暑期客运站社会实践报告

暑期客运站社会实践报告

ID:5744631

大小:29.50 KB

页数:8页

时间:2017-12-23

暑期客运站社会实践报告_第1页
暑期客运站社会实践报告_第2页
暑期客运站社会实践报告_第3页
暑期客运站社会实践报告_第4页
暑期客运站社会实践报告_第5页
资源描述:

《暑期客运站社会实践报告》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、暑期客运站社会实践报告暑期客运站社会实践报告今年我利用暑假时间进行了实习,在这段时间期间使我受益匪浅!有许多的感受同时也明白了工作的艰辛!我于今年暑假在客运站和工作人员学会了很多东西!知道了道路养护的方法等!道路养护的定义是对道路的保养和维护。维护道路及道路上的构筑物和设施,尽可能的保护道路使用性能。即使恢复破损部分。保证行车安全、舒适、通畅。节约运输费用和时间。采取正确的技术措施,提高工程质量。延长道路的使用年限,推迟重建时间!对原有技术标准过低的路线和构筑物沿线设施进行改善和添建。逐步提高道路的使用性能和服务水平!不断满足全

2、社会对道路的要求!道路的工作条非常恶略!不到药反复承受荷载,而且还要受到严格的气候作用,养护维修是复杂而辛苦简单乏味的工作很容易忽视,但随着社会的发展对道路提供的服务要求越越高。为了使道路保持良好状态及机型经济的运行。要求对道路进行经常的养护维修。防止道路的损耗和老朽就成为一项重要的工作。养护工程分为一般养护和大修两类。一般养护室属于经常性和预防性的工作,大修时属于改善性和坚强性的工作。  一般养护工程包括路面、路肩、路边、人行道、桥梁和交通服务设施等的养护。以及排水、冰雪的控制。路面养护道路养护随着等级的提高、交通量大量增加和

3、材料价格的增长,养护费用大量用于路面上,因此路面养护占重要位置。养护工作内容随路面的种类不同而异!对于低级的沙砾!碎石路面,主要是平整度和路拱的维持、磨耗曾的刮扫和材料的补充,对于低级沥青路如沥青表面处置等,主要是补坑、封面、松散材料的重半或重补等、对于高级路面如沥青混凝土路面则有坑洞裂缝的挖补。表面的封层及防护措施等。水泥混凝土路面,主要是接缝的填缝,板底掏空的添实和局部板梯的更换等。路面养护工作的特点是量小而分散,因此所需要材料的加工和处理要取用方便,施工工具要小巧灵活。最好一机多用噪声要低!  路肩养护路肩养护工作随其表面

4、的性质而异,如草皮路肩,需要按时修剪,不积水,必要时需要施肥、补植、浇水等养草工作;硬质路肩是和相同的路面养护一样办理,至于土路肩和沙砾质路肩,要在天气良好时用工具或平路机及时修整并具有一定横向排水坡度,如产生车辙和沉陷应随时平整以防发生交通事故。  路边养护两旁路边的养护如有草皮侧和路肩一样维护,干草随时清除以防火灾;妨碍视距的树丛应加修剪;边坡防冲可用植草或表层处理等方法;岩石松动之处,必要时刻用水泥混凝土铺补或设立金属网以防坠落到路面上;路旁行道树、绿化的修整、喷药、补栽等均有专有专用的机械以增加功效。  人行道养护道路的

5、人行道,应经擦经擦经常维修,保持平整,无坑洞不积水和防滑。  排水包括维持边沟,管道,涵管,进水口和集水池的情节畅通,消除沉积物和树枝,修理被冲毁的构筑物,用铺砌,植草,石块护坡和护岸等以抵抗水流的冲刷破坏。  进行路肩和路边养护,注意防水和排水,都是为了防止路基病害,保持路基稳定,也就是路基养护工作。  冰雪控制在寒冷地带,除雪是冬季的主要养护工作通讯网络对于除雪工作十分重要。防雪的措施,如在适当诶是装设防雪墙,防雪廊,树木特别是针叶树或其他植物也对积雪有消弱作用,在郊区公路上常用的除雪机具有,平路机,翼型雪梨等,在市区道路上

6、一般是铲在卡车上运走,在雨雪后易行成冰面或暗冰可以使路面摩阻系数降低,对行车十分危险,尤其是在急转弯陡坡地段,常用清洁的粒沙,石屑或煤渣等物铺洒防滑,有时用盐水或粒盐防止冻结,也是行之有效的措施,但大量长期使用,往往对水泥混凝土路面起侵蚀破坏的作用。  交通服务设施养护包括标志和标线的清洁和养护维护更新,照明和信号灯的维护,以外交通事故的抢救等。  桥梁养护包括定期检查油漆桥面维修上下部结构的加固及修理河道控制等。  城镇道路养护工作不可避免地会对过往交通造成影响,通过对养护施工方案进行优化,可以实现养护效果最大化、养护成本最低

7、化、交通影响最小化,既有利于施工方,[~]又有利于道路使用者和管理者,具有重要的现实意义。我们首先从道路养护作业区的通行能力、交通效率、交通事故以及作业区优化设置四个方面,对国内外的相关研究进行了综述。接着对我国城镇道路养护工作的基本情况进行了总结,对养护作业区对交通的影响进行了分析,并对养护作业区的交通组织原则与方法作了归纳。在此基础上,提出了城镇道路养护总成本模型。道路养护总成本模型由养护施工成本、交通延误成本和交通事故成本三部分构成,为使模型能够准确反映工程实际,在模型构建时加入了夜间施工调整系数、不同养护类别调整系数、夜

8、间交通事故系数,同时考虑了不同出行方式和不同出行类别在成本上的差异性。计算交通延误是求解总成本模型的关键,本首先通过建立数学模型求解混合交通条下的出行延误,研究表明,该模型具有一定意义,但用精确计算交通延误是非常困难的。因此,本尝试利用交通仿真的方法解决这一难题

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。