船舶直升机平台安全须知.pdf

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1、2010-08-01船舶直升机平台安全须知SMI-HW-26文件编号：SMI-HW-26版次/修改：2010/1生效日期：2010-12-01编写：海务部审核：唐洪良批准：童树焜船舶直升机平台安全须知1目的和范围1.1本须知引用标准《国际航海公会（ICS）-直升机/船舶协同作业指南》，规定了船舶发生紧急情况或者特别作业需要时申请直升飞机提供帮助或救助的部署。1.2本须知适用于公司符合船级社规范的直升机降落的区域（降落区也可以被用作悬停区）的船舶。2职责2.1为确保船舶与直升机安全地进行海空作业，船长在作业前和作业时，

2、必须按照事先约定的明确的作业步骤进行操作，包括如下要求：2.2负责正确、安全操作船舶，尽量防止海浪溅上甲板。要通过操纵船舶以合适的速度和航向来确保海波对船舶造成的倾斜和摇摆的等影响可以降到最小。当船舶的倾斜和摇摆角度高达5°时，直升机不能在船舶上降落。2.3负责保存与直升机通讯联系，明确船舶的状态，及时报告分析气候与海况信息，直升机在船舶上空开展作业。正确判断是否可以并且发出特定的操作指令，来指挥直升机在船舶甲板悬停区域的降落。2.4负责根据船舶安全状态情况随时终止或中断作业。若如此直升机必须迅速飞离船体甲板，并和直

3、升机驾驶员通过协商后来决定下一步所要采取的措施。2.5负责协助直升机作业，指挥在甲板上吊放人员或货物时，必须按照《国际航海公会（ICS）-直升机/船舶协同作业指南指南》中的要求进行操作，确保直升机作业甲板附近船员的人身安全。2.6负责监视、确保直升机在起飞和降落前周围区域内无障碍物，同时负责为直升机的降落装置设放和移除轮胎限位器；2.7负责确认直升机返回陆地前的相关文件与所输送的工作记录。3安全要求3.1应该充分考虑船舶仍在海上缓慢航行的情况，直升机在降落时会有一定的难度，尤其在有严重冰冻气候条件下进行降落操作，必需

4、在甲板地面上发放直升机防滑网。（1）防滑网应使用直径为20mm的麻绳编成，且在相交点应打上结扣而不是简单的穿过，共最大网孔尺寸不能超过200mmx200mm的范围。（2）在直升机降落区域四周每隔1.5米应固定牢固且要拉紧。防滑网的大小要根据适合在此平台上降落的直升机的规格来选择。（3）根据直升机驾驶员的要求，应该在船上悬挂风向旗和风向袋，以此来为直升机驾驶员提供船舶上的风向和速度信息。3.2充分考虑直升机的滑动、周围风况和船舶运动的影响，直升机在降落时，降落区的面积应可能地大，并在舷边为直升机设置一条安全通道。201

5、0//1浦远（香港）船务有限公司1/32010-08-01船舶直升机平台安全须知SMI-HW-263.3充分考虑直升机驾驶员的要求进行有利于吊运作业的顺风和愿波行驶，以此来降低海风和风浪对吊运作业产生的影响。3.4在白天的垂直视野高于500英尺（万里无云）和水平视野大于1海里可以作业。3.5遇有天气、海况恶劣，夜间作业、视野等作业的特殊情况下，若船舶无法满足上述的进行直升机与船舶协同作业所需要的条件，应停止直升机/船舶作业。4安全配置要求4.1目标圆（1）满足足无障碍区的核心区域，并且其直径足无障碍区直径的1/2，一

6、般情况适用于大型海上直升机降落的目标圆的直径要在10m左右。该目标内的环境要适合于直升机的降落装置发挥作用，并在其范围内尽量不设置任何的障碍物。如果该范围内的某些障碍物是必需的，那就要将这些障碍物的自由边倒圆来保证其不会对直升机的降落装置造成损坏，同时这丝障碍物的高度要低于0.1m。（2）目标圆内必须涂装不反光的深色油漆，以此来与周围环境的颜色形成鲜明对并且要对其表面进行防滑处理。圆周由0.2m宽的黄线组成，并要均匀地在圆周的4个点处用白色油漆写上目标圆的直径数值。字母"H"应被布置在目标圆的正中心，并用0.4m宽的

7、白色油漆书写，长×宽的规格为3.6m×1.8m。字母"H"的朝向应与对着安全走道的方向（若船舶设有安全走道）或船体的中心线。4.2障碍区无障碍区的范围要根据实际可用的作业区域的面积来确定。无障碍区的直径D必须大于直升机的总长度，以便于直升机在该区域内进行空中转向的操作。当降落区域布置在舷边时要将无障碍区扩大到舷边，在舷边的总长度要大于1.5D。圆周由0.2m宽的黄线组成，并要按照标识方法将D用白色油漆书写。该区域内的障碍物的最大高度不得高于0.25m。4.3机动区机动区的直径范围最少要为1。3D，保证直升机的螺旋桨在

8、垂直升降的过程中不会由于碰到较高的障碍物而产生危险。当降落区域布置在舷边时要将机动区扩大到舷边。4.4悬停区1)在某些无法使用降落区的情况下，直升机可以在船舶的悬停区上空盘旋停稳后吊运人员或货物。出于直升机的安全和高效考虑，一般要将悬停区设置在舷边，并且面积要尽量大，以此获得较大面积的机动区。2)所设置的悬停区内不能有较商的障碍物，以便于直升机