浙江省杭州市中考物理真题试题(含解析).pdf

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1、浙江省杭州市2015年中考物理试卷1.如图所示是蹦床运动员表演的情景。运动员从最低点到达最高点的过程中,运动员的动能和重力势能变化情况分别是(C)A.动能减小,重力势能增大B.动能增大,重力势能减小C.动能先增大后减小,重力势能增大D.动能先减小后增大,重力势能减小解析:蹦床运动员从最低点到最高点的过程中,速度先增大后减小,故动能先增大后减小,同时该过程中运动员质量不变,高度逐渐增大,因此重力势能增大,故C正确。2.月球上没有大气。适合在月球上使用的“月球车”的动力装置是(B)A.汽油机B.电动机C.空气喷气发动机D.风力装置解析:汽油机、空气喷气发动机以及风力装置的使

2、用都需要空气,而月球上没有大气,故A、C、D均错误;电动机利用的是电能不需要大气,故B正确。3.在甲乙两艘遮蔽门窗的船上,分别观察到小球的运动情况如图所示(小球原静止在光滑水平桌面中央)。以下说法正确的是(D)A.甲船向左做匀速运动,乙船静止B.甲船向右做匀速运动,乙船静止C.甲船可能静止也可能做匀速直线运动D.乙船可能静止也可能做匀速直线运动解:甲船中小球从静止突然向右运动,因此甲船可能向左加速或向右减速,而小球由于具有惯性要保持原来的运动状态会向右运动;乙船中小球保持静止,因此乙船可能静止或做匀速直线运动,故D正确。4.甲铁棒能吸引小磁针,乙铁棒能排斥小磁针,若甲、

3、乙铁棒相互靠近,则两铁棒(D)A.一定互相吸引B.一定互相排斥C.可能无磁力的作用D.可能互相吸引,也可能排斥解:小磁针本身具有磁性,能够吸引没有磁性的铁棒,故铁棒A可能有磁性,也可能没有磁性,只是在小磁针磁场作用下暂时被磁化。铁棒B能排斥小磁针,说明B一定有磁性。若A无磁性,当A靠近B时,A、B互相吸引;若A有磁性,则A、B两磁体都分别有北极和南极,当它们的同名磁极互相靠近时,互相排斥;当异名磁极互相靠近时,互相吸引,故D正确。5.下列四幅图是描述某一轻质弹簧在弹性限度内,受水平拉力F作用下发生形变后静止时的场景,其中与事实相符的是(D)解:在弹簧的弹性限度内,弹簧的

4、伸长量与弹簧所受的拉力成正比,因此弹簧应该均匀伸长,故D正确。6.如图所示,一个木块在光滑水平面上以v0的速度做匀速直线运动,冲上粗糙斜面后最终静止在A点。以下关于木块在斜面上受到摩擦力的说法正确的是(D)A.木块在斜面上受到的摩擦力始终不变B.木块在A点时受到的摩擦力大小等于木块的重力C.木块在斜面上受到的摩擦力方向始终沿斜面向下D.木块在斜面上受到的摩擦力方向会发生改变解:A.木块在斜面上受到的摩擦力一开始为动摩擦,方向沿斜面向下,静止后变为静摩擦,方向沿斜面向上,故A错误。B.木块在A点受到的摩擦力大小等于木块重力沿斜面向下的分力,故B错误。C.木块在斜面上受到的

5、摩擦力方向先是沿斜面向下,静止后方向沿斜面向上,故C错误。D.木块在斜面上受到的摩擦力方向发生改变,故D正确。7.生活中人们发现,如不小心被同样温度的液态水和水蒸气烫伤,往往是被水蒸气烫伤更严重。对这种现象的研究,下列说法错误的是(B)A.水蒸气液化时会放出更多热量B.水蒸气与液态水的化学性质不同C.水蒸气液化时,水的内能减少D.水蒸气与液态水烫伤都可能导致人体非特异性免疫能力下降解:A.同温度的水蒸气液化时要放出热量才能变成同温度的水,因此同温度的水蒸气内能更高,烫伤更严重,故A正确。B.水蒸气和液态水是同一种物质,因此化学性质相同,故B错误。C.水蒸气液化时放出热量

6、,内能减小,故C正确。D.人体的第一道防线是皮肤和粘膜属于非特异性免疫,因此烫伤时皮肤受损,人的非特异性免疫能力下降,故D正确。8.(6分)小明同学在倒置的漏斗里放了一个乒乓球,用手指托住乒乓球(如图所示)。然后从漏斗尖嘴处向上用力吸气,并将手指移开,看到的现象是,原因是;小王看到小明的实验后说,朝漏斗尖嘴处向下持续用力吹气也能达到类似的实验效果,原因是。乒乓球不会掉下来用力向上吸气空气流速变快,造成漏斗内空气压强小,由于外部空气压强大于漏斗内的压强,所以乒乓球不会掉下来用力向下吹气,空气流速变快,漏斗内压强变小,由于外部空气压强大于漏斗内的压强,所以乒乓球还是不会掉下

7、来。9.(6分)经测定,某志愿者的刹车反应时间(即图中“反应过程”所用时间)是0.4s。在某次试验中,该志愿者驾车以72km/h的速度在实验场的水平路面上匀速行驶,从发现情况到汽车停止,行驶距离33m,则经过m距离后汽车才开始减速;若志愿者边打电话边驾车,以72km/h的速度在试验场的水平路面上匀速行驶,在发现情况到汽车停止,行驶距离39m,此时志愿者的刹车反应时间是s。由此研究可知,驾驶员驾驶时打电话,驾驶员的刹车反应会。(选填“变快”、“变慢”或“不变”)(1)8(2)0.7(3)变慢解析:72km/h=20m/sS=vt=20m/s

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