商混站技术交底.doc

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1、上海轨道交通10号线一期轨道安装工程商品混凝土技术要求1、编制范围上海轨道交通10号线一期工程主线（虹桥机场西站～新江湾城站）、支线（航华新村站～龙溪路站）、吴中路停车场及其出入场线轨道工程及线路附属工程。2、编制依据2.1上海市轨道交通10号线一期--轨道安装工程《合同文件》、《招标文件》及《补充招标文件》；2.2上海市轨道交通10号线一期--轨道安装工程施工图纸、技术要求等；2.3《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001J118-2001）；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB1042

2、4-2003J283-2004）；2.4业主明确的在材料供应等方面的规定和要求等。3、主要工程项目(1)主线、支线、车站辅助线、出入段线整体道床施工。(2)停车场柱式检查坑、壁式检查坑整体施工。(3)车挡、道口等线路附属工程。4、商品混凝土施工要求4.1铁路混凝土工程采用质量密度为2300~2500kg/m³的混凝土。4.2水泥使用标准（1）拌制混凝土所用的水泥，根据十号线地铁整体道床施工特点，选用普通硅酸盐水泥。（2）水泥等级应根据所配置混凝土的强度等级选定。水泥与混凝土强度等级之比，对于C30及以下的混凝土，宜为

3、1.1~2.2，对于C35及以上的混凝土宜为0.9~1.5。4.3细骨料4.3.1混凝土用的细骨料应采用坚硬耐久、粒径在5mm以下的天然砂（河砂、海砂、山砂），或采用硬质岩石加工制成的机制砂。当混凝土等级大于或等于C30使用机制砂时，必须经过试验，确认符合质量要求时，方可使用。4.3.2天然砂的颗粒级配应处于表4.3.2中的任一级配区以内：4.3.3砂的粗细程度按细度模数分为粗、中、细、特细4种规格，其细度模数分别为：粗砂3.7~3.1中砂3.0~2.3细砂2.2~1.6特细砂1.5~0.7拌制混凝土时选用中砂，中砂

4、粒径小于0.315mm粒径所占比例宜为15%~20%，砂率宜为35%~45%掺入粉煤灰后，砂率宜减小2%~6%。表4.3.2天然砂颗粒级配区累计筛余（%）级配区筛孔尺寸（mm）ⅠⅡⅢ10.00005.0010~010~010~02.5035~525~015~01.2565~3550~1025~00.63085~7170~4140~160.31595~8092~7085~550.160100~90100~90100~904.3.4天然砂中有害物质含量应符合表4.3.4的规定表4.3.4天然砂中有害物质含量含量混凝土强度

5、等级项目

6、洗，手捏后变成小于0.630mm的颗粒；2、对有抗冻、抗渗或其他特殊要求的混凝土用砂，含泥量不应大于3%；3、当砂中法相有颗粒状的硫酸盐或硫化物杂质时，应进行专门检验，仅在确认满足混凝土耐久性要求时，方可使用。4.4粗骨料4.4.1混凝土用的粗骨料应采用坚硬耐久的碎石、卵石、或两者的混合物，其最大粒径不得大于钢筋最小净距的3/4，上海轨道交通十号线普通整体道床最小净距为64mm。钢弹簧浮置板整体道床混凝土采用C40混凝土，混凝土粗骨料采用碎石，碎石最大粒径不大于25mm。4.4.2粗骨料的最大粒径应与所选用输送管的管

7、径相适应，碎石的最大粒径与输送管的内径之比不宜大于1：3；卵石不宜大于1：2.5。按表4.4.2规定选用。表4.4.2泵送混凝土粗骨料的最大粒径（mm）序号混凝土泵的导管内径卵石碎石12345200180150120100807050403070604030254.4.3粗骨料中有害物质的含量应符合表4.4.3规定表4.4.3粗骨料中有害物质的含量含量混凝土强度等级项目≥C30＜C30针、片状颗粒总含量（按重量计，%）≤10≤10含泥量（按重量计，%）≤1.0≤2.0泥块含量（按重量计，%）≤0.25硫化物及硫酸盐含

8、量（折算成SO3，按重量计，%）≤1.0≤1.0氯化物（以Nacl计，%）0.03—卵石中有机物质含量（用比色法试验）颜色不应深于标准色。当深于标准色时，应配制成混凝土进行强度对比试验，抗压强度不应小于0.95。注：1、有抗渗、抗冻或其他特殊要求的混凝土所用的粗骨料，应符合表中大于C30混凝土的技术要求；2、当粗骨料中发现有颗粒状硫酸盐或硫化物