VFD、盘刹使用规定.pdf

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1、VFD/MCC房使用管理规定1、VFD/MCC房实行专人负责制，由电气技术员（专职电工）进行现场管理，其他人员未经允许不得随意进入。2、电气技术员（专职电工）必须熟悉VFD/MCC房内各单元、部件、变频柜、PLC、控制柜、开关柜等基本的电气性能、工作原理、操作方法，掌握简单的故障分析及排除。3、VFD/MCC房设备操作由电气技术员（专职电工）负责，其他人员不得操作。4、进入VFD/MCC房工作人员必须更换拖鞋，保持室内卫生清洁。5、认真做好各电缆、信号控制线、通讯线接线标识（对于没有标识的，井队电工自己标识），避免接线错误，引发设备

2、烧损。6、根据井场大小，合理布置电缆槽，将各动力电缆、信号控制线、通讯线均匀布于电缆槽内。要求信号线、通讯线布于屏蔽槽内，以避免由于干扰产生数据信号传输错误，造成转盘电机、自动送钻电机停止工作。7、VFD/MCC房接地线必须按要求进行接地连接。8、定期对电控部分进行日常检测和维护，保证动力系统正常，保持系统元件清洁。检测维护时必须由2位人员一起进行，出现紧急情况时可以互相救助。9、绝对禁止佩带金属表带、戒指等进行日常保养或维护，维护工具手柄应绝缘，杜绝将工具遗留在开关柜内。10、空调完好，及时开启，确保VFD/MCC房空冷效果。11

3、、搬迁安装调试过程中，一定注意VOLVO发电机组与节能发电机组的动力电缆接线相序必须一致，确保用电相互倒换时电器设备工作一致，避免电器设备转向不正确引发设备事故。12、对VFD/MCC房进行装、卸时，钻井队必须有专人负责指挥，对使用的吊具必须进行严格的检查，符合有关规格、要求；装车后先捆绑好VFD/MCC房，车辆未停到位，不允许剪断捆绑铁丝，防止移动车辆造成设备滑下；运输过程中，必须指派责任心强，经验丰富的人员压车，在路况不清的情况下，必须下车查看，指挥车辆通过。难于通过时及时向有关部门反映，严禁在不能保证安全的前提下强行通过。13

4、、搬迁时，VFD/MCC房可以存放盘整齐的动力电缆、信号线、控制线，其它任何设备附件、杂物严禁放入房内。液压盘刹使用管理规定1、液压盘刹实行专人负责制，由机械工长（大班司钻）进行现场管理。2、机械工长（大班司钻）必须熟悉盘刹各部件的结构、性能、工作原理、操作规程，掌握简单的故障分析及排除。出现故障时，对盘刹进行维修，未经允许其他人员不准对盘刹进行维修。3、认真对各供油管线进行标识，避免管线错误连接。冬季使用时，必须对液压油进行充分的预热，保证液压油有良好的流动性，避免引发设备故障或事故。4、经常检查工作钳刹车块磨损量，单边磨损1―1

5、.5mm时,及时调节拉簧的拉力。刹车块厚度小于12mm，必须更换刹车块，并在3Mpa刹车油压下磨合，确保刹车块平行、完整的贴合刹车盘，贴合面不少于75％。5、安全钳刹车块与刹车盘之间的间隙大于1mm时，必须进行调整，保证松刹间隙在0.5mm左右。如果施行了紧急刹车操作，必须重新调整松刹间隙。否则，可能发生紧急制动或驻车制动失灵。6、安全钳油缸内碟簧组，每12个月至少更换一次，以确保大刚度弹簧有足够的弹力，保证驻车制动安全。7、储能器充氮气压力必须达到4Mpa，截止阀在正常工作时一定要关严，保证油泵在无法正常工作时提供一定的储存能量，

6、使工作钳仍可正常制动5-6次。但是油泵一旦损坏，必须将刹车手柄一次拉到“刹”位，严禁频繁操作刹车手柄进行刹车，致使油压降低，刹车力矩减少，造成工作钳失灵。8、经常监测油箱中的液压油温度，温度必须控制在60摄氏度以内，油温突然升高时，立即停机检查，更高温度将会加快液压油的变质，降低刹车力矩，缩短密封件和软管的寿命。9、使用刹车盘时必须通冷却水，严禁刹车盘在温度较高时才通冷却水。冷却水必须使用生活水或经过软化处理的水，PH≥7，悬浮物≤10毫克/升，供水压力在0.3Mpa以上，流量一般在200—300升/分。如果出口只是水蒸汽，立即更换

7、更高扬程更大排量的水泵，以保证刹车盘充分冷却，减少磨损。刹车盘磨损超过10mm（单边5mm），必须进行更换。10、下放较重的钻具时，必须使用辅助刹车配合，任何时候决不允许将钻具自由下降，必须连续减速，以减少制动负荷，提高刹车系统的可靠性和使用寿命。11、起下钻过程中，特别是高速起下钻过程中，严禁使用驻车制动手柄、紧急制动按钮。否则，可能造成大绳折断等，发生严重的人身伤害或设备损坏事故。