西奥扶梯原理.pdf

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1、前言ØGB16899-1997自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范ØEN115-2008Safetyofescalatorsandmovingwalks-Part1:ConstructionandinstallationEN115-2008和国家标准GB16899-1997是我们扶梯产品设计的主要标准依据，内容基本等同。标准的目的是保证在运行,维修和检查工作期间人员和物体的安全。工作原理•自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机和特种结构形式的胶带输送机所组合而成的，用以在建筑物不同层高间运载人员上下的一种连续

2、运行的设备；•输送能力大，能够连续输送人员；•安全要求高；•主要用于人流量比较集中的公共场所，如商场、会所、车站、机场、码头。扶梯的构造主机及驱动装配控制系统围裙板玻璃拦板扶手驱动梯级梯路盖板桁架前沿板梯级链条扶手入口扶梯分类最大提升高梯型扶梯型号开发时间度STAR20006.5XO21NS20006.5STAR商用扶梯NEWSTAR20066XO-50820048508508NCE20058XO21NP-S200210XO21N公交型扶梯XO21NP-L200213PXOPE-S（回转半径改小）200412.8重

3、载型扶梯XOPEXOPE200420XOP(S)-NC20016XOP(S)-NI20026人行道XOP(S)-NPC200410XOP(S)-NH2003-扶梯扶梯土土建建篇篇标准土建图侧视对用图户和建筑商的要求平面图规格参数俯视栏图牛腿图支反力中间支撑项目图信息栏平面图土建跨度扶手高度提升高度底坑长度项目参数栏规格参数梯型扶手类型梯级宽度速度角度提升高度土建跨度主机型号主机功率额定电流启动电流三相电压主机及驱动篇驱动部分：主驱动•主驱动轴采用16Mn材料制造，具有足够强度和刚度，各种链轮在轴上固定可靠。轴上焊接

4、部位做探伤检查。•链轮采用OTIS特殊碳钢，经过热处理，表面硬度合理，地铁项目往往要求保证链轮工作寿命达到20年以上。主机型号EC2-7（OMS）EC-SW（天津OTIS）EM-W1（天津佳利）EM-H1（富沃德）涡轮蜗杆减速皮带斜齿轮传动的卧式准双曲面斜齿轮减斜齿轮加涡轮蜗杆减速速驱动链的调整调节固定螺栓螺栓扶梯上行时,下部链条中间位置处的自然下垂量为8～12MM.调整方法:拧松固定主机的螺栓,通过调节螺杆的转动主驱动链条过紧或过松会影响扶梯乘使主机位置的变化来实现主驱动链的涨紧度.座的舒适感，即扶梯的窜动值会增

5、长.围裙板构造•裙板与裙板上表面需平齐•裙板拼缝<0.3MM•梯级与裙板间隙1-3MM裙板与梯级间隙调节螺栓此腰孔为调节裙板间隙所用围裙板设计要求12/32扶手带规格件号XAA50CD内容•破断力不小于25kN（扶滑动层尼龙纤维/棉布织物手带的任何部位，包括接头），并通过型式试验。抗拉层高强度的钢丝绳(至少18股)内层合成纤维织物面胶HYPALON（合成橡胶）/聚氨脂扶手带运行速度扶手带的运行速度相对于梯级,踏板允许差为0-+2%为何是扶手带快呢？Ø以上标准要求扶手带的速度必须大于等于梯级和踏板的速度.这样的要求是

6、为了防止乘客在手握扶手时,不会因为扶手带的速度滞后于梯级或踏板的速度,而造成人体后仰而发生意外情况.Ø人望背后摔的伤害远大于望前摔的伤害。扶手带松紧调节调节1160MM螺栓ØXOP、老STAR扶手带松紧调节：通过调节螺栓使扶手带涨紧装置上下移动来调整扶手带松紧.Ø其松紧标准：在扶手带上行2-3圈后直线段相邻导向件间(1160MM)的中间自由下垂量为8～12mm(参考量).扶手带更换标准建议滑动层磨损钢丝暴露需更换扶手带表面橡胶层磨损需更换扶手带唇口磨损起毛需更换扶手带任何处开裂需更换扶手入口介绍508入口：STAR

7、入口：是OTIS扶梯产品的显著标志，拥有相当重作为西子奥的斯独立开发设计的新入要的品牌认知度。安全性和可靠性方面应口，可与市场上任何扶梯产品的子弹该是表现相当杰出的。头流线型入口产品相媲美。梯级和踏板静载试验:3000N,挠度不大于4mm,无永久变形根据OTISOTPE(OtisTestProcedureofEscalator)严格测试（动载2000万次，国家标准500万次）介绍最重要的人机界面之一安全保护装置••供电系统断相、错相保护装置(选配)•梯级塌陷及滚轮破损保护•电机过载保护•裙板安全保护(选配)•机电式

8、工作制动器•梯级防静电刷保护•超速限速装置•驱动链破断保护装置(选配)•防非操纵逆转保护装置•上下水平段急停按钮，当自动•梯级链保护装置扶梯提升高度大于12m时，在倾斜段外盖板上增加一个急停按钮•扶手带防静电滚轮•接地故障•扶手带入口保护•前沿板打开安全开关•梳齿板安全保护装置•图形化安全指示标签•主回路断路开关开关装置示意1急停开关与钥匙启动开关2扶手入口