真空助力器的故障诊断.doc

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1、10-3真空助力器的故障诊断一、真空助力器的工作原理：真空助力器的真空源来自发动机进气歧管。1．未踩下制动踏板，空气控制阀关闭：，膜片两侧的压力相等，总泵推杆不受力。不制动。2．踩下制动踏板：空气控制阀打开，真空控制阀关闭。P1》P2形成压力差。这个压力差作用到总泵推杆上，增大对总泵活塞的作用力，提高了总泵输出的制动液压力，最终增大了制动力。二、真空助力器的故障诊断：1．故障原因分析：1)气歧管的真空度不够，真空管路泄漏，膜片漏气使制动力减小，踩下制动踏板费力。2)总泵活塞漏油：制动效果不良，踏板不断下沉。3)制动时有嘶嘶声：真空系统有泄漏。4)制动踏

2、板与助力装置之间、助力装置与制动主缸之间的配合间隙不当也造成制动效果不良。2.助力器测试：1）功能测试①起动发动机，关闭点火开关，踩踏制动踏板几次，压住踏板不放，保持15S，如踏板下沉，则主缸、制动管路或轮缸故障。②压住踏板同时起动发动机，如踏板轻微下沉，则真空助力器部分良好。踏板高度无变化，则助力器或单向阀，也可能是真空管路故障。③汽车空调工作前后，踏住刹车的踏板高度有微量变化---正常。转速不同真空不同助力不同踏板高低不同。2）泄漏测试：①发动机运转时踩下制动踏板不放，关闭点火开关，踏住30S后，踏板高度无变化，则真空助力器良好。若踏板升高，则真空

3、消失太快，肯定有漏气处，膜片、单向阀，或真空控制阀漏气。②起动发动机2min~3min后熄火，踩下制动踏板数次，如初次踩下省力，接着踏板逐渐升高，表示助力器工作正常。3）单向阀测试：起动发动机：从单向阀处拔下软管，软管处一定有吸力，否则管有问题。①将真空泵接在单向阀的助力器端，应不通，并保持负压以保证密封性。否则单向阀故障。②将真空泵接在单向阀的进气歧管处应畅通，否则单向阀故障。4）检查真空的供给：①检查真空管是否有真空。拔下管，用手试。一般50Kpa左右。②检查单向阀的作用：使用手动真空泵或踏动刹车踏板感受。③发动机驱动或电驱动的真空泵查有关手册。④

4、正确区分助力器空气控制阀的吸气声与漏气声。