盾构始发掘进接收施工方案.doc

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1、地铁6号线一期工程青年路站～褡裢坡站区间、甜水园站～十里堡站区间盾构始发掘进接收施工方案编制：审批：中铁三局集团有限公司北京地铁6号线一期一标项目经理部二〇一〇年十一月一日第1章编制原则及依据31.1编制原则31.2编制依据3第2章工程概况42.1工程概况42.2工程地质、水文地质42.3周边环境及管线52．4工期要求62.5工程设计参数62.6工程重点、难点6第3章总体施工部署73.1管理组织机构图73.2总体施工计划73.3资源配置8第4章施工前期准备工作134.1场地布置134.2前期准备144.3盾构机各项

2、参数16第5章盾构机吊装、组装及调试255.1吊装机械结构及性能简介255.2场地条件255.3吊装设备255.4下井原则255.5吊装翻身方法265.6吊装及组装工艺265.7盾构机调试32第6章盾构机始发336.1盾构始发施工准备336.2洞门凿除346.3洞口密封止水装置356.4涂刷盾尾密封油脂366.5负环管片确定及安装366.6洞门内始发导轨的安装38第7章盾构正常掘进施工397.1盾构机掘进与出土397.2浆液制作运输和同步注浆457.3管片输送及拼装507.4轨道安装、拆卸57第8章盾构接收、转场5

3、98.1盾构接收598.2盾构解体、转场60第9章区间联络通道639.1设计概况639.2施工方法64第10章盾构防水工程6610.1管片混凝土自防水6610.2管片接缝防水6610.3联络通道防水68第11章盾构测量系统7011．1盾构机方向控制7011.2测量工作质量保证措施及人员、工具配置73第12章盾构区间风险管理7512.1区间风险源识别7512.2一般风险应对措施8112.3风险应急预案86第13章冬雨季施工措施8713.1冬季施工措施8713.2雨期施工措施87第14章主要施工管理措施8814.1主要

4、工作目标8814.2工期保证措施8814.3质量保证措施8814.4安全保证措施9114.5消防保卫措施93第15章绿色施工9415.1施工目标9415.2绿色施工组织体系9415.3、绿色施工生产责任分工9515.4、制度与监督计划9615.5、环境保护措施9615.6、资源节约措施9815.7、职业健康措施及安全100第1章编制原则及依据1.1编制原则1）保护环境，保护文物，施工场地布置最优；2）严格贯彻“安全第一”的原则，针对风险细化安全技术措施，预防和杜绝安全事故的发生。3）确保建设方要求的工程质量和工期，

5、并严格按照ISO9000标准质量体系进行质量程序控制，对施工过程实行动态管理。4）加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。5）采用先进、科学、成熟的施工方法和工艺。6）符合北京市绿色施工要求。1.2编制依据1）北京地铁6号线一期一标土建施工合同；2）施工招标文件；3）施工设计图纸；4）施工现场调查资料；5）2010年10月28日盾构专家方案评审会议修改意见6）北京轨道交通工程建设安全风险技术管理体系7）依据的主要有关工程施工规范、规程、验收标准如下：《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999《地下

6、铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999《工程测量规范》GB50026-93《钢结构设计规范》GB50017-2003《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001《隧道工程施工质量验收标准》QGD—007—2005《盾构隧道工程质量验收标准》QGD—008—2005第2章工程概况2.1工程概况北京地铁6号线01标段西起甜水园站（不含），东至褡裢坡站（不含），全长左线6928.822m，右线6997.727；本标段共2站3区间，由西向东依次为

7、甜水园站～十里堡站区间、十里堡站、十里堡站～青年路站区间、青年路站、青年路站～褡裢坡站区间；十里堡站及青年路站均为两层三跨箱型框架结构，明挖法施工，区间均为地下线，采用盾构法施工。1、青年路站～褡裢坡站区间青年路站～褡裢坡站区间里程：右线K22+133.950～K25+538.399；左线K22+132.188～K25+538.399区间西起于青年路，沿朝阳北路敷设，迄于褡裢坡东路，呈东西走向，全长约3.4km，包括一个中间风井，4个联络通道，其中1#联络通道与泵站合设，受白家桥基础东五环下立交等控制性因素的影响，

8、区间隧道基本沿道路南侧红线铺设，其中右线进入红线范围内。2、甜水园站～十里堡站区间本区间沿现状朝阳北路南侧道路下敷设，线路呈东西走向，西段区间起于朝阳北路与西大望路相交路口的甜水园站，出站后沿朝阳北路路中向东敷设，线路经过红领巾桥、一人行天桥，止于朝阳北路与星火路相交的十里堡站。区间隧道覆土约为10.3～19.3m，隧道洞身主要穿过的土层有粉质粘土④层、圆砾