船体破损或进水紧急情况的应急预案.docx

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1、船体破损或进水紧急情况的应急预案1目的 规范船舶船体破损或进水紧急情况的反应措施。 2适用范围 公司所属船舶 3责任 3.1船长是船体破损或进水紧急情况应急反应的总指挥，负责发布命令。 3.2大副、轮机长分别是甲板部、轮机部的现场指挥，负责执行船长的命令。 3.3各职船员服从命令，听从指挥，按应急部署投入应急反应。 4实施 4.1船长、轮机长、大副应熟悉并掌握船舶《稳性计算书》和《破舱损稳性计算书》上的有关稳性资料，作为船舶进水后迅速判断危险局面的依据。 4.2船舶按要求配备堵漏器材，并保持这些器材处于良好技术状态，存

2、放地点要即可取。 4.3 4.3.1首先查找破洞，判明哪些舱室破损进水。其方法是：根据船舶横、纵倾状况，估计破洞概略位置（前部、中部、后部、左侧、右侧……）；舱室的空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水；测量水舱压载舱等处的水位变化，如水位增加，则可判定该舱进水，应进舱或开舱察看进水情况，判断破洞的概位，并进一步探明破洞的大小（例如从进水速度估算破洞的大小或直接探破洞的大小）。 4.3.2发生破洞进水紧急情况，船长即命令启用排水系统，如查明属于双层底舱或首尾尖舱进水，一般不会因进水而丢失全部储备浮力，如货油舱或机舱进水，会导

3、致或迅速导致丧失储备浮力即应全力排水，以争取时间进行堵塞破洞工作。 4.3.3根据进水流量与船舶排水能力资料，作为船舶进水后迅速判断是否具有足够自救能力的依据之一。 4.3.4关闭水密门、窗等装置，加固破损区域阻止进水漫延。使用堵漏器材控制船体破损进水。 4.3.5切断经过进水部位的电源。 4.3.6发生碰撞后，把碰撞的位置和时间及现场有利于事故处理的情况予以记录和取证。如他船撞入我船体造成破洞，危及我船安全时，应马上通知他船用慢车顶住，待我船采取相应措施后，才共同协商退离方案。危急情况下，若条件许可时，慢车顶推到附近浅滩坐浅。如

4、对方船舶发生危险，必须立即援助对方船及船上的船员。 4.3.7如发现排水及堵漏已无法控制船舶下沉的时候，要尽可能选择就近抢滩，力争避免船舶全损。 4.3.8如就近无法抢滩，破洞无法堵塞，已属进水后稳性及不沉性资料指示的危局范畴，经确认已无法避免船舶沉没时，应即发出求救信号，当机立断，发弃船命令（如条件许可，应事先向公司请示），转入弃船应急部署。 4.3.9当船舶货油舱和燃油舱破损造成油污染时，立即执行《船上油污应急计划》或《船舶响应计划》。 5检查表 船舶每年至少进行一次船体破损或进水紧急情况的演习。船舶发生碰撞的情况可参照《碰

5、撞检查表》的内容进行，船舶发生严重横倾的情况可参照《严重横倾检查表》的内容进行，船舶发生进水的情况可参照《进水检查表》的内容进行，发现船体破损情况的演习可参照《船体破损检查表》的内容进行；在实际发生上述紧急情况时应尽可能按照检查表采取反应措施。 6记录 船舶将船体破损或进水紧急情况及反应措施详细记录在《航海日志》上，《碰撞检查表》、《严重横倾检查表》、《进水检查表》、《船体破损检查表》由船长保存1年。 ?