箱涵工程图纸说明.doc

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1、1.1涵洞工程1.1.1工程概况本涵位于昆明市盘龙区次19号路，平面位于R=310m的圆曲线上，为跨越金汁河而设。盘龙次19号路区域，金汁河河道迂回，泄洪不畅，本项目在原河道东侧新建箱涵，对项目区域金汁河进行改造，北侧改造河道42m，南侧改造河道55m。本涵设计为1-10m钢筋混凝土箱涵，中心桩号为K0+535，涵长26m，涵宽11.6m。1.1.2技术标准1)设计汽车荷载：公路-Ⅱ级，人群荷载：3.5KN/m2；2)设计基准期：100年；3)设计安全等级：二级；4)防洪标准：50年，p=2%洪水位标高1902.840；5)抗震等级：抗震

2、设防烈度8度，动峰值加速度系数：0.2g；1.1.3设计采用的标准和规范《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》；《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283—1999）；《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）；《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61－2005）；《公路桥涵地基与基础设计

3、规范》（JTGD63-2007）；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）；《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）；《公路工程地质勘测规范》（JTJ064－98）；1.1.4主要材料1混凝土涵洞整体结构均采用C40混凝土。涵洞基础采用C15混凝土。砂、石骨料宜就地取材，但应经过试验，并符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）的要求。2普通钢筋普通钢筋采用R235级光圆钢筋和HRB335级螺纹钢筋两种。R235钢筋(fsd=fsd'=195MPa)材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》

4、（GB1499.1-2008）的要求；HRB335钢筋(fsd=fsd'=280MPa)材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的要求。3其他材料涵洞垫层采用碎石；河床采用M7.5浆砌片块石进行铺砌。1.1.5设计要点本涵为1孔10m钢筋混凝土结构，涵长26m，涵宽11.6m，净空3m，中心桩号K0+535；平面位于R=310m的圆曲线上。其中顶板厚80cm，底板厚100cm，边板厚80cm。按整体式框架结构建模，涵洞的侧墙、顶板和底板均按板单元模拟，采用MidasCivl程序进行计算。根据规范要求对

5、主要控制截面进行内力、应力计算，结构设计在施工、运营阶段均满足规范要求。基底承载力不得小于80kPa，如实际开挖后不符合要求，应及时通知设计单位进行调整。1.1.1施工要点箱涵施工工艺及其质量检验标准按中华人民共和国交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》有关规定办理。另需强调以下几点：1材料1.1认真进行混凝土最佳配合比的设计与实验，遵守混凝土生产标准，认真履行、生产，严格控制混凝土生产质量。1.2普通钢筋应按设计技术指标进行购货，并按照中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041－200

6、0)有关要求，进行严格验收和检验。2涵洞施工注意事项2.1箱涵在灌注框架砼时要注意粗细骨料的合理选择，正确使用骨料级配，加强捣实，认真养护，以保证施工质量。2.2本涵洞采用分段现浇法施工2.3施工时应在枯水季节进行，尽量避开雨季。基坑开挖后，应及时砌筑基础，严禁地表水浸泡基坑而影响地基承载力，施工完毕后，应及时将基坑回填，回填时要在涵洞两侧对称同步回填。2.4混凝土施工除按有关规定办理外，还应注意以下几点：a.浇筑箱身混凝土一般可分步施工，先浇筑箱身底板至边墙下梗胁，当底板混凝土强度达到混凝土施工技术规范的强度要求后，再绑扎（焊接）上部钢

7、筋，浇筑边墙及顶板混凝土。先后浇筑的混凝土结合处应按施工接缝处理。边墙与底板混凝土接缝处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆，再浇筑上部混凝土。b.为了防止混凝土因收缩而开裂，选择材料配合比时，要求混凝土具有最大的密实度，夏季高温或冬季施工时，应按有关规范要求控制混凝土入模温度，严格控制用水量，要仔细捣固，除振捣器外，在角隅及钢筋较密之处，还需用插针捣实，要精心养护及时浇水，晚拆模，严格掌握好拆模时间。c.接长钢筋时，接头应采用闪光对焊，并须进行纵向打磨加工。2.5施工前，承包商、监理应认真阅读全套图纸，理解设计意图。2.6承包商在桥梁施工前

8、，应对全桥所有坐标、高程、里程桩号及上、下部一般构造尺寸进行认真核查，当核查结果与设计图纸不符或数据符合，但对某些数据尚存异议时，应及时会同监理与设计代表密切协商，只有当确定上述各数据，尺寸准