柴油机台架试验.pdf

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1、机械、电气设备及自动化试验CCSConfidentialRev.5.611052.4可调距螺旋桨换向操纵试验，在主机额定转速下，从正(负)全负荷螺距角的1／3至负(或正)全负荷螺距角的1／3所需时间不大于15秒。3航行试验后拆检项目：3.1在试验结束后，应在规定的时间内打开曲轴箱门，检验主轴承和曲柄销轴承温度，测量热态曲柄臂距差，确认符合说明书或认可标准的要求。3.2在试验结束后，应在冷态下检验主机贯穿螺栓和侧向支撑的紧固情况。对主机、减速箱及轴系轴承的所有地脚螺栓按计算力矩重新紧固，止推楔块重新敲紧并点焊固定。3.3主机

2、一般应拆检一组缸，检查各运动部件的情况：3.3.1检查气缸套磨损情况，对B&W柴油机，缸套上的网格应清晰可见；3.3.2检查十字头轴承、连杆轴承和主轴承，不应有过度磨损和划痕，并且磨合产生的痕迹应对称；3.3.3活塞检查，头部没有异常状况，积碳正常，活塞环没有卡死的情况；3.3.4用反光镜进行气阀阀口及阀座检查，应光亮平滑；3.3.5油底壳内不应有合金粉末、焊渣等；3.3.6重新装复后，应在系泊状态下进行半小时运行试验，检验装复状态。3.4辅机可根据实际情况确定是否拆检，一般拆检一组缸。4自动化的航行试验4.1机舱自动化船

3、舶航行试验4.1.1主推进装置程序控制，遥控及自动化船舶或机舱无人值班的船舶，应在驾驶台（若设有时，包括集控室）对主机进行所有运转工况范围的各种控制试验。对于柴油机推进装置按图1所示程序进行，对于柴油机动力可调桨推进装置按图2所示程序进行。图1主柴油机控制系统试验程序II-B8-3-2保持船级检验――轮机与电气设备――特别检验CCSConfidentialRev.5.61105PM/SS报检验项目检验内容告序号1主柴油机（下列部件应打开检查）1.1气缸盖及其阀件气缸盖，要求除去结碳和清洗冷却通道在水侧的沉积物，清洗后检查所

4、有可能有裂纹的表面，对有怀疑区域进行着色检查，有裂纹的缸盖可以进行修理，但其修理工艺应取得验船师的同意，修理后或必要时，应对冷却空间进行0.7MPa的水压试验；进排气阀，应检查进排气阀的装配垫表面和阀座，应特别注意阀座有无严重的腐蚀、刻痕、损伤，对于阀杆有怀疑时应进行探伤。阀和阀座可接受焊接修理，但其焊接工艺必须取得验船师同意。缸盖安全阀，应拆下检查，并在车间进行调定。其调定压力，一般为1.4倍的最大爆发压力。上述修理工艺，应符合制造厂对产品修理、产品性能的要求，一般情况下可参照我国的CB标准。常用的CB修理标准有：CB/

5、T3498-93船用柴油机修理后试验技术要求CB/T3499-93船用柴油机机座修理技术要求CB/T3500-93船舶柴油机机架修理技术要求CB/T3501-93船舶柴油机气缸体修理技术要求CB/T3502-92船用柴油机气缸套修理技术要求CB/T3503-93船用柴油机气阀装置修理技术要求CB/T3504-93船用柴油机螺旋弹簧修理技术要求CB/T3505-92船舶柴油机喷油设备精密偶件修理技术要求CB/T3506-92船用柴油机液压式调速器修理技术要求CB/T3507-92船用柴油机机械式调速器修理技术要求CB/T35

6、08-93船用柴油机导板修理技术要求CB/T3509-93船用柴油机凸轮修理技术要求CB/T3510-93船用柴油机凸轮轴修理技术要求CB/T3533-94船用柴油机修理安装技术要求CB/T3534-94船用柴油机紧固螺栓及螺母修理技术要求CB/T3535-94船用柴油机主轴瓦、连接轴瓦修理技术要求II-C4-4-2保持船级检验――轮机与电气设备――特别检验CCSConfidentialRev.5.61105PM/SS报检验项目检验内容告序号CB/T3536-94船用柴油机连杆修理技术要求CB/T3537-94船用柴油机滑

7、块修理技术要求CB/T3538-94船用柴油机十字头修理技术要求CB/T3539-94船用柴油机连杆衬套及活塞销孔衬套修理技术要求CB/T3540-94船用柴油机活塞环修理技术要求CB/T3541-94船用柴油机活塞杆修理技术要求CB/T3542-94船用柴油机活塞销修理技术要求CB/T3543-94船用柴油机活塞修理技术要求CB/T3544-94船用柴油机曲轴修理技术要求CB/T3563-93船用柴油机涡轮增压器修理技术要求1.2气缸套检查其工作表面的磨损，通过几个不同的水平位置测量内径(前后和左右方向)已求得最大椭圆度

8、、直径最大增量、与活塞的最大间隙等值，主要检查进排气口处的直径和裂纹，如果其磨损超过极限值(由制造者提供)应换新缸套，亦可在其工作表面重新镀铬，但其修理工艺必须经发动机制造厂认可。注：如果发动机制造者未提供磨损极限，气缸套最大可接受磨损(对直径而言)应是：对十字头式发动机:0.00850D对筒状活塞式发