汽轮机调速系统讲课97-2003.ppt

《汽轮机调速系统讲课97-2003.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、汽轮机调节系统一、汽轮机调节系统发展及分类二、汽轮机调速系统构成三、主要构成部分工作原理及作用四、常见问题与处理一、汽轮机调节系统发展及分类1、汽轮机调速系统机分为机械式液压调节系统(简称MHC)和电液式调节系统(简称EHC)、数字电液控制系统(称为DEH)三种。其中，电液式调节系统(简称EHC)和数字电液控制系统(DEH)在现在的大型机组中比较常见。2、DEH数字电液控制系统由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。大体上分为汽轮机控制系统、安全系统、监视系统三部分组成。再细分的话，分为电子控制器、操作系统、油系统、执行机构、保护

2、系统等。二、调速系统构成(一)调速系统构成概述1、无论什么形式的调节系统，都是由感应机构、传动放大机构、配汽执行机构及反馈机构等部分组成。2、感应机构即：所谓的监视、测量系统，如转速、压力、温度、位移、振动等监测。3、传动放大机构：将监测的信号进行放大、转换与传递，把微弱的转速或蒸汽压力变化信号，经过若干级转变与放大，变成强大的力矩，使调节汽门根据需要开大或关小。4、配汽执行机构：油动机或电动执行器等，通过放大信号来对调节汽门进行开关。5、反馈机构：对执行器进行远程监视，将结果反应到控制中心。(二)供油装置EH系统供油装置主要由以

3、下几部分组成：油箱、油泵、控制块、滤油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、冷油器、EH端子箱和一些对油压、油温、油位的报警、指示和控制的标准设备以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统所组成。见下页实物图1、2EH供油装置(实物图1）EH供油装置(实物图2）(二)执行机构执行机构主要由隔离阀、滤网、伺服阀、电磁换向阀、逆止阀、位移传感器、操纵座、油动机等组成。下图是660MW汇益的执行机构。二期主汽阀执行机构(三)危急遮断装置超速保护系统(OPC)；自动停机危急遮断控制系统(AST)，危急遮断系统的主要执行元件由一个带有四只自动停机电磁

4、阀（20/AST）和二只超速保护控制阀（20/OPC）的危急遮断控制块、隔膜阀和压力开关等组成。(四)超速保护装置主要有机械超速保护和电超速保护组成。机械超速主要由飞锤、碰钩、遮断滑阀、连杆操纵部件等组成。见下页实物图。二期机组机械超速实物图飞锤滑阀(五)EH油再生装置再生系统主要由再生油泵，硅藻土过滤器和精密滤油器（即波纹纤维过滤器）组成。每个滤油器上装有压力表，当压力表指示压力偏高时，表明需更换滤芯。硅藻土过滤器和波纹纤维过滤器的滤芯均为可更换形式，关闭相应的阀门，打开过滤器盖即可调换滤芯。但现在部分机组采用了树脂滤器和精密滤

5、器，如二期主机、小机EH油再生装置。三、主要部件工作原理及作用(一)本人对调速的理解1、中国交流电供电频率为50HZ，而发电机只有一对磁极，即每秒中周期变化50次，每分钟变化3000次，所以汽轮机转速应稳定在3000转/分。2、为了保证供电质量，必须保证电力系统的电压、频率稳定，同时在电网出现故障时，又要保证机组自身安全。电压的调节有专门的设备承担，不属于调节系统范围，而频率则直接取决于发电机的转速，要求发电机转速稳定在额定转速附近一个很小的范围内(±1.5-3.0r/min)。3、当负荷变化时(升高或降低)，发电机磁场强度发生变

6、化(升高或降低)，汽轮机所需要的力矩也会变大或变小，此时需要的进汽量也会增大或降低，因此又需要对汽门的开关进行调整。以及开机时对汽轮机转速的调节。4、因此，汽轮机调节系统就是对汽轮机转速、负荷进行调节，同时参与电网的一次调频。5、汽轮机安全系统任务是实现汽轮机保护跳闸以及保护试验、阀门试验等功能。6、汽轮机监视系统的任务主要是实现对汽轮机转速、振动、轴向位移、蒸汽温度/压力、汽轮机金属温度等等一些重要参数的测量、监视功能。油泵作用：向系统提供稳定的、可靠的压力油。主要表现在：可变量柱塞泵，当系统用油量发生变化时，油泵的供油量也相应

7、的发生变化。当油泵的变量无法满足要求时，由蓄能器参与调节。可变量柱塞泵外形图。内部结构图。二期顶轴油泵的结构图。玉环柱塞泵解体实物照片。(二)EH油主油泵结构及工作原理恒压变量柱塞泵外形图某型号柱塞泵结构剖面图顶轴油泵结构玉环一台变量柱塞泵解体照片油泵工作原理见动画(三)伺服阀结构及工作原理工作原理：当力矩马达没有电信号输入时，衔铁位于极靴气隙中间，平衡永久磁铁的磁性力。当有欲使调节阀动作的电气信号由伺服放大器输入时，力矩马达的线圈中有电流通过，产生一磁场，在磁场作用下，产生偏转力矩，使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板

8、伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时，挡板两侧与喷嘴的距离相等，两侧喷嘴泄油面积相等，使喷嘴两侧的油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，挡板移近一只喷嘴，使这只喷嘴的泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧的喷嘴与挡板间的距离变大，