厄勒海峡大桥介绍.ppt

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1、杭州市第三人民医院院庆中西医结合肛肠病诊疗新技术培训班厄勒海峡大桥制作总监：这是一座神奇的大桥设计概念厄勒海峡大桥概况厄勒海峡大桥，也称欧尔松大桥，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默。全长16Km，由西侧的海底隧道、中间的人工岛和东侧的跨海大桥三部分组成。其中厄勒海峡桥主要指东侧的跨海大桥，它是欧洲最长的公铁两用桥，也是世界上十大跨海大桥之一，厄勒海峡桥和明石海峡大桥一样被评为十大最壮观的桥梁和十大杰出工程。••••••••••••••••••••••••••••••••••1991年，两国政府达成协议：建造一架横跨厄勒海峡的国际跨

2、海大桥。但是，在设计初期就出现了问题。•••••••••••••••原因•••••••••••••••接踵而来的问题是，如何才能使得桥梁和海底隧道在海面上成功对接呢？由此，即产生了世界罕见的建桥方案：人们采用了再在海面上建人工岛，即桥梁与人工岛相连，人工岛与隧道相连。在丹麦一侧紧邻哥本哈根国际机场，一座座高耸的桥塔必会对航班的起降产生重大影响，甚至可能造成坠机事故。于是，大桥设计方决定在丹麦一侧采用海底隧道的方法来减小大桥对航班的影响。西侧的海底隧道长4050米，宽38·8米，高8·6米，位于海底10米以下，由五条管道组成。它们分别

3、是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道。它是目前世界上最宽敞的海底隧道。中间的人工岛长4050米，将两侧工程连在一起。东侧的跨海大桥在拟定跨海大桥的桥型时，两国的专家共策划过三个可行的方案。其中一个方案就是建设世界上最大的拱桥。不过拱桥也有致命的弱点，跨度越大就越贴近海面，从而限制了通行船舶的高度。因此，拱桥方案最终被放弃。拱桥方案行不通后，专家组又提出了悬索桥的方案。目前悬索桥所能达到的跨度是所有桥梁当中最长的。但是主钢缆和短缆索相连的结构容易造成桥体变形。桥体在重压下弯曲，无法保证火车通航的平顺要求。大桥的主跨是世界上其中一

4、段最长的斜拉桥主跨，有490米。而桥塔高204米，大桥则全长7,845米，大概是瑞典和丹麦大陆距离的一半，重8,200万公斤。最后通过商议，决定了一个较为万全的方案，即斜拉桥方案。它的拉索直接固定在桥塔上，所以它足以应付繁重的铁路运输。而且它还有一个好处就是它的造价要比悬索桥低得多。它不需要主钢缆，从而节省了大量的钢材。谢谢观赏