整车控制器与其他子系统的联系课件.ppt

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1、学习领域2电动汽车整车控制系统结构原理与检修学习情境2整车控制器与其他子系统的联系客户委托:检修加速无反应故障【任务描述】车主小王已使用8个月的北汽EV200，车辆在行驶中仪表报整车故障，车辆加速无反应，故联系北汽新能源售后报修。【知识储备】要能解决车主小王的问题，需要掌握故障诊断仪、万用表的使用方法，会看整车控制器与加速踏板位置传感器之间的电路图，会就车检查加速踏板位置传感器的信号、供电电压和搭铁是否正常，会拆装、更换传感器和整车控制器等，会分析通过故障诊断仪所读出的数据流等。图2-19整车控制器控制分级一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍整车控制器对各主要控制对象（充电机、动力电池组

2、内的正负极继电器和预充继电器、空调压缩机、电机等）进行分级控制，整车控制器控制分级如图2-19所示。各子系统都具有各自独立控制的能力和控制条件，从而实现对子系统实施独自管理目的。一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍：1．整车控制器与档位传感器图2-20整车控制器与档位传感器一、整车控制系统与各系统控制逻辑介绍：1.整车控制器与档位传感器表2-3档位传感器信号电压参考值信号参考电压（V）档位信号1信号2信号3信号4R0.34.54.50.3N0.34.50.34.5D4.50.34.50.32．整车控制器与加速踏板位置传感器电动汽车线路分析基础——保险丝盒

3、工作原理保险丝工作时通过保险丝的电流会使保险丝温度上升，当温度达到或超过熔点时，保险丝熔断，从而切断电路。额定电流保险丝长期维持正常工作的最大电流。保险丝使用保险丝用于防止导线或部件发生短路和过载而引发的危险情况。触发过的熔断式保险丝已损坏，必须更换。触发过的热敏保险丝在冷却后会自动重新闭合电路。保险丝符号熔断式保险丝大灯保险等热敏保险丝电动座椅保险丝熔断式保险丝热敏保险丝ϑ电动汽车线路分析基础——保险丝盒保险丝规格（展示件）插片式保险丝制动灯保险丝带式保险丝散热器风扇保险丝J-Case型保险丝细线保险丝设备内部保险丝，例如收音机内的保险丝插片式保险丝带式保险丝J-Case细线保险丝电动

4、汽车线路分析基础——保险丝盒额定电流颜色型号5A棕褐色MINI7.5A褐色MINI10A红色MINI15A兰色MINI20A黄色MINI25A浅色MINI30A绿色MINI20A蓝色JCASE30A粉色JCASE40A绿色BF180A白色BF1100A黑色MIDI北汽新能源电动汽车保险丝颜色、额定电流及型号：电动汽车线路分析基础——保险丝盒整车共有三个保险丝盒：总保险丝盒，位于蓄电池上方；前舱电器盒，位于左前轮罩上面；室内保险丝盒，位于左下侧仪表板盖板下。电动汽车线路分析基础——保险丝盒北汽新能源电动汽车信号线颜色及代号：电动汽车线路分析基础——导线代号颜色代号颜色B黑色B-W黑底白纹BR

5、棕色G-W绿底白纹G绿色G-Y绿底黄纹L蓝色LC-R浅绿底红纹LG浅绿色L-Y蓝底黄纹O橙色Y-W黄底白纹P粉红色W-B白底黑纹R红色W-L白底蓝纹W白色W-G白底绿纹Y黄色Y-G黄底绿纹电动汽车电路图分类工作原理框图实物图电路原理图线束布置，位置图电动汽车电路图分类——工作原理框图电动汽车电路图分类——电路原理图电动汽车电路图分类——线束位置、模块布置图电动汽车电路图典型图例说明电动汽车电路图典型图例说明电动汽车电路图典型图例说明1-蓄电池正极2-蓄电池负极3-真空泵12V输出信号4-真空泵供电电源5-蓄电池负极6-加速踏板位置信号17-未使用8-未使用9-加速踏板位置信号1电源10-未

6、使用11-未使用12-安全带状态13-高低压互锁信号14-远程模式开关15-EPS故障信号16-管路压力开关2信号17-快充连接确认CC2信号18-未使用19-未使用20-未使用21-制动开关信号22-制动灯信号23-DC/DC故障信号24-未使用25-加速踏板位置信号226-未使用27-真空助力压力传感器28-加速踏板位置信号2电源29-未使用30-未使用31-未使用32-未使用33-出租车报警熄火信号34-未使用35-管路压力1信号36-慢充连接确认CC信号37-ON挡唤醒38-未使用39-未使用40-未使用41-制动能量回收增加42-未使用43-安全气囊碰撞信号44-未使用45-未使

7、用46-未使用47-未使用48-未使用49-未使用50-真空压力传感器地线51-DC/DC参考地52-加速踏板位置信号2接地53-加速踏板位置信号1接地54-未使用55-未使用56-未使用57-未使用58-未使用59-制动能量回收减小60-未使用61-未使用62-DC/DC使能63-屏蔽地线64-80未使用81-BCU唤醒1-K线2-制动系统保险报警信号3-原车ON电信号4-原车倒车信号5-充电门板线号6-DC故障信号7