道路工程设计说明--村道.doc

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1、设计总说明一、工程概况本项目位于xx。本次设计的xx工程为改建工程,道路全长706.168米，单车道布置。我院根据项目所在地现状地形、地貌对其道路路面及路面排水进行设计。新建水泥混凝土路面、完善道路排水现状。其改造建设对于改善xx村的交通、道路状况、提升乡镇形象、促进乡区的经济发展、加快乡区城市化进程都有着十分重要的意义。二、设计依据设计参考以下规范：1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2、《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）3、《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-

2、2012）4、《城市道路路基设计规范》(GJJ194-2013)5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）8、现行的其他国标、行业标准以及华安地方法规。三、设计概要（一）主要技术标准：项目指标道路等级等外路（参照城市支路）红线宽度4m路面类型水泥混凝土路面路面设计使用年限10年路面设计轴载标准BZZ-100KN抗震设防烈度7度停车视距20m（二）道路工程1、道路平面设计本项

3、目道路线位以现状道路线形确定，路线全长706.168m。根据现状道路及其两侧地形地貌，对道路进行改造，需遵循以下平面设计原则：1)在保证相关技术要求的同时，尽量避免征地拆迁；在改建路段尽量做到利用原老路路基。2)除满足汽车行驶力学上的基本要求外，还考虑满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。3)保持平面线形的均衡与连贯。为保证整段公路上的车辆以均匀的速度行驶，选线时充分考虑线形要素保持连续性。2、纵断面设计本项目纵断面设计主要考虑以下控制因素：1）道路起终点分别与现状地面顺接，以现状道路标高作为华安县

4、仙都镇市后村山尾脚至队址道路硬化工程起终点设计标高，道路过渡做好衔接。3、横断面设计本标段施工图设计段路标准横断面为：0.5m（土路肩）+3m（行车道）+0.5m（土路肩）=4m。4、路基工程1）、本项目新建水泥混凝土路面，路基压实要求如下（压实度为重型击实标准）：填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度(重型)(％)填料最大粒径(cm)填方路基0~80≥921080~150≥9115＞150≥9015零填及挖方路基0~30≥921030~80/10处理后路基的强度须满足路基压实度标准,以作为路基持力

5、层。2）、挖除现状道路地面基础不应过度扰动现状道路基础，避免路基不均匀沉降。5、路面结构工程1）行车道结构层分析如下：18cm水泥混凝土面层+10cm厚级配碎石垫层+压实土基。6、路面、路基技术标准及材料要求1）水泥水泥可选用普通硅酸盐水泥,水泥标号42.5级，其物理性能及化学成分应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）表3.1.2中轻等交通的要求，并应通过混凝土配合比实验。2）水清洗集料、拌和混凝土养生所用的水，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类，有机物等。引用

6、水一般适用于混凝土；非饮用水，经化学符合下列要求时也可使用：a硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm；b含盐量不超过0.005mg/mm；cPH值大于4。3）外加剂外加剂的质量应符合《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）表3.6.1中的各项技术要求。4）钢筋水泥混凝土路面所用钢筋、传力杆、拉杆等钢筋应符合国家有关标准的技术要求。钢筋应顺直，不得有裂纹、断伤、刻痕、表面油污和锈蚀。传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，用砂轮打磨掉毛刺，并加工成

7、2～3mm圆倒角。四、施工及验收要求（一）、路基施工1)路基开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵时，应通知设计单位处理。临近现有建筑物的开挖应注意观测和防护，确保建（构）筑物及施工安全。2)路基填土不得用腐殖土等压缩性较大的土填筑。填土内不得含有杂草、树根或农作物残根等杂物，若有此类杂质，填土前应予以清除。填土时，应用同类土填在同一地段，若用不同种类的土应分类、分段填筑，尽可能保持整段一致，不可任意夹杂，以免土基不均匀沉陷或产生水壤现象。3)路基土方施工过程中必须作好排水工作，排除路基

8、范围内的地表积水保证路基在施工过程中不受雨水和外来水的影响.4)路基土方应尽量避免雨季施工，施工过程中如遇雨天，应停止进行。雨季填土应当天填筑当天碾压，以免填土含水量过大。如遇下雨应停止填土，以免形成橡皮土。施工期间发现橡皮土，可采取挖出晒干，敲碎后再铺或者将其挖尽，另换干土、砾石砂或其他水稳定性好的材料铺平压实。5)水文地质不良路段，应先排除或降低地下水位后方可进行路基施工。6)路床压实度采用重型击实标准，压实度须满足路面结构图中规定的设计标准。压实到不见轮迹，并测