001盖板涵施工作业指导书

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1、南钦铁路NQ-2标段桥涵工程编号：NQ2-涵-001盖板涵施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2009年9月20日发布2009年9月20日实施南钦铁路桥涵工程盖板涵施工作业指导书1．适用范围适用于南钦铁路扩能改造工程NQ-2标段桥涵工程盖板箱涵施工。2．作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核

2、合格后持证上岗。2.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据及通过试桩总结的各项技术数据的收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3．技术要求3.1当涵基底至于软粉质粘土上时，采用砂夹卵石及干切片石交替换填，地基承载力达到设计要求。当下卧软弱土层时，采用旋喷桩加固地基，旋喷桩嵌入花岗岩深度以及加固后的复合地基承载力要符合设计要求。3.2涵洞两侧过渡段范围的基坑采用级配碎石回填至原地面，其余部分采用原状土回填。过度范围的基坑回填采用的级配碎石的规格和技

3、术标准参照路基过渡段办理。3.3涵洞两侧路堤填级配碎石必须对称均匀填筑，并采用小型平板振动机压实，涵顶填土厚度超过1.5米时，始允许施工车辆在涵顶通行。4．施工程序与工艺流程4.1施工程序施工工艺流程如下：基坑开挖→基础施工→涵身边墙施工→预制盖板→吊装盖板→沉降缝施工→端翼墙及铺砌工程→涵口回填4.2工艺流程基坑开挖立边墙模板浇筑基础浇筑边墙搭设支架现浇盖板防水层、沉降缝施工端翼墙及铺砌工程涵洞缺口回填5．施工要求5.1施工准备施工前桩孔所处的地形地貌进行勘查，探明地下和地上管线位置，对涵位处的地下

4、水位、地表水和土质进行化验，核实侵蚀性。5.2施工工艺5.2.1基坑开挖开挖前由测量队对盖板涵的桩号、角度及底标高与设计图纸进行认真核对（详见后附测量放样资料）。无误后，由测量队用全站仪测放出盖板涵的轴线、两侧边线。埋设中线、边线木桩，并引出施工作业面以外用砼固定加以保护，以备利用。现场技术员根据放样基线开挖深度确定放坡比例。撒放白灰线进行开挖。基坑开挖挖至坑底时保留20cm厚的基坑土，在基坑的低侧挖积水坑，利于雨天排水，采用人工清理整平至设计标高，然后与设计图纸进行核对经设计、监理现场确认地面标高无

5、误后才能施工。开挖基坑的弃土及时用自卸车运走。基坑开挖时指派专人负责，严禁超挖，及时抽排积水，严禁地表、地下水侵泡基坑。基坑开挖完后进行地基承载力试验，要求地基承载力不低于设计要求，并及时进行下道工序施工,严禁长时间瀑露,被雨水侵泡。5.2.2基础施工按基础的几何尺寸在四周立好模板并加固定。模板采用定型组合钢模版。按设计标高和坡比，确定基础顶标高，根据设计要求每隔3～4米设置一道沉降缝，按沉降缝分段进行施工，沉降缝处基础用3cm厚防水涂料浸制木板隔开。基础按涵身长度采用隔段分两次浇注完毕。基础顶面整平

6、压实抹光，墙身处混凝土进行凿毛。浇筑基础时注意预埋墙身钢筋。5.2.3墙身施工墙身分段浇筑，墙身模板采用钢模，背楞竖向采用10x10方木，间距25cm，横向背楞采用双拼4.8cm钢管，上下间距50cm，对拉螺杆采用16圆钢，两端车丝，每端用双层蝴蝶卡或2cm厚钢垫片固定。模板内、外侧用方木或钢管支撑。5.2.4盖板施工盖板采用场地预制，预制好的盖板采用吊车吊装。5.2.5钢筋加工进场钢筋应按照规格型号分开存放于钢筋加工棚左右两侧的条形钢筋存放台上(按各型号钢筋的用量大小进行存放,用量大的靠近钢筋加工棚

7、,用量小的存放钢筋离加工棚远)，已检、待检分开堆放整齐，并做好材料标识。下雨或霜露天气时应用防水布进行遮盖严实，以免钢筋生锈。材料进场后，及时通知试验室取样，同时做好原材料检验、试验状态标识。未经检验及不合格的原材料不允许使用。试验室接到物设部通知后，及时取样试验，以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。每批钢筋随机取样两组，做力学性能试验（屈服强度、抗拉强度、伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。合格后方能使用，钢筋原材料试验结果应书面通知物设部。钢筋弯制成型，

8、必须严格遵照施工图尺寸进行弯曲，图纸标注尺寸系指钢筋轴线中心到中心的尺寸，钢筋端部带有弯钩者，其标注尺寸系自弯钩外皮切线与钢筋轴线交点算，钢筋弯曲允许偏差应符合质量标准之规定。钢筋在弯制的过程中，如发现钢筋脆折、太硬、回弹等现象及时反映，找出原因正确处理。钢筋接头采用电弧焊，条件允许应尽量采用双面焊，焊接后的两根钢筋轴线必须顺直，焊缝必须饱满。双面焊接长度不应小于5d，单面焊长度不应小于10d。焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊缝宽度b