火车各种车型简介.docx

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1、YZ25KYZ25K空调硬座客车是唐山机车车辆厂根据“铁路客车议标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求设计制造的提速客车。该车两端设通过台，一位端设乘务室、四合一电气柜、电茶炉室；二位端设两个厕所和两处开敞式洗脸间；中部为客室。该车采用SW-160转向架，104型或F8型电空制动。设计中对内装修进行了大幅度改进，布局合理、色调清新全舒适，是我厂新型的25K空调硬座车。  YZ25K型硬座车是中国主型硬座快速客车，车内装潢考究，色彩清新隽永，满足国内、外旅客的使用，车内大量采用最新的装饰材料，车顶造型别致，照明光线柔

2、和，可大大降低乘客的疲劳感。座椅为仿人体造型，钢板一次压型，面料为防火材料，色彩与整车协调，宽敞大方。车门上方装有列车信息显示屏。  硬座客车因乘客定员较多，设计时以实用为主，设双洗面台、双厕所、双空调供风，另一端设乘务室和电开水炉。厕所内部全部采用不锈钢管路和制件，防腐、耐用。对北方用户可在洗面台下设温水箱，满足冬季使用。采暖为电热采暖。  转向架采用SW-160型转向架，并装有轴温报警装置。电器连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。风档采折棚式风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或采用通用快速车颜色。运用

3、速度160km/h轨距1435mm通过最小曲线半径145m车辆限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》定员118人(P)自重约48.8t车体长度25500mm车体宽度3104mm车辆最大高度约4433mm运行平稳性指标W≤2.5车体静止传热系数K<1.16w/m2.kYW25GYW25G型硬卧客车是唐山机车车辆厂设计制造的国产化25型客车。该车在25A型车基础上改用了国产原材料和配套产品，降低了客车造价，设计中进行了大量改进，车内线条流畅，色调清新。采用改进型209P转向架，104型F8型分配阀，车顶设空调机

4、组，采用集中供电、电热采暖，是我国现阶段运行的主型硬卧客车。  YW25G空调客车车内采用三层卧铺型式，铺面可采用防火布面，色彩柔和，可由用户确定或按车内色彩进行选定。每单元中间设一小茶桌，走廊侧面设折叠式边座，方便旅客休息。车顶装饰采用玻璃钢或PC造型或可弯曲贴面胶板，色彩柔和，造型美观。车窗全部采用铝合金框架、双层玻璃结构，透光性、保温性、密封性均较好。卫生设施齐全，洗手池及便池均采用不锈钢制品，美观适用。  该车转向架采用改进型209P转向架，此转向架为国内客车普遍采用，运行平稳结构简单、运用可靠。电连接器为铁道部

5、统一型式，连接可靠。安装电子防滑器。风挡可按用户要求设计制造，可选择橡胶式、全密封折棚式风挡。空调型号KCL-40型。构造速度140km/h使用环境温度-40~+40℃自重  约46t  轨距1435mm定距  18000mm  车体长度  25500mm  车体宽度3104mm车辆最大高度约4433mm通过最小曲线半径145mm定员  66人(P)  车辆限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》运行平稳性指标W≤2.5车体静止传热系数K≤1.16w/m2.kYW25K唐山厂的YW25K空调硬卧客车是根据

6、“铁路客车议标标书”和铁道部“25K型客车统型方案”要求设计制造的提速客车。该车两端设通过台，一位端设配电室、乘务员室、储藏室、电开水炉间及小走廊；车体中部设11个开敞式硬卧间(播音车10个)及侧走廊；二位端设洗脸间及两个厕所。该车采用SW-160转向架，104型或F8型电空制动机，电子防滑器。在设计中对历年生产的硬卧车进行了分析，进行了大量改进。  YW25K型硬卧车是中国铁路主型硬卧快速客车，车内装潢考究，色彩与外皮颜色协调一致，以冷色为主调，可减少旅客长途旅行的疲劳感。卧铺设置为上、中、下三层，铺面选用阻燃材料。铺

7、间设茶桌，走廊侧设边座和小茶桌，以满足旅客小息之用。小茶桌下设地灯，夜间行车时可作长明灯。卧铺间可设计成半封闭式，以增加舒适性。照明光线柔和、协调，满足旅客旅途的要求。  转向架为SW-160快速客车转向架、电气连接器选用客车通用大功率连接器，双路供电。风档采用折棚式风档或橡胶风档。制动采用双路供风，外部油漆可由客户自定或采用通用快速车颜色喷涂。构造速度160km/h轨距1435mm通过最小曲线半径145m车辆限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》定员66人(P)自重约(about)47t车体长度25500

8、mm车体宽度3104mm车辆最大高度约4433mm运行平稳性指标W≤2.5车体静止传热系数K<1.16w/m2.kXL25K唐山厂制造的XL25K是在XL25G和XL25B型行李车的基础上开发研制的新产品。符合铁道部“25K型客车统型方案”。该车一位端设配电室、工具室、行李员办公室及厕所，其余为行李间。该车总结了25