电动门原理课件.ppt

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1、电动装置概述目录一、电动装置剖面图二、概述三、电动装置的结构四、电气控制部分五、调整六、故障检查及排除一、电动装置剖面图二、概述电动装置是电动阀门的驱动装置，用以控制阀门的开启和关闭。适用于闸阀、截止阀、节流阀、隔膜阀、其派生产品可适用于球阀、碟阀和风门等，它可以准确地按控制指令动作，是对阀门实现远控和自动控制的必不可少的驱动装置.三、电动装置的结构阀门电动装置由六个部分组成:即电机,减速器,控制机构,手--自动切换手轮及电气部分.传动原理：电动机输出动力，通过蜗杆传至蜗轮及离合器，最终传至输出轴。由于蝶簧组件的预紧力使

2、蜗杆处于蜗轮的中心位置。当作用于输出轴上的负载大于蝶簧预紧力时，蜗杆将会做轴向移动，并偏离位置；此时曲拐将摆动，传递位移至转矩控制机构，若此时超过设定的转矩将会使开关动作，切断电源，电动执行机构停止运行。（见下图）传动原理图电机正齿轮蜗轮伞齿轮行程控制机构中间齿轮可调试开度指示器转矩控制机构碟簧组蜗杆1、电动机采用YDF2-W三相异步电动机,该电机为短时工作,额定持续工作时间为10分钟.2、减速器由一对正齿轮和蜗轮付组成,电动机的动力经减速器传递给输出轴.3、控制机构由转矩控制结构,行程控制机构及可调试开度指示器组成.用

3、以控制阀门的开启和关闭及阀位指示.1)转矩控制机构由曲拐、碰块、凸轮、分度盘、支板和微动开关组成.当输出轴受到一定的阻转矩后,蜗杆除旋转外还产生轴向位移,带动曲拐旋转,同时使碰块也产生一角位移,从而压迫凸轮,使支板上抬.当输出轴上的转矩增大到预定值时,则支板上抬直至微动开关动作,切断电源,电机停转,以实现电动装置输出转矩的控制.2)行程控制机构由十进位齿轮组,顶杆,凸轮和微动开关组成,简称计数器.其工作原理是由减速箱内的主动小齿轮(Z=8)带动计数器工作.如果计数器已经按阀门开或关的位置已调好,当计数器随输出轴转到预先调

4、整好的位置时,则凸轮将被转动90度,压迫微动开关动作,切断电源,电机停转,以实现对电动装置的控制.3）可调试开度指示器由减速齿轮组、调节齿轮、阀门开度表盘、凸轮、微动开关及电位器组成。现场调试时，可根据所配阀门开关的圈数，将调节齿轮调整到所需位置，并与减速齿轮组啮合(在立柱上有所需圈数的数字)。当阀门在开启和关闭的过程中，开度盘经减速后转动，指示阀门的开关量，开度盘上最大角度可以调整，达到指示角度与阀门开关量同步。电位器的动片与开度盘同步，供远传指示阀门位置用。　　开度指示器内设一微动开关和一凸轮。当电动装置运转时，凸

5、轮转动使微动开关周期性动作，可使控制室操作指示灯闪烁，以示电动装置的工作状态。　　一般电厂控制室操作台上设红灯(开阀门)绿灯(关阀门)，我厂一期提供的控制原理图，指示灯可显示五种工作状态：　　①阀门处于全开状态，红灯亮，绿灯熄灭；　　②阀门处于全关状态，绿灯亮，红灯熄灭；　　③阀门处于开启过程中，红灯闪烁，绿灯亮；　　④阀门处于关闭过程中，绿灯闪烁，红灯亮；　　⑤当阀门在启闭过程中，如中途停止，则红绿灯皆亮；4）手－自动切换机构手自动切换机构为半自动切换，电动转变为手动需要扳动切换手柄，而由手动变为电动时系自

6、动进行。由电动变为手动时，即用人工把切换手柄向手动方向推动，使输出轴上的中间离合器向上移动，压迫压簧。当手柄推到一定位置时，中间离合器脱离蜗轮与手动轴爪啮合，则可使手轮上的作用力通过中间离合器传到输出轴上，即成为手动状态。手动变为电动为自动切换，当电机旋转带动蜗轮转动时，直立杆立即倒下，在压簧作用下中间离合器迅速向蜗轮方向移动，与手轮轴脱开，与蜗轮啮合，则成为电动状态。四、电动装置控制原理图电动装置电气原理按下控制盘上开按钮SO1，则开过程开始控制回路经A1a----A1b----A11----A12----A13---

7、-N开接触器KMO线圈吸合；其常开触点KMO闭合，构成自保持，其主接点KMO闭合，接通电机回路，电机正转，阀门开启，当阀门达到全开位置时，开行程开关LSO动作，切断控制回路，KMO掉点复位，电机失电停转，同时行程开关LSO动作，CRT上状态变红，阀门开到位。按下控制盘上关按钮SC1，则开过程开始控制回路经A1a----A1b----A41----A42----A43----N关接触器KMC线圈吸合；其常开触点KMC闭合，构成自保持，其主接点KMC闭合，接通电机回路，电机反转，阀门开启，当阀门达到全关位置时，开行程开关LS

8、C动作，切断控制回路，KMC掉点复位，电机失电停转，同时行程开关LSC动作，CRT上状态变绿，阀门关到位。五、行程控制结构的调整一·关方向的调整:1)用手动将阀门关严.2)脱开行程控制机构,即用螺丝刀将行程控制机构中顶杆推进并转90度,使主动小齿轮与计数器个位齿轮组脱开.3)用螺丝刀旋转“关”向调整轴,按箭头方向旋转