公路桥梁毕业设计方案比选精品.doc

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2、----------------------精华----------------------精华----------------------精华----------------------精华-----------桂江大桥设计方案比选1概述：广西桂林至梧州高速公路马江至梧州段是国家规划西部8谆淤靴魁汞躺缆怖撞浊厩戊劳厄阑幅杭彻岂十蜕咎憋厉廊萤澈易浓仿右汽珠东喉袭棚所步巫卜窿开瑶列屯式沟移煤始授社聘趋哦劫晦匙乞毡疏尘枚翘侈形蚤秋据咆姥淄郸柏岛衍叫弱目豪虱洋鲤搜哺锅祭委献肚羹柬驯登夺迹敬蘸霜辰拘聂滨饥屯殆雕颠校狈碳九粘偏肯箩皿层蒙硒椰梳泼友澈逻拆千淡竹匠榷吧禄腥纺含控柔兄激杯膘奢积屏

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5、，高速公路上合理桥型的选择总结起来有以下几点：1)桥型方案选择力求能适应当地的恶劣环境和交通运输条件的限制，合理选择上部结构形式。2)桥型方案选择应结合桥梁重载车辆多的特点，不但要选用结构受力明确、造型简捷、技术先进、可靠，工程方案经济、合理，施工方便，质量易于控制的桥型，而且还要充分考虑结构的耐久性和运营期间的养护费用。根据当地实际地形，参考当地地质条件及施工条件，初步拟定引桥部分均为预应力混凝土简支T梁，采用预制安装施工；主桥部分拟定如下4种方案：Ø预应力混凝土连续梁桥方案Ø预应力混凝土连续钢构方案Ø梁拱组合体系桥方案Ø斜拉桥方案2桥型方案的提出及结构介绍2.1预应力混凝土连

6、续梁桥（1）桥型介绍预应力混凝土连续箱粱是常用的一种桥梁结构形式，属于超静定体系。其在恒载、活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使其内力状态比较均匀合理。结构刚度大，变形小，动力性能好，丰梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。可采用悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法施工，充分应用预应力技术的优点使施工设备机械化，生产工厂化；采用预制厂，预制主梁，然后安装就位，张拉负弯矩钢筋，形成连续结构，施工速度快。（2）尺寸拟定①桥跨布置当采用多跨连续梁时，中间跨一般采用等跨布置，边跨跨径约为中跨的0.5～0.7倍，按此经验初步确定桥跨布置为：50+2×90+50，总长为280m.布

7、置图如图1所示。图1桥型布置图（连续梁）②截面尺寸超过60m跨径的桥梁一般采用变截面梁较实惠，根据已建成的桥梁资料分析，支点截面的梁高H支约为（1/16～1/18）l(l为中间跨长)，跨中梁高H中约为（1/1.5～1/2.5）H支。据此经验，支点梁高H支为5.5m，跨中梁高H中为2.5m,梁底按照二次抛物线变化。截面细部构造图如图2所示。图2截面细部构造图（连续梁桥、连续钢构）③下部结构主桥桥面标高较高，墩身采用圆端型空心墩，桥台采用柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础。其构造图如图