车运行腐蚀。汽车在运行时，由于坏境原因、光电作用、酸雨影响、静电吸附等原因，是车身漆面腐蚀损伤加重，也是造成漆面失光的原因之一。6.透视效应。当车身漆面上存在有小水滴时，水滴呈偏平凸透镜状，在阳光的照射下，对日光产生聚焦作用，焦点处的温度高

7、达800——1000度，从而使漆面受到灼伤腐蚀，出现肉眼看不见的小孔洞，有点孔洞可深到底材。这种腐蚀现象，称为透视效应。若透视范围较大，分布密度较高，漆面将会出现严重的失光。为此，在日常护理时，要及时彻底地消除漆面上的水滴，防止透视效应的产生。7.自然老化。车身的涂料也有一定的使用寿命，但使用到一定的时间后，无论如何护理，漆面氧化、失光、粉化等缺陷总会出现，这就是自然老化，而自然老化是无法克服的。五.漆面失光该如何处理？1.正确进行日常护理。从漆面失光原因的分析中，得知日常护理时洗车不当，擦车不当以及选用的清洗机、

8、护理剂和清洗的护理繁华的不当，均可导致漆面失光，相应地应从这些方面采取措施，即可预防漆面失光。2.选装相应装置和采取对应措施，预防失光现象发生。（1）.加强日常护理.防止漆面失光。（2）.给停放较长时间的车辆罩上防尘防蚀罩，并选则适合的车库停放。（3）加强护理，加装汽车防静电设置，解决汽车运行中形成所谓的‘交通膜’，防止漆面失光。（4）.即使护理消除残存于漆