港口水工建筑物2.docx

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1、1.开敞式码头的特点？在我国发展前景如何？特点：（1）因码头前沿水深，波浪大，要求码头面高程高；（2）码头结构承受较大的波浪和海流共同作用的动力荷载，需配备大拉力的系缆结构和吸能好的大型护弦；（3）为适应施工条件恶劣，荷载的动力性质和使用要求，宜选用装配程度高、弹性好和波浪反射较轻的结构。发展前景：开敞式码头的建设在我国是从20世纪70年代初开始，此后相继建成了一系列开敞式码头，其中多数为油码头、矿石码头和煤码头，也有集装箱码头，开敞式码头特别适用于深水码头而且不用建防波堤，耗资减少，故其发展前景是非常好的。2.开敞式码头有哪几种主要形式和它们的适用条件？（1（2（3）

2、岛式(码头为墩式,（4（5）多点系泊式：油码头，当深水区距岸较远时，适用于风浪和海流的方向比较固定的情况。3.开敞式码头中的桩基栈桥式码头与一般高桩梁板式码头有何异同？高桩栈桥式与梁板式高桩码头基本相同，其特点：（1）因为开敞式码头所受的水平荷载大（船舶荷载、波浪力等），故需设置较多的叉桩；（2）为了避免码头受波浪力作用，一般将码头面高程提高到波浪作用不到的高度，形成较高的上部结构，在一般情况下，可以采用梁板式上部结构；如果码头面过高，则可考虑采用框架式上部结构；（3）由于采用高效率的装卸机械，装卸机械荷载（轮压）大，而堆货荷载小；（4）不仅要求有良好的横向刚度，还要求

3、有较好的纵向刚度，故结构上在相邻排架间需设水平撑。4.孤立墩式码头由哪几部分组成？各部分作用？与重力墩栈桥式码头有何异同点？组成及各部分作用：工作平台（或称装卸平台）：供放置装卸机械，不承受船舶荷载靠船墩：停靠船舶，承受船舶撞击力、挤靠力、系缆力系船墩：设置系船柱，承受系缆力人行桥：供码头操作人员在各墩之间行走(有时设)防冲柱：以保护系船墩和人行桥。与重力墩栈桥异同：（1）相同点：与栈桥墩一样，也有重力式和高桩墩台式两种。（2）不同点：孤立墩具有更明显的空间工作特点，特别是靠船墩和系船墩，并且承受较大的水平荷载，所以平面尺寸一般比栈桥墩大。5.孤立墩式码头的平面布置有哪

4、些基本要求？补：靠船墩布置形式：（1）一字型优：可两侧靠泊，抵御沿码头纵向力较有效，适用于主波向较明显的区域。缺：受装卸设备、码头宽度限制，抵御横向力较差。适用：油、干散货码头（2）蝶形优：系缆墩离开码头前沿后移，可使系缆长度增加，同时便于调节系缆角。对波浪条件较复杂的海区开敞式泊位较适用。适用：油码头、中央固定式装卸机械墩台。布置基本要求：总的要求的保证船舶停靠稳定，缆绳布置合理，长度适当，墩子数量少。（1）靠船墩的布置：码头宜设置两个靠船墩，对称于工作平台，两墩中心间距可为设计船长的30%~45%。（2）系船墩的布置：满足缆绳长度和系缆角度的要求。（3）工作平台：一

5、般布置在码头中央。详细：（1）靠船墩的布置数量和间距主要取决于码头结构形式、设计船型和需要适应的船型范围以及当地波浪等自然条件。一般对称于工作平台布置2个，为了使船不与工作平台接触，它们的前沿比工作平台向外多伸出20~30cm。间距取决于系泊船舶压载状态时吃水线的直线段长度L0。（2）系船墩布置以泊位中心为准，在前后对称布置首尾、倒、横缆等4~6座系缆墩。形式和距离根据当地的水流、波浪、风向等条件和船舶尺度等因素决定。特点（与有掩护码头系缆设施的不同）：要考虑缆绳对船舶运动的缓冲作用、吸收部分船舶运动能量，并要承受在横浪和水流作用下船舶产生的较大横向系缆力，因此必须加强

6、横向系泊能力和增长缆绳长度。要通过模型试验的方法确定合理的布缆形式。（3）工作平台一般布置在码头中央。平台尺度主要根据其上机械设备和操作室、计量站等的布置要求确定。一般还设置系倒缆的系船柱（系缆方式有顺、横、倒缆三种）。因不直接承受船舶荷载，故其结构大多采用直、斜桩兼用的刚性平台或柔性平台。6.高桩墩台的桩基布置时，应考虑哪些主要因素？并应注意哪些要求？为什么？补：布置形式：（1）扇形式组成：单斜桩或直桩。特点：各桩轴向力较均匀，但墩台位移和桩端弯矩较大，适用于水深较浅、垂直荷载较大而水平荷载较小的情况。（2）叉桩式组成：直桩、单斜桩、叉桩。特点：设有叉桩方向的墩台位移

7、和桩端弯矩小，而叉桩的桩力较大，适用于水深较深、水平荷载较大而垂直荷载小的情况。考虑因素：水深、墩台受力情况和施工方便。注意点及原因：（1）尽量采用单轴对称或双轴对称的布置，原因：结构简单，计算容易，施工方便。（2）当采用钢桩时，在满足强度要求前提下，宜采用扇形布置，原因：墩台位移量大，弹性好，有利于减小船舶撞击力。（3）采用钢筋混凝土桩时，如荷载引起的扭矩（对垂直轴）较小，可忽略不计时，宜采用a1和a2布置形式，打桩方便；如扭矩较大不可忽略时，宜采用b1和b2的布置形式，并使斜桩或叉桩的水平投影间距dx、dy尽量大，以利于一部分桩轴向力